Moro
Viimein tänään aspkarlskoga.com ruuvasi BSR Steg1:n ja Eibahin vieterit autooni!! ;)
Kulkua tuli reilusti lisää, mutta meille jäi yksi ongelma. Paineet nousee hyvin 1.2:een, mutta sitten ne tippuu samantien ja alkaa "huojua" 1-1.2 välissä. Eli paineet ei pysy ns. tapissa.
Koitimme vaihtaa magneettivenan mutta ei auttanut. ASP:n kundi soitti pariin otteeseen BSR:lle, mutta mitään "kikkavitosta" ei löytynyt. Nyt on sitten aika ens perjantaiksi BSR:n pajalle lisätutkimuksiin Växjöhön. Voi hemmetti....
Onko jollain ollu samanlaisia ongelmia 9-3 2.0t:n (Trionic5) kanssa?
Mitä tulee Eibachin jousiin (-30mm) niin alusta tuntuu nyt paljon paremmalta ajaa. Ajelin just mutkasia teitä himaan aika haipakka ilman mitään ongelmia. Eli hyvä ostos!
t. Saab 9-3t Sport ASP
Viimein tänään aspkarlskoga.com ruuvasi BSR Steg1:n ja Eibahin vieterit autooni!! ;)
Kulkua tuli reilusti lisää, mutta meille jäi yksi ongelma. Paineet nousee hyvin 1.2:een, mutta sitten ne tippuu samantien ja alkaa "huojua" 1-1.2 välissä. Eli paineet ei pysy ns. tapissa.
Koitimme vaihtaa magneettivenan mutta ei auttanut. ASP:n kundi soitti pariin otteeseen BSR:lle, mutta mitään "kikkavitosta" ei löytynyt. Nyt on sitten aika ens perjantaiksi BSR:n pajalle lisätutkimuksiin Växjöhön. Voi hemmetti....
Onko jollain ollu samanlaisia ongelmia 9-3 2.0t:n (Trionic5) kanssa?
Mitä tulee Eibachin jousiin (-30mm) niin alusta tuntuu nyt paljon paremmalta ajaa. Ajelin just mutkasia teitä himaan aika haipakka ilman mitään ongelmia. Eli hyvä ostos!
t. Saab 9-3t Sport ASP
Vastaukset 5
Vanhimmat
Oli sellainen ongelma, että tasakaasulla auto nyki ja vain pelkästään viriboxilla. Nyt oottelee uutta viriboxia
Kerrohan sitten miten homma etenee. Tiedä onko tää nyt sama juttu, mutta mun ngysisatasessa ahtoneula tekee täysahdoilla kans pientä heilumista välillä 3/4 punasella ja vähän sen päälle, ja kuulee sen turbon suhinastakin että aavistuksen pudottaa, taas ahtaa jne ikäänkuin pumppaa.
Sama homma edellisessä steg1 ja nykyisellä steg3 boksilla. ykköstasolla ei tainnu ihan noin paljon ahtaa mutta käytös kuitnkin sama.. kyllähän toi liikkuu joten en ole siitä sen suurempaa ongelmaa ottanut, mielenkiintoista kuitenkin olisi tietää mistä johtuu. mä olen kuitenkin kokeillut lähes kaikkea; sytkäkasetti, tulpat, magneettivena. hukkiksen vois tietysti tsekata (??) tai lambda-anturin, tiedän että se on saanut edellisessä elämässään haistella palamattomia hiilivetyjä ties kuinka kauan... ja pakokaasujen kanssa oli joskus ongelmia, tosin se tais johtua ainakin suurimmaksi osaksi paskasesta suodattimesta. lambdan arvot nyt ei ihan priimusta ollu mutta ei viime mittauksessa ollu mitään huomauttamista. vanhassa autossa voiskin olla vikoja mutta sulla on noinkin uus peli ettei jaksais uskoa että siellä muualla vikaa olisi kuin siinä ohjausyksikössä...
Paineiden tarkemmista lukemista ei mun tapauksessa ole tietoa kun ei oo sitä asteikollista mittaria... olenkin tossa miettinyt dynossa käyttämistä josta selvinnee ollaanko todellisuudessa lähelläkään bsr/speedpartsin antamilla lukemilla, jos hevosia selvästi puuttuu niin täytyypä välittömästi alkaa selvittää mistä ahtojen outo käytös johtuu.
Minulla kävi niin että ensiasennuksen jälkeen viriboksi ei ahtanut enempää kuin sen 0.4 bar. Tarkistin kaikki mahdolliset viat ja sain uuden mag. venan nordicilta mutta sekään ei auttanut eikä mistään löytynyt vikaa. Aukaisin huvikseni viriboksin, tietenkin ensin soitin nordicille että takuu ei mene, ja heti huomasin että yksi trankku oli palanut. Hain paikallisesta elekt. liikkeestä vastaavan trasistorin ja vaihdoin sen ja homma näytti pelaavan. Kunnes tuli kylmät ilmat ja ahtopaineiden humppaaminen alkoi. Jotain oli siis vialla vielä ja vaikka tarkistin juotokset moneen kertaan niin ongelma jatkui.
No eikun taas soittamaan että ei se boksi pelaakaan ja nordicilta tulikin sitten uusi boksi, joka on toiminut kuin unelma.
Niin siis tuo "viallinen" boksi ei pitänyt toimiessaan paineita tasaisesti ylhäällä. Humppaaminen oli kyllä myös sitten välillä rajumpaakin.
paineiden humppaaminen varmaakin ihan normaalia.
Ja varsinkin jos vetotasaista eikä nyki.
Moi
Nyt on ajettu n.300km ja ei se humppaa niitä paineita kuin täyskaasulla. Muuten veto ja käytös on ihan normaalia.
// Saab 9-3t Sport ASP