Tänään rohahti kohdallani Avenskiksen alahuuli kaupan parkkipaikan korokkeeseen. Ensin ajattelin, että kyseessä on joku pilalle tunattu ja tontitettu yksilö, mutta ihan perus koristekapseleilla varustettu "helmi" se olikin.
Onko Toyotan perusmalli - kaikille kaikkea versio - oikeasti mennyt siihen suuntaan, että sitä ei voi käyttää enää tavallisessa päivittäiskäytössä?
Tai siis voi. Muoviahan se puskurin alaosa on, joten ei siitä korroosiovauriota synnyt. Mutta siitä huolimatta perussedanin maavara on kehittynyt Suomen olosuhteisiin nähden liian matalaksi.
Itselläni on vm.2007 perushatchback (pykälää Avensista pienempi), mutta siinä ei onneksi keulaa ole liian matalaksi vedetty.
Toimiva perusauto koostuu pienistä asioista.
Onko Toyotan perusmalli - kaikille kaikkea versio - oikeasti mennyt siihen suuntaan, että sitä ei voi käyttää enää tavallisessa päivittäiskäytössä?
Tai siis voi. Muoviahan se puskurin alaosa on, joten ei siitä korroosiovauriota synnyt. Mutta siitä huolimatta perussedanin maavara on kehittynyt Suomen olosuhteisiin nähden liian matalaksi.
Itselläni on vm.2007 perushatchback (pykälää Avensista pienempi), mutta siinä ei onneksi keulaa ole liian matalaksi vedetty.
Toimiva perusauto koostuu pienistä asioista.
Vastaukset 2
Vanhimmat
...pehmeämpää maalaamatonta muovia oleva lärppä joka ei ole pienistä moksiskaan.
Ilmanvastuksen pienentämiseksi niitä kotelointeja tehdään yhä tiiviimmiksi. Aven ilmanvastushan muuten on pienempi kuin bemareissa, et silviisii.
Tulipa kerran Opelilta ensimmäiset etuvetoiset eli Ascona C ja Kadett D. Molemmissa oli pitkä etuylitys ja sen jatkeena mikälie spoileri, joka oli lisäksi kulmikas, eli työntyi varsinkin vinoparkissa harmillisen pitkälle kanttikivien päälle tai oikeammin ruttaantui. Näitä spoilereita sitten meni urakalla, mutta tuosta onkin jo aikaa reilut 25 vuotta. Eli tuollaisia ne vempeleet ovat olleet sen jälkeen, kiva että bongasit vuonna 2007 ekan kohdallasi.