Hips,
Onko Raket 60 (cadet) kaasarissa polttoaineensuodatinta ja jos on, niin missä se on? Räjäytyskuvaa olen tiirannut, mutta en löydä ja ei kaasuttimen kalvon lähellä ainakaan ollut. Avasin sen :-)
Etsin syytä pariin sammumiseen ja mutkan jälkeen on muutaman kerran jäänyt suu ammolleen ääntelemään liian ilman/vähän bensan kanssa. Suorilla menee hyvin eikä tuo häiriökään ole vielä vakava.
Jees, tuo auto on ollut tasan 2vkoa pihas enkä tiedä siitä enempää kuin sika jalkapallosta.
Onko Raket 60 (cadet) kaasarissa polttoaineensuodatinta ja jos on, niin missä se on? Räjäytyskuvaa olen tiirannut, mutta en löydä ja ei kaasuttimen kalvon lähellä ainakaan ollut. Avasin sen :-)
Etsin syytä pariin sammumiseen ja mutkan jälkeen on muutaman kerran jäänyt suu ammolleen ääntelemään liian ilman/vähän bensan kanssa. Suorilla menee hyvin eikä tuo häiriökään ole vielä vakava.
Jees, tuo auto on ollut tasan 2vkoa pihas enkä tiedä siitä enempää kuin sika jalkapallosta.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Ei sitä ihan varsinaisesti suodattimeksi voi sanoa mutta kyllä sieltä pumppukalvon alta pitäisi metallinen verkko löytyä. Halkaisijaltaan n. 6mm ja sijaitsee neulaventtiilille menevässä reiässä. Jos ei tuota löydy, hommaa kaasariin korjaussarja, jonka mukana sihti tulee. Karting kauppiailta löytyy varmasti. Voi löytyä myös paikalliselta pienkonekorjaamolta, mutta ota varoiks kaasari mukaan. Siellähän pitäisi olla Tillotsonin HS 175 tai 205.
Löysin tuon tehtaan omasta käsikirjasta myös. Viitattiin nroon 43 räjäytyskuvassa. Pitääpä katsoa tarkemmin onko siellä sellaista paikoillaan.
Kaasarin korjaussarja.. Täytyypä tilata varaosiksi etukäteen. Siinä lienee se kalvo tiiviste ja jotain muuta...? Nopealla haulla en löytänyt kenenkään nettikaupasta, mutta minun hakutaitoni on jo todistettu huonoksi ;-)
Moro, meillä vanhassa Top Kartissa oli joku älypää lisännyt tankkiin (imuletkuun) tosi tiheän verkon joka poimi kaikki rottaa pienemmät roskat. Vikaa etsittiin isolla joukolla ja vaihdettiin kaasaria jne. kunnes tuo verkko osui silmiin, oli näet pieni! Mikäli vika ei löydy tankin ja mosan välistä tarkista katti seuraavaksi, mikäli on ajeltu väärillä öljyillä se menee tukkoon ja aiheuttaa nuhaisuutta...
Mikä on "väärää öljyä" ja mikä "oikeaa"? Tankki oli ostettaessa täynnä ja vielä ei ole tarvinnut tankata. Myyjä ohjeisti vain tekemään 5% öljybensaa, mutta öljyn koostumuksesta ei ollut mitään puhetta.
Normaalia synteettistä moottoriöljyä löytyis hyllystä, kannattaako käyttää? :-)
Pakoputki sylkee mustaa öljyä ulos (suttaa runkoputkea), joten on siellä ainakin öljyä joukossa..
Synteettiset öljyt on jees, mutta risiini pohjaiset ei
Moottoriöljyä? Pitää tietysti olla 2T- öljyä, ja mielellään tosiaan täyssynteettistä. Motul, Valvoline, Shell, Castrol ja Mobil on ainakin hyviä cadetissa. Ja suhteeksi riittää 3% aloittelijalla, niin ei likaa niin paljoa runkoputkea. Mutta ei hyvillä öljyillä ole haittaakaan liian suuresta prosentista.
Olihan sulla H ja L ruuvi 1 kierros auki silloin pitäis pelittää suht hyvin joskin sitten myöhemmin viel "hienosäätöö"
cadetin kaasarin ruuvien arvot on pikemminkin alakierosten ruuvi 2,5 kierrosta ja yläruuvi reilu puoli kierrosta auki. Meinaan, jos aikoo ajaa lujaa. Ellei käy tyhjäkäyntiä näillä arvoilla, kiristä kaasuläppää avaavaa tyhjäkäyntiruuvia hieman.
moi
Jos sulla on vaikka kavereita/ystäviä ajelemassa samaan aikaan jollain löytyy takuulla varakaasari pakistaan. kysy rohkeasti lainaks niin tiedät onko vika kaasarissa vai kenties jossain muualla.
sehän nopee homma testata jos autosi oikkuilee esim.10 kiekan aikana.
T:apua saanut.
Moi!
Tillotsonin kaasarissa on kannen alla pieni verkkosihti-puhalla se puhtaaksi mieluummin paineilmapullolla kuin kompuran paineilmalla-ei niin helposti lentele huuthittoon.
Tankkaa bensat aina sihdillisellä suppilolla, niin isoimmat roskat jää sen sihtiin.
tarkistakaa joskus tankkinnekin ja huuhdelkaa uusissa löytyy usein kaikkea muovin jäämiä.
Me ajeltiin ai´koinaa cadetilla karkeesti L 1,5 ja H 0,75 ja sitten hienosäädettiin. Öljyä tuli taka-akselille niin kauan kunnes kuski alkoi painaa kaasu pohjassa suurimman osan rataa. Siis välttämättä teillä ei ole mikään pielessä. Alkuun kannattaa vaihtaa tulppaa myös.
Kertokaas vielä avautumis/sulkeutumispaineet ?
Tais vissiin kaikki mennä "pumppaamaan" kaasareita, kun on niin hiljasta ?
Itsekkin opetella tekemään jotain eikä syödä toisten kädestä:-)
Ihan vaa kurillaan tätä kyselin koska vastauksen
tiesin jo etukäteen.Kiitos vain Sullekkin vastauksesta.
Olemme säätäneet kaasarin siten, että se aukeaa n. 0,9 :ssä ja menee kiinni n. 0.6:ssa. Parin kymmenyksen heitto molemmissa alaspäin saattaa sopia hitaimmille radoille. Kuskin "säätäminen" vaikuttaa toki enemmän. Oikeat ajolinjat ja hyvä mieli, niin alkaa ajat tippumaan.