Elikkäs, paatin perässä on 2-tahtinen 9.9hv:n Yamaha ja näppäräsorminen kotitarvevirittäjä saa siitä kuulemma 15hv:n mallin. Voi olla että tätä samaa on vatvottu miljoona kertaa, mutta ei tullut vielä vastaan joten kysynpä vielä: Mites viritys tapahtuu?? Vm. on jotain 90-luvun alun malleja...
Paikallinen asentaja puhui ´rikasta´, mutta en kyllä sellaista löytänyt joka kaasun vivustoon olisi vaikuttanut.Auttakee....!!!
Paikallinen asentaja puhui ´rikasta´, mutta en kyllä sellaista löytänyt joka kaasun vivustoon olisi vaikuttanut.Auttakee....!!!
Vastaukset 18
Vanhimmat
Anna moottorin sarjaumerot ja tyyppi.
Moottori on vain nyt tuolla mökillä vajaan sadan kilsan päässä...menen huomenna paikalle ja iltasella saisin tyypit selville!! Eikö ´oikotietä´ ole viritykseen,siis ilman mallinumeroa ?
Mikäli Kaasuttimen läpän takana oleva reikä on suurempi, kun sen takana oleva reikä,niin silloin saataa onnistua. Otat kuristus levyn pois jos on, jos ei, niin avarrat reijän saman suuruiseksi, kun kaasarin reikä. Jos et näe kaasuttimen olleessa paikoillaan, katso kaasuttimen reijästä, niin irroita kaasutin varovasti ettet riko tiivistettä. Muuten joudut hankkimaan isompikurkkuisen kaasuttimen. Mahdollisesti joudut hankkimaan potkurin seuraavaa nousua suuremman.
ei yamahassa ole kaasarin puolella kuristinta ,perä irti ja vasaroi pako puolelta ahistimet pois!
No niitä on kuulemma ahistettu useemmalla eri tavalla. Joko pakopuolelta tai imukaulasta tai sitten oli kaasuttimessa joku läppä joka ei aukea tarpeeksi 9.9:ssä. Että näin.
Monenlaista kotiviritystä on alkanut ilmenemään. Jos menee tuonne ´lekaosastolle´, saa moottori hyrrätä 9.9:nä hamaan loppuun asti!! Kiirettä kun ei ole...
Edelleen se tyhjentävä vastaus puuttuu... katsotaan auttaako ne tyyppimerkinnät mitään!?
Oheisesta linkistä:muutama kuristuksen poisto.Ja vituilijoille tiedoksi:en osaa suoraan linkittää joten kopio osoite. http://www.vastela.net/sami/paatti.htm
kaasuttimessa on pienemmät suttimet.. muita kuristuksia EI TODELLAKAAN ole..!!!! helpoiten pääsee ku vaihtaa 15 kaasuttimen niin saa siitä sen 15 heppasen....
9,9>15
Just tulin rannasta. Kävin ottamassa kaasuttimen irti. Yamaha 9,9 vm 1994.
Työkaluina ristipää meisseli ja 10 mm hylsy, pikku räikkä jatkolla ja 10mm kiintoavain.
Homma meni näin.
-koppa pois
- 2 ruuvia ilmanputsari irti. Alemmat ruuvit. Ei tarvii avata putsaria (ylemmät 2 ruuvia)
-2 mutteria kaasari irti ja pois edestä. letkuja ei tarvii irroittaa. Huom mutterit. Ei ruuveja.
-6 ruuvia imuläppärunko irti. Älä irroita sitä alhaalla keskimmäistä (kolmatta) ruuvia joka on läppä rungossa lohkoonpäin.
- irroita siitä läppärungon edestä se alaspäin oleva ruuvi, joka pitää jotain peltiä kiinni, jotta saat imuläppärungon vedettyä lohkosta irti.
- 9,9:ssä läpät mahtuvat aukeamaan 1,8 mm ennen rajoittimia, joita pitää vääntää auki sen verran, että läpät aukeaa 6mm( käytin poranterää tulkkina). Rajoittimia ei tarvinnut irroittaa. Väänsin niitä sillä kiintoavaimen varrella.
-Kasaus sit sama suurinpiirtein toisten päin. Ja kun kasaat muista miten rikastin vipu oli kiinni ilmanputsarissa ja kaasarissa.
Eka käynnistys vaati useamman vedon, koska kaasari oli valunut tyhjäksi. Ryypyllä käyntiin.
Nyt kone jaksaa nostaa veneen plaaniin paljon paremmin. Kiertää ns tappiin asti.
Sit potkuria ostamaan/ sovittelemaan.
Olisitpa kertonut tuon reilut 11 vuotta sitten kun sitä tietoa aloittaja kaipasi!
Jep, parempi myöhään kuin ei milloinkaan. nyt ainakin tuo 1994 malli on tiedossa mitä tehdä ja tehty.
ihan ekaksi se kaasuvivustossa oleva rajotin palikka pois,näkyy heti siinä ylimpänä kun on koppa poijes.tulee pelkästään sen poistolla 12 hv.jos haluut oikeen 15 hv koneen,niin kaasutin on kuristettu kaasuläpän etupuolelta,elikkäs läppä on sama ku 15 hv koneessa.sitten vaan kylmästi pylväsporakoneella avarrat sen kurkun läpän etupuolelta,käy kysy huollosta minkä kokonen kurkku on 15 hv kaasarissa.ite porasin 1mm pienemmän reijän kun mitä läpän takana on.muuta ei tehty koneelle paitsi ostettiin 15 hv potkuri.toiminu jo 13 vuotta ku junan vessa.voi käyttää 9.9 ropelliakin mutta ei kule niin kovaa,tosin lasti päällä jaksaa paremmin pintaan
Mutta hei ketokaapa viisaat mistä saisi 9.9 2t. jammuun polttoainepumpun läppiä. Tulin vahingossa tankanneeksi 95 E 10 viinabensaa ja synteettistä öljyä tankkiin ja eiku jävelle, meinasi tulla soutukeikka takaisin, kun kone ei käynytkään kuin 20 sekkaa ja sanoi buu. (onneksi tajusin että kun toisella kädellä n sekunnin välein pumppaa"ikäänkuin sydänhieonta menetelmällä" tankin letkun lutkusta, niin mottihabn toimi.
Kotona otin siirtopumpun auki ja ne pennin kolikon kokoiset läpät olivat kuin kouvolan pehmeää lakua. Mistä niitä saisi ostaa uusia?
Kiitollinen olisin vastauksesta..
Näppäimistöön iski ärrävika..
eli otetaas uusijsi selkokielisenä:
Mutta hei kertokaapa viisaat mistä saisi 9.9 2t. jammuun polttoainepumpun läppiä. Tulin vahingossa tankanneeksi 95 E 10 viinabensaa ja synteettistä öljyä tankkiin ja eiku järvelle, meinasi tulla soutukeikka takaisin, kun kone ei käynytkään kuin 20 sekkaa ja sanoi buu. (onneksi tajusin että kun toisella kädellä n sekunnin välein pumppaa"ikäänkuin sydänhieronta menetelmällä" tankin letkun lutkusta, niin mottihan toimi niin että pääsin kotirantaan.
Kotona otin siirtopumpun auki ja ne pennin kolikon kokoiset läpät olivat kuin kouvolan pehmeää lakua. Mistä niitä saisi ostaa uusia, mielellään sallaisia jotka kestää viinoja..?
Ne ysivitoset menee kierrätykseen ja käyn tankkaamassa vaikka sitten lentokonebensaa Vesivehmaalta..
Kiitollinen olisin vastauksesta..
Yamaha center
Vanhaan 2t koneeseen 98E5 bensaa, niin toimii.
Että näin
-Keijo
miten viritää 9.9hp 2 tahti petämootoria vuoden89