Olen ihmetellyt, mikä se yksi valokaapelin näköinen kaapeli on kärryn kaapelinipussa, kun siis siinä on duomatic-liitin, valokaapeli ja abs-liitin. Se on valokaapelin liitintä muistuttava, poikkeuksena se, että se suuri reikä siinä päässä ei olekaan auki, vaan se on uros, pienempien reikien ollessa naaraita. Mikä virka tällä yhdellä kaapelilla siis on?
Autossa, jolla vedän kärryä (on Volvo), ei ole pistoketta kyseiselle kaapelille, on ainoastaan duomatic, abs ja valokaapeli. Tämä auto on modulikatsastettu.
Toisessa yhtiön autossa pistoke taas on (Scania, ei modulikatsastettu)...Vaikuttaako modulikastastus tai automerkki..?
Kiitos.
Autossa, jolla vedän kärryä (on Volvo), ei ole pistoketta kyseiselle kaapelille, on ainoastaan duomatic, abs ja valokaapeli. Tämä auto on modulikatsastettu.
Toisessa yhtiön autossa pistoke taas on (Scania, ei modulikatsastettu)...Vaikuttaako modulikastastus tai automerkki..?
Kiitos.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Se on kärrin lisätoimintoja varten. Esim. jatkettavassa kärrissä lukkojen ja takajarrujen ohjaus,telit yms. Sumuvalokin taitaa olla siinä samassa. Eikä vaikuta merkit sun muut moduuli jutut moiseen.
valopuolelta tosiaan ainakin sumu- ja työvalo.. Siitä en kyllä mene sanomaan, onko se liittimen kytkentäjärjestys aina ihan sama, konttikärryihin tulee joihinkin sisävalot sen liittimen kautta ja vetoautossa on erillinen kytkin näitä valoja varten, mutta standardistahan tuo puuttuu kokonaan -> laitettu jonkun toisen toiminnon kanssa päällekkäin, jota ei ko. yhdistelmssä ole tarvittu.
selvensi asiaa. Kärryssähän ei enää ole lisävirtaa tarvitsevia laitteita, ollut autonkuljetusvaununa, poistettu nyt yläosat..
1 Maadoitus runkoon valkoinen
2 tyhjä musta
3 Peruutusvalo keltainen
4 Auton akku punainen
5 Maadoitustunnistin vihreä
6 Akku virtalukon takaa ruskea
7 Takasumuvalo sininen
Huom. Takasumuvalo on ollut jo toistakymmentä vuotta pakollinen valo perävaunuissakin.
Tavallisen 24 N pistokkeen keskelle ei saa kytkeä peruutus- eikä työvaloja vaan se on varattu jarrujen tarkkailuun.
Kyllähän todellisuudessa on monenlaisia kytkentöjä, mutta standardi ei sellaisia tunne.
Monessakaan autossa ei alkuperäisenä enää olekaan näitä 7-napaisia pistokkeita vaan on siirrytty SFS-ISO 12098 mukaisiin 15-napaisiin pistokkeisiin. Ja tämä alkuperäisenä oleminen tarkoittaa tehdasvarustelua, ei suomalaista lisävarustelua.