Raakavesi ->makeavesikoneeksi

kannattaako tehdä enää,kauanko moottori on ollut käytössä raakavedellä,jos yli kolme vuotta ei ole enää mitään tehtävissä,sillä syöpyminen ei pysähdy enää vaikka tuleekin pakkasnesteet sisään.

jos kone on tuorehko et tosiaankaan tarvinne kuin merivesipumpun ja lauhduttimen ja lauhduttimelta tulevan raakaveden liität pakosarjaan,samaan kohtaan kuin mistä raakavesi nytkin menee pakosarjaan.

lämmönvaihtimen voi asentaa vaikka paatin laitaan kiinni.

saat vielä hytttiin kennolämmittimen kun on makeavesijäähdytys,ei maksa montaa kymmentä euroa

Joo, jos kone tosiaan on paljon yli 5v vanha, ni ei kannata. TAlvisin PITÄÄ laittaa POIKKEUKSETTA pakkasnesteet sisään, muuten kone on tietenkin finito alle 10v. Muutaman huonosti huolletun koneen oon purkanu, ja huomannnu, että täällä ei omistaja ole viitsinyt laittaa pakkasnesteitä talveksi.

Senverran vaan, että mun mielestä makeavesijäähdytys ei ole niin paljon parempi kun merivesijäähdytys, koska pakosarjaa (joka on eniten altis ruostumiselle) jäähdytetään ainakin volvon koneissa merivedellä POIKKEUKSETTA (ainakin volvon omat 4 ja 6syl koneet. Mulla ittellä on VP 130C -76, ja vielä toimii, ja ruostumisen kanssa ei oo ollu ongelmaa, eikä pelota ajella, kun tietää että kone on hyvä sisältä , eikä vuoda, koska olen JOKA vuosi laittanut pakkasnesteet.

Eli: Merivesijäähdytteistä konetta ei kannata muuttaa makeavesijäähdytteiseksi, ellei ole muuta syytä kun ruostuminen, esim. lämmitys hyttiin... koska ruostumisen voi tehokkaasti ehkäistä (ei nyt kokonaan) laittamalla pakkasnesteet koneeseen joka talvi.

Volvo Penta koneisiin saa ainakin volvolta ostaa valmiita sarjoja, joilla merivesijäähdytteisestä koneesta tehdään makeavesijäähdytteinen...

letkuja riittää , merivesipumpulle ei tarvitse tehdä mitään, jos siivet kunnossa.jos muutat myös pakosarjat makeavesijääh. niin silloin suositellaan lisä merivesipumppua lauhduttimelle,joka myös pitää olla "numeroa" suurempi.alkup.pumppu jäähdyttää tällöin vain ohj.teh.öljyt ja pakomutkat.
termostaattikotelo on erilainen,eli ns.autotyyppinen,ilman pakosarjoille meneviä letkuja.nämähän voi tietysti tukkia.
4,3L läm.vaih.on sama jota käytetään 5,7L eli pelivaraa on.