Vene teki "pikku hypyn"tässä taannoin ja alkoi oikuttelemaan sen jälkeen?Käy tyhjäkäyntiä hienosti,lähtee käyntiin hienosti,ottaa kierroksia hyvin kuivalla maalla ,mutta ei vedessä vaan sammuu heti kun vaihteen lyö päälle?Letkut,sähköjohdot,tulpat,tiivisteet,bensapumpun kalvo kaikki tarkistettu,mutta mikään ei auta?!!!Vauhtipyöräkin on pysynyt paikallaan,ettei ole pyörähtänyt?Osaisiko joku neuvoa mitä vielä voisi tarkastaa?
EVIKKA 225hv APUA!
raisportti
232363
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
ei tee muuta hallaa, paitsi jos tankin pohjalta on lähteny roinat liikenteeseen ja on imassu suuttimiin. Kiertääkö vesi?
mennyt ihan muuten vaan kampparin stefat, vedellähän ne ei tuppaa oikein käymään.
on aivan uusi
ole stefatkaan kärsineet?
Olisko kaasarissa tai letkuissa ilmavuoto jossain?
T-haarassa ,mut se jo korjattu eikä tilanne muuttunut miksikään?
Ei selvinnyt oletko kokeillut vaihdetta kun vene on ylhäällä maissa?
ilman veden vastusta kestää laittaa vaihteen päälle...ei sammu, mutta vedessä HETI BOOOOO?!!
Tyhjennä kaasarin kohokammiot lasipurkkiin jos pystyt ja kato minkälaista soppaa sieltä tulee vähänkin jotain paskaa niin avaa ne.Niin ja ootko kattonut että kaikki läpät aukee kaasareissa?
on putsattu kolmeen kertaan.Eikä roskan roskaa ole tullut?Läpät aukee niinkuin pitääkin?Aivan uskomaton tapaus?
Siis yamaha 60hv 2-tahti. Ihan samat oireeet. Kaasuttimet puhdistettu ja ei pitäs ilmaa saada. Pistähän tietoo jos vika selviää. Onko muten kova homma vaihtaa noi stefat jos ne vaihtokunossa? Onko hinnasta tietoa?
Jos stefat menee vaihtoon, niin ei oo kallis, jos itse pystyy tekemään. Mutta koko koneen joutuu purkamaan yläpäästä irti.
Ja siinä joutuu myös avaamaan virtalaitteet. Lohkon alapäästä ei välttämättä tartte, kun entinen pois, ja uusi mahdollisimman tasaisesti paikalleen.
Isommissa koneissa yksi ilta purkamiseen ja kaksi kasaamiseen. Riippuu ruuvien jämähtämisen asteesta.
Hyvää Juhannusta kuitenkin. Ja kelluntaliivit kaikille:)
Saiskos lisävalaistusta, ettei ihan turhaan pura koko konetta, jos vika ei olekkan niissä..
Semmoselta,kuin sytytysajoitus olisi pielessä.-Tai jotain siihen liittyvää.
Kun vaihteen laittaa päälle, liikahtaako silloin sytytysajoitus aikaisemmalle.
Yks, mikä puhuu hieman sen vian mahdollisuudesta, olisi se, jos sammumisen jälkeen lähtee heti uudelleen käyntiin, kun sytytysennakko on taas perusasennossa.
säätää ennakkoa,kun vaihteen laittaa päälle...ja tosiaan lähtee moitteettomasti sammumisen jälkeen käymään?
Koska tuskin hypyn aikana on ennakko vaihtanu asetusta, on vauhtipyörän alta joku johto niin nätisti poikki, että kun sytytyskenttä kääntyy hieman, tulee kosketushäiriö esille.
Vedäpä tyhjäkäynnillä kaikkia vauhtipyörän alta tulevia johtoja yksitellen kireälle, saattaa löytyä "pysähdyksen syy".
Jospa hypyn aikana joku johto retkahti ja hipaisi vauhtipyörään. Siinä tapahtu silloin vaurio.
?? vaihtoiko omistaa hetki sitten?
ei ole vaihtanut omistajaa?
Ootko varmistanut, että kone todella käy kaikilla pytyillä ? Sitä nimittäin ei ihan helposti voi tyhjäkäynnin perusteella sanoa.
Onko vaihteensiirtäjässä esmeks ns. mikrokytkin, joka voisi olla viallinen ?
se vielä tarkistaa?
liity asiaan, mutta ihan vaan mielenkiinnosta, onko se kone raisportissa ja minkälaisessa??
se...510 dc:ssä?
Kerran vanha Mercury teki samaa mutta kun otin potkurin pois niin se kiersi veneen perässä hyvin ja kun laittoi potkurin takaisin niin se sammui kun laittoi vaihteen päälle. etsinnän tuloksena löytyi kaapelivika joka antoi runkoon vain veto päällä kumityynyjen joustaessa. Kokeilisin käyttää konetta laiturissa ilman potkuria. ja jos se kiertää ilman sitä niin eihän tiedä vaikka joku kaapeli on litistynyt.