elikkä tollanen 25hp jonttu olisi mulla ja vuosmalli joku 75-77 elikkä kun käynnistän koneen (lähtee vähän heikosti käyntiin) ja haluaisin alkaa ajamaan uistelu vauhtia niin moottori ei pysy ollenkaan tyhjäkäynnillä eikä edes alhaisilla kierroksilla vaan alkaa pätkimään ja sammuu jos kaasua ei lisää. tämä ongelma ei kuitenkaan ilmene puoli/täydellä kaasulla. olen kokeillut kaksia eri tulppia (ei alkuperäisiä) ja kaasuttimen puhdistin mutta vieläkin pätkii :/ voisiko joku kertoa jos on ollut samanlaista vikaa tai tietää jotain asiasta :) KIITOS kaikille jo etukäteen!
25hp johnsonin vika?
zukkeli88
81141
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
kalvot mennyttä, se olisi sieltä halvimmasta päästä vika. Kampiakselin stefojen vuoto voisi olla sitten se hankalampi vika mutta sitten se kyllä aivastelee ja heijaa kierroksia muutenkin.
joo kävin tossa järvellä ajamassa ja otin seos ruuvia auki ja johan rupes pelittää :) eli se oli joskus mennyt liian kiinni ja alkoi pätkimään sen takia mutta nyt ei meinaa ampumallakaan löytyä säätöjä tuohon eli kun aukaisen seosruuvia niin tyhjäkäynti hyvä mutta kun laitan keesun pohjaan niin röpöttää ja sitten ottaa täydet kierrokset ja kiinni ei voi laittaa enää yhtään kun sitten alkaa taas se pätkiminen :/
Pieni vuoto jossain, ei se muuta tartte, kun ei säädöt toimi.-
Oli sama vika. Vein kaksikymppisestä kaksvitoseksi laitetun 94 GT:n huoltoon. Huolto sääsi koneen uusiksi,kaiken piti olla ok,vaan ei ollut.
Hakemisen jälkeen vika löytyi, kaasuttimen alta lähtevässä letkussa oli sen kiinnityskohdassa viiden millin halkeama. Uusi letku paikalleen sekä säätö päälle - toimii. Huoltamon laskusta kinataan!
Eli tarkoitukseni on sanoa myös,että vika voi olla pieni.
Joskus oli päinvastainen tilanne,tyhjäkäynti toimi mutta kierroksia ei kestänyt. Oli näet bensaletku peltitankin reunan alla lytyssä.
voisikohan olla mulla sama ongelma? koska itselläni vähän heikosti tuo kaasarin alla oleva letku kiinni joka on siis bensa letku.. voikos vaikuttaa kun käsipumpun juuresta hieman fuskaa bensaa ei kylläkään paljoa. silloin fuskaa kun pumppaa bensaa mutta ei muuten.
vaihda se letku päästä päähän liittimineen.
Jos ei sitten toimi, putsaa kaasri pikkutarkasti ja vaihda pensan suodatin. Sen jälkeen seosruuvin säätöä.
Vikamahdollisuuksia on ihan riittämiin, joten enempi arvailua. Jos kone on ajaettu lämpöiseksi kun ilmiö esiintyy, voisi syy löytyä parhaassa tapauksessa hidaskäyntiseoksen säädöstä. Seos voi olla pielessä todennäköisemmin siten, että on turhan rikkaalla. Säätöruuvi on kaasarin yläosassa, suoraan edessä. Laihemmalle > kierto oikealle, rikkaammalle kierto vasemmalle. Aja kone ennen säätöä lämpöiseksi ja säädä ensin tyhjäkäynnillä korvakuulota. Jätä siihen missä kone käy parhaiten. Tarkenna säätöä kokemuspohjaisesti sitten noin 1/8 - 1/4 kierroksen portain suuntaansa. Jos kone käy raskaasti ja sammuu, on seos rikas, jos kone pyrkii aivastamaan ja sammuu siihen on seos laiha.
Ilmoitat koneesi vuosimallin siten, että kone voi olla täysin eri vehkeitä. Vuosimallit 75-76 ovat 360cm3 koneita ja kärjellisellä sytytyksellä varustettuja. -77 on 521 cm3 ja kärjetön sytytys.
Kärjelliset koneet voi vaatia sytytyksen huoltoa. Jos kone pyrkii yhdelle pytylle voi vika löytyä magneetosta tai johtimista.
Mahdoton ei myöskään ajatus, että polttoainelinja vuotaa jostain, jolloin pumppu imee ilmaa hitailla kierroksilla ja hetken kuluttua bensan pinta kaasarissa painuu liian alas. Myös polttoainepumpun kalvon rikkoutuminen tai paha venyminen voi olla syypää.
Vanhassa koneessa voi olla myös syöpymiä. Esim termostaatin kotelo voi vuotaa siten, että koneen lämpötila ei hidasajossa pysy, vaan kone käy liian kylmänä ja sotkee tulppansa pikkuhiljaa. Ja toisin päin, vesipumpun siipipyörä voi olla loppu ja kone ei saa riittävästi jäähdytystä hitailla kierroksilla. Kansitiiviste voi vuotaa, pakosarjan tiivisteet voi vuotaa ja aiheuttaa veden pääsyä jopa sylinteriin ja syöpymiä... Toivottavasti ei mitään vakavaa, mutta kaikki mahdollista. Hyvin harvassa koneessa on sylinterin kannen ruuvien kiristystä tehty ekassa huoollossa kuten pitäisi. Yleensä niihin ei kosketa ennen kuin tulee murheita, ja silloin voi olla hankaluuksia edessä.
veikkaan itse että vika on noissa letkuissa, että siis ottaa ilmaa välistä, koska eilen kävin laittamassa kunnon klemmarit kumpaankin letkun päähän ja hieman paremmin toimi en kylläkän kerennyt kokeilla säätää, koska bensa loppui :) ennen vei huomattavasti enemmän bensaakin. nyt tankin pohjalla oli noin desi bensaa ja pystyin ajamaan tuollaisen 10min. ennen lähti hikiseen käyntiin tuolla bensa määrällä, mutta eikun kokeilamaan tällä viikolla kunhan saan lisää bensaa ja uusiin säätöihin.