Omiin nimiini rekisteröitiin 1 cee'd, ja muille 204 kpl.
Sija Merkki Malli KPL
1. Toyota Auris 557
2. Toyota Corolla 425
3. Skoda Octavia 379
4. Mazda Mazda6 350
5. Toyota Avensis 318
6. Ford Focus 313
7. Volkswagen Touran 277
8. Honda CR-V-4X4 UK (GB-tuotanto) 272
9. Nissan Primera 272
10. Peugeot 307 236
11. Volkswagen Passat 230
12. Peugeot 207 224
13. Toyota Yaris 214
14. Volkswagen Jetta 211
15. Nissan Note MPV 206
16. Kia Ceed 205
17. Volkswagen Polo 204
18. Opel Astra 203
19. Citroën C4 186
20. Volkswagen Golf 186
21. Nissan Micra 174
22. Toyota Corolla Verso 165
23. Ford Mondeo 164
24. Honda Accord 163
25. Skoda Fabia 158
26. Honda Civic UK (GB-tuotanto) 152
27. Peugeot 407 146
28. Renault Megane 145
29. Fiat Punto 142
30. Volvo V50 140
Sija Merkki Malli KPL
1. Toyota Auris 557
2. Toyota Corolla 425
3. Skoda Octavia 379
4. Mazda Mazda6 350
5. Toyota Avensis 318
6. Ford Focus 313
7. Volkswagen Touran 277
8. Honda CR-V-4X4 UK (GB-tuotanto) 272
9. Nissan Primera 272
10. Peugeot 307 236
11. Volkswagen Passat 230
12. Peugeot 207 224
13. Toyota Yaris 214
14. Volkswagen Jetta 211
15. Nissan Note MPV 206
16. Kia Ceed 205
17. Volkswagen Polo 204
18. Opel Astra 203
19. Citroën C4 186
20. Volkswagen Golf 186
21. Nissan Micra 174
22. Toyota Corolla Verso 165
23. Ford Mondeo 164
24. Honda Accord 163
25. Skoda Fabia 158
26. Honda Civic UK (GB-tuotanto) 152
27. Peugeot 407 146
28. Renault Megane 145
29. Fiat Punto 142
30. Volvo V50 140
Vastaukset 48
Vanhimmat
Sija Merkki Malli KPL
1. Toyota Yhteensä 1 924
2. Volkswagen Yhteensä 1 371
3. Nissan Yhteensä 801
4. Ford Yhteensä 735
5. Volvo Yhteensä 734
6. Peugeot Yhteensä 725
7. Honda Yhteensä 694
8. Skoda Yhteensä 649
9. Citroën Yhteensä 637
10. Mazda Yhteensä 566
11. Kia Yhteensä 525
12. Opel Yhteensä 500
13. Audi Yhteensä 393
14. Mercedes-Benz Yhteensä 352
15. Fiat Yhteensä 308
16. BMW Yhteensä 267
17. Hyundai Yhteensä 267
18. Renault Yhteensä 233
19. Seat Yhteensä 178
20. Chrysler Yhteensä 168
21. Chevrolet Yhteensä 162
22. Saab Yhteensä 142
23. Suzuki Yhteensä 106
24. Mitsubishi Yhteensä 95
25. Dodge Yhteensä 89
26. Subaru Yhteensä 80
27. Jeep Yhteensä 45
28. Fiat-Adria Yhteensä 33
29. Fiat-Dethleffs Yhteensä 30
30. Jaguar Yhteensä 29
KIA CEED EI TOSIAANKAAN OLE 16:STA MYYDYIN.
http://www.ake.fi/AKE/Tilastot/Ensirekisteröinnit/Henkilöautomallit/Toukokuu 2007.htm
Melkein on pudonut Kian myynti Fiatin kanssa 50% viime vuoden samaan jaksoon verrattuna rekisteröimistilastojen mukaan ja kaiken tämän kuvastaessa vain heikkoa laatua, joka on tullut ihmisten tietoisuuteen puskaradion kautta ja leviää kuin kulovalkea!!!
Saksalaisten ja Ruotsalaisten testien ja katsastusviranomaisten mukaan kaikki Japanilaiset autot ylsivät suvereenisti testien ja katsastusraporttien kärkeen vähävikaisimpina joukolla.
Mazda voitti(voittanut jo monet kerrat) ja sitä seuraavat Tojota muiden Japanilaisten johdolla yhteisrintamassa, vieden kärkitulokset heittämällä ja muiden jäädessä vikisimään suurine vikoineen hännän huipulle.
Suurimmat viat löytyvät, niinkuin ennenkin Citroenista ja Fiatista. Kian sijoitukset olivat menneet myös reilusti alaspäin. (Auto Bild, Helsingin Sanomat ja eri maiden katsastusraportit)
70 000km ajettua "Anjovista"-04 1,8 koneella n.400km. En piru vie ilkeä verrata Magentikseen, onhan Magentis sentään auto, eikä mikään "lahna".
Vikahommista en ossoo sanoa, palataan vajaan kolmen vuoden perästä asiaan, kun tuo takuu alkaa loppumaan.
ovat aivan surkeita tekeleitä.
Kerro, missä kerrotaan Citroenin olevan hännänhuippu? Ei pidä yleistää asioita yhden mallin perusteella muihin citikoihin.
Eivätkö ihmiset koeaja ostaessaan autojaan, kun ostavat Auriksen kaltaisen heikolla ajettavuudella varustetun auton? Kokoluokasta löytyy kuitenkin huippuajettavuudella varustettuja autoja, esim. Focus.
Yleensä autoa ostettaessa ajatellaan kokonaisuutta (esim. laatu/luotettavuus, jälleenmyyntiarvo jne.), minkä vuoksi Focus jää usein kauppaan. Voihan joku tietysti ostaa autonsa pelkän ohjauksen keskialueen tunnokkuudenkin perusteella.
laatua ja ajettavuutta ja siksi noin 85 % ostajista ostaa Suomessa paremman auton kuin Toyota.
Sehän on aina ollut joka kestotestien hännänhuippu suurine sähkövikoineen, käynnistyy huonosti talvella ja ollen pakkasille herkkä, kussen aina öljyt mäkeen moottorin tiivisteistä ja huohotinputken jäädyttyä.
Citikassa myös talvella lukot jäätyy todella helposti ja ohjauksen niveliä ja iskareita saa vaihtaa solkenaan.
esim. Auto Bild ja Saksan katsastusviranomiset luokittelee Citikan heikoimmaksi ja eniten vikaa olevaksi autoksi Fiatin kanssa.
kaikilla osa-alueilla ja siksipä se onkin tällä hetkellä maailman eniten myyty automerkki laadun ja hinnan ollessa kohdallaan.
Tojotan luotettavuus ja sen hyvä jälleenmyyntihinta edullisilla huoltopalveluilla maailmanlaajuisesti tekee tehtävänsä.
Citroenin ja Fordin hinta tipahtaa todella nopeasti käytettynä, niitähän saa melkein kiittämällä autoliikeiden takapihoilta pajujen seasta.
Toyota. Eikä Citroeneissa ole tuollaisia vikoja. Ja se on erinomainen ajaa Tojotan rotteloon nähden.
jos lähtee käyntiin ja ei niitä ole kyllä kehuttu ajettavuudeltaankaan.
Halpoja ja heikkoja vikapesiä on Citikat ja se on todettu useiden maiden katsastusasemilla ja siksi jälleenmyyntiarvokin on olematon.
kovillakin pakkasilla. Hyviä ja ruosteettomia ovat lisäksi ja erinomaisia ajaa. Tojon röttelöillä ajavat ovat niin tyhmiä, että ovat valmiita maksamaan paljon käytetystäkin romusta.
ostajakuntahan noilla autoilla on. Ranskalaisen auton ostaa "boheemimpi" ihminen, yleensä hyvin toimeentuleva, joka ei huollata autoaan. Välirahakin on usein merkityksetön. Toyotan ostaa taas "tarkan markan mies" joka huoltaa itse ja käyttää autoaan lisäksi liikkeen huollossa. Samalla lailla huollettuna nuo merkit ovat suurinpiirtein samanlaisia vaikkapa katsatuksessa.
Kuka nyt vanhoista, huohottavista, nivel- ja laakerivikaisista Citikanromuista maksaisi edes senkään vertaa. Niitähän on aina saanut noutohintaan autoliikeiden takapihoilta, kunhan vain muistaa katkaista pohjasta läpitunkeneet pajut ennen hinaukseen laittoa ja liikeellelähtöä.
Citikalle pitäisi laitaa sama vero kuin sillipurkeille, niin voisi kelvata edes Ambomaalle aurinkovarjoksi.
Citikkalaiset ovat vain ainostaan niin todella aasimaista kansaa, että maksavat pläkkipeltikokkareistaan uuden auton hintaa
Toyotan VVTi (Venttiili Vikainen Toyota) moottoreista. Nyt jo sille romumoottorille sallitaan litran kulutus tuhannelle kilometrille! Se on kuulemma normaalia! Toyotahan on kasattu vanhoista säilykepurkeista ja kai siksi ruostuminen on niin nopeaa!
Toyotan voi saada hinaamalla käyntiin vetämällä se pihasta, mikäli ruoho ei ole kasvanut pahasti parissa päivässä pohjan läpi.
Toyotiahan viedään Afrikkaan; se on ainoa paikka missä Toyota ei todella pahasti ruostu.
Toyotan tekninen taso nähdään esim. formuloissa, pisteitä ei juuri heru. Citroen on taas 2000-luvulla ottanut useita mestaruuksia rallissa.
Toivottavasti uusista Toyotista ei heti tehdä uusiokäyttöön säilykepurkkeja, nehän jo vuotaisivat pihalle!
Toyotan ostaa vain vuokrakasarmissa asuva tuulipuvun omistava pahalle haiseva kansalainen. Mutta auto ostajan mukaan!
Mites se on toi Kia?? siis joku Korealainen huuhaa merkki on menestynyt tuolla FORMULA YKKÖSISSÄ ????
samalla aikataululla kuin Tojo jos lähtee. Pitää muistaa, että Toyotan teknologian osaaminen on hyvin alhaisella tasolla. Näkeehän sen jo noista siviiliautoista. "ei mene metriäkään suoraa", "ohjaus on kammottava", tämmöisiä kommentteja ei ole saatu lukea kuin Toyotan tekeleistä 2000-luvulla. Pitää vain ihmetellä miksi Toyota on noin älyttömän huono.
"Menestyy paljon
Kirjoittanut: paremmin
samalla aikataululla kuin Tojo jos lähtee. "
Älä turhaan uneksi, Kia ei ole koskaan Formula ykkösissä joten satu loppu tähän.
Kylläpäs sieltä tuli "asiantuntevaa tekstiä" mitä vain "täydellinen tietämättömyys ja kokemattomuus" tuottaa. Toki parikymmentä vuotta vanha ja paljon ajettu Toyota saattaa olla hieman enempi ruosteessa ja jopa muutama vikakin enemmän kuin vaikkapa Kian Ceed;issä joka vasta nyt on tulossa markkinoille käyttäjien testiin. Ja tiedoksi myös, että allekirj nimimerkillä on VVT-i moottoritekniikalla varustettu ajoneuvo, eikä se syö öljyä ja bensaakin kuluttaa varsin kohtuullisesti.
ja varmasti menestyy paljon paremmin kuin kaikkien rupumerkkien äiti Toyota.
löytyäkin Toyotista mutta totuus on se, että KIA:ssa on paljon parempi kori ruosteenestoltaan. Ja on se kuitenkin paljon parempi ja lujempi auto kuin mikään Toyota koskaan.
"Melkein on pudonut Kian myynti Fiatin kanssa 50% viime vuoden samaan jaksoon verrattuna rekisteröimistilastojen mukaan "
voisitko auttaa ja laittaa linkin,
vai, aivan hatustako lukuja vetelet,
ei niin kateellinen saisi olla,
se johtaa sydänvaivoihin.
kun saisivat sen ketjun kestämään,
auttaakohan öljyn pinnan korotus sitä.
Oma kokemukseni -06 C2 VTS:stä vahvistaa ennakkoluulot ja kestotestikokemukset: paska auto. Koko ajan antipollution falut-merkkivaloshowta, kiljuvia ja rahisevia jarruääniä, lukkovikoja ja oven kahvan käteenjääminen. Mulle riitti 6 kk yhteistä taivalta, kiitos ja näkemiin.
Jo pari vuotta sitten oli huhuja Hyundai-konsernin tulosta f1-sarjaan, joten ei se mitenkään mahdoton ajatus olisi, et ehkä tiedä että Kia/hyundai on maailman seitsemänneksi suurin autonvalmistaja.
Olen ollut Kian omistaja puolitoista vuotta, eikä tietoa heikosta laadusta ole tullut korviini puskaradion kautta tai muutenkaan. Ennen Hyundai-fuusiota suunniteltujen mallien laatu ja luotettavuus ei edes kiinnosta minua.
Viittaatko Mazdan voitolla AutoBildin raporttiin? Entä mihin viittaat Kian laskeneella sijoituksella? Enpä ole moista nähnyt, ehkä sekoitat Hyundaihin jonka sijoitus AutoBildin laatututkimuksessa oli nyt laskenut edelliskerrasta?
Ei mitään noista mainitsemistasi vioista ja oireista. Talvikausi meni ilman mitään ongelmia, lukot toimivat kuten kesälläkin, käynnistyi heti, lämpöä piisasi mukavasti. Kyllä autot kestävät, kunhan niistä pitää huolta, välinpitämättömällä hoidolla kalleinkin auto ei kestä.
Nyt kesäkaudella ajo on ollut pelkkää nautiskelua ilmastoidulla autolla.
Kyllä myyntitilstojen perusteella kokonaispaketti on parhaiten hallussa Toyotalla. Mietippä, kuinka monen merkin kesken se loppu 85% myynnistä jaetaan.
Deltalla ei mene hyvin, Fiatin mynti romahtanut, toyotan tappajaksi ja maailman valloittajaksi ennustettu Kia Cee`d jää keskitason autoksi myyntimenenstykseltään jopa ensimmäisenä vuonna, tai oikestaan se jää vähiten myytyjen joukkoon koska sitä ei ole myyty tässäkään kuussa mitenkään erityisen paljon.
Kyllä Kiasta tulee suomessa pieni tähdenlento.
myyntiluvuilla? KIA nousee paljon, onhan se selvästi Toyotaa laadukkaampi auto. Myynti ei näy heti muutamassa kuukaudessa, mutta katsotaampa vuoden päästä 2007 tilastoja. Jo nyt Toyota on yleisin vaihdossa tuleva auto Deltan merkkien ulkopuolelta. Corolla vaihtuu yhä useammin ceediin. Ja miksipä maksaa yhtä paljon tai enemmän huonommasta autosta? Ceedin ajo-ominaisuudet on todettu erinoimaiseksi Corollaan tai Aurikseen verrattuna. Samoin ruosteenesto. Myös tekniikaltaan KIA on verrattomasti edella Toyotaa. Ainostaan Toyotan ukkoutunut ostajakunta haittaa myyntiä. Tuskimpa monikaan alle 40-vuotias edes harkitsee Toyotaa ceedille vaihtoehtona.
lAINAUS:
"Tuskimpa monikaan alle 40-vuotias edes harkitsee Toyotaa ceedille vaihtoehtona. "
Tuskin kukaan alle 40-vuotias tai yli 40-vuotias edes harkitsee Ceedìä, lähde AKE Tilastot, myydyt automerkit.
Delta on menettänyt ihan helvetisti asiakkaita Kian ja Fiatin ostajista vrt edelliseen vuoteen, LÄHDE: AKE Tilastot.
vanhinta Euroopassa, sille ei voi mitään. Ja kukapa nuori tai nuorenmielinen haluaisi ostaa esim. Corollaa, sehän jo viestii, että olen vanha tai seniili muuten. Mutta tämmöisille ihmisille Toyota on suunnattukin, eli markkinointi puree. Ei kukaan nuori ja menestyvä ihminen edes harkitse Toyotaa autokseen.
"ukot" minkään automallin myyntiä haittaamme. Päin vastoin luulis entisten Konelan Lada asiakkaiden olevan potenttiaalisia asiakkaita myös Kialle ja ceed;hän kasataan entisen itä-blokin alueella ja on sikäli hieman "kotimainenkin". Ja myyjäliike ketjukin on venäläisten omistama. Vaikka eipä entiset "sovjet" aikaiset idänkaupan lada-kuviot enää pädekkään.
Kyllä muutamalla nuorehkolla ns. IT-miljonäärilläkin olen tavannut Toyota Land Cruiseria ja Lexusta pihalla. Kia vielä puuttuu?
uusilla autoilla on varmasti yli 40-V ostajat. Ja mitä vanhempi niin sitä varmemmin päätyy Toyotaan. Ei edes kaivata ominaisuuksia.
Ja varaosia haluvat Toyotan ostajat näköjään myös halvalla:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=581&posting=22000000027152360
Toyotaa. Sehän on romumerkki. Lexus ei ole Toyota, eikä Lexustakaan osta pelimiehet. Mutta kyse oli keskiverto-ostajista, ei nuoret menestyvät osta Toyotaa koskaan, KIA on parempi merkki.
Golf Glubille Toyotalla vaikka siellä juuri vanhempaa väkeä onkin. Tuo vanhempi väki ajaa paremmilla autoilla mutta näin nuoremman kelpaa mennä cee'd'illäkin, ja miksi ei kelpaisi; nuorekkaamman väen auto se onkin. Katsotaan sitten vuosien päästä jos on varaa vaikka Volvoon.
Nuoret menestyjät eivät osta Kiaa koskaan, eihän siellä oles edes sellaista autoa jonka nuori menestyjä haluaisi, kallein auto on Sorento eikä sekään ole kallis eikä nuori menestyjä osta halpamaasturia.
"Kia Cee`d jää keskitason autoksi myyntimenenstykseltään jopa ensimmäisenä vuonna, tai oikestaan se jää vähiten myytyjen joukkoon koska sitä ei ole myyty tässäkään kuussa mitenkään erityisen paljon."
Pitkät toimitusajat hidastavat autojen päätymistä rekisteriin. Mutta sinulla on ilmeisesti käytössä ihan omat tilastot, vai mitä kautta sinulla on tietoa cee'din tämän kuun myyntimääristä???
Tuossa oikea tilasto:
http://www.ake.fi/AKE/Tilastot/Ensirekisteröinnit/Henkilöautomallit/Toukokuu 2007.htm
http://www.ake.fi/AKE/Tilastot/Ensirekisteröinnit/Henkilöautot merkin ja mallin mukaan/Toukokuu 2007.htm
http://www.ake.fi/AKE/Tilastot/Ensirekisteröinnit/Henkilöautomallit/Toukokuu 2007.htm
Yritit huijata.
Kia Ceediä ei löydy edes 30 Top listalta.
Valehtele lisää, se kannattaa ja Kian myynti senkun laskee.
Tottahan se on Ceed ei mene kaupaksi eikä mikään muukaan Kia eikä Fiude, takuuhuollot ei toimi ja ne on ylihintaisia, Ladallekkin 5 vuoden takuu, eihän siinä auta kun luovia huolloissa ja korjauksissa mahdollisimman paljon, hinta ei ole kilpailukykyinen oikeasti,koitettiin väärentää tilastot, se meni läpi muutamia viikoja mutta nyt on sekin sitten paljastunut, huoh.
Toukokuussa myyty yli 200kpl ceediä. Ihan hyvä saavutus. Miksiköhän merkki on jätetty kokonaan pois AKE;n tilastoista?
Luulen että ceed pomppaa tässä kesän aikana kymmenen myydyimmän joukkoon, kunhan uusi tehdas lähtee täysillä pyörimään.
Itse tilasin auton helmikuussa ja sain sen nyt toukokuun viimeisinä päivinä. Kannatti odottaa, makee peli.