Volvo 740 TDic

Auto on erittäin kestävä samoin kuin konekin, kunhan sitä huolletaan oikein. Itselläni on ollut useita ja nykyinen on 940 tdic farkkuna. Mulla on kuitenkin manuaalilaatikko, joten automaatista en osaa sanoa mitään. Omallani kun on vm. 95 on ajettu vasta 365tkm. auto varustettu automaatti-ilmastoinnilla joka on jatkuvasti käytössä. Ajan itse vuodessa n. 35-40tkm ja keskikulutus kaupunki ja maantieajoissa on yhteensä n.7,5l. Maantiellä rauhallisesti ajaen ei ole mahdotonta päästä jopa alle 7 litran. oma autoni on tulossa myyntiin näinä päivinä joten jos kiinnostaa todellinen huippuyksilö jossa myös varusteita riittää ja autoa huollettu ja korjattu vain alkuperäisosilla niin ota yhteyttä puh. 0400-590251

tommoseen td ic koneeseen saa tehoja melko helpolla lisää ilman mitään osia vaihtamatta,
hiukkasen vaan säätäjän vikaa ja rohkeaa kokeilumieltä niin alkaa 70 sarjan tdi volvot, 525tds bemut, 290tdi meset ym. jäämään toiseksi..
vaikka eihän tuo ole temppu eikä mikään saada esim tollaseen 290tdi meseenkään 40 heppaa kotikonstein.. pitää vaan uskaltaa kokeilla (hullun)rohkeasti..

Lähtökohtahan on et kone on tehty kuorma-auto käyttöön, kun oljyt muistaa vaihtaa ja huolehtii nesteistä niin kulku on varmaa. Ainut on nokkahihnan kestävyys, kannattaa tarkkailla ja vaihtaa 70 tkm välein (huolto ohjeissa 90tkm). Itelläni on pelkkä 24td ja ZF automaatti, ja värkillä ajettu 575 tkm. Muunnin on kerran vaihdettu. Kuulemma tyyppi vika, poorit menee. Mut ei ollu kallis, käytetty limppu tonnin ja ite laitoin paikalleen. Mulla vie ainetta matkassa sellaset 8 litraa, (mut mulla ei ole välijäähdytintä) automaatti vie n. litran enemmän kuin manuaali.