käytin auton katsastuksessa jonka jälkeen alkoi puputtaa eikä tehot entisellään.suorittivat pakokaasumittauksen 4700 kierrosta/min. päästö arvot olivat mittauksessa normaalit. missä vika ?
2,5 tdi voyager kierros herkkä ?
put1
4584
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Jos tuntuu siltä, että TD-voikusta on tullut pappamalli, joka ei liiku mihinkään ja moottorin ääni on normaalista poikkeava, voi yhtenä vikana olla pimahtanut ruiskutuspumpun ajoitussolenoidi. Lisäoireena on myös se, että ajossa kierrokset eivät nouse, mutta paikallaan "ryntäyttämällä" kierroslukumittarin punaiselle alueelle pääsee.
Korjaamokäsikirja antaa vaihtoneuovoksi ruiskutuspumpun vaihdon. Pelkkä osa maksaa yli 4000. Helpompi ja halvempi tapa on vaihtaa pelkkä solenoidi. Autokeskuksen hinta moiselle on n 700 €. Kyseisessä väkkärässä on myös Boschin varaosanumero, jonka perusteella sen saa hankittua - hinta noin 150 €, joka sekin on lähestulkoon ryöstöä mutta ei ihan AK:n veroista. Vaihto kaikkine diagnosointeineen, osineen ja töineen maksoi merkkiliikkeessä vähän alle 300 €, jonka jälkeen Voikku oli taas entisensä.
Vika löytyy kuulemma suoraan, kun auto laitetaan johdon jatkoksi testeriin.
Itse selvittelin asiaa ja kävi ilmi, että noita solenoideja menee ajoittain (ei kuitenkaan "tyyppivika") ilman mitään sen suurempaa syytä - kas kun itsellä se levisi seuraavana päivänä 200 000 km määräaikaishuollon jälkeen.
moro,millaista ääntä tuossa ilmenee,ku itellä on poikkeava ääni oireena,sellainen lopsottava ääni imupuolella,ja savuttaa kun ryntäyttää konetta.kiitollinen oon jos saa vastauksia,tosin mun autossa syttyy öljynpainevalo kuumana tyhjäkäynnillä joten voi olla muutakin vikaa tai sit on vahti mennyt liian herkäksi.onko vastaavia kokemuksia?
Johtavana Chrysler-asiantuntijana sanoisin vian olevan penkin ja ratin välissä. Chryslerin moottorissa ei voi olla tuollaista vikaa.
niinhän sinä sanot:DD