Olisiko se huono vai hyvä asia ottaa raitiovaunut takaisin Turun katukuvaan? Siis teidän mielestänne..
Minun omasta mielestäni olisi hyvä asia koska Turkuun tulisi paljon personallisempi kaupunkikuva ja ilmasto raikastuisi.
Pikaraitiotiekin olisi hyvä joka yhdistäisi Kaarinan Turun ja Raision. Eli pääsisi helposti ja nopeasti ilmaa saastuttamatta Kaarinan kauppatorilta Myllyyn.
Luulisi valtiolla olevan intressiä tukea tällaista hanketta jolla panostettaisiin muuallekkin kuin vain PK-seudulle.
Esimerkiksi Ruotsissa jopa jollain 90 000 asukkaan Linköpingillä on oma raitiovaunuverkosto
tässä kuva
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/38/Spårvagn_61_Hospitalsgatan_Norrköping_april_2005.jpg
Sorry jos tekstistäni löydätte kirjoitusvirheitä mutta oikeinkirjoitus pettää näin väsyneenä..heh
Minun omasta mielestäni olisi hyvä asia koska Turkuun tulisi paljon personallisempi kaupunkikuva ja ilmasto raikastuisi.
Pikaraitiotiekin olisi hyvä joka yhdistäisi Kaarinan Turun ja Raision. Eli pääsisi helposti ja nopeasti ilmaa saastuttamatta Kaarinan kauppatorilta Myllyyn.
Luulisi valtiolla olevan intressiä tukea tällaista hanketta jolla panostettaisiin muuallekkin kuin vain PK-seudulle.
Esimerkiksi Ruotsissa jopa jollain 90 000 asukkaan Linköpingillä on oma raitiovaunuverkosto
tässä kuva
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/38/Spårvagn_61_Hospitalsgatan_Norrköping_april_2005.jpg
Sorry jos tekstistäni löydätte kirjoitusvirheitä mutta oikeinkirjoitus pettää näin väsyneenä..heh
Vastaukset 32
Vanhimmat
se mun mielestä olis ihan hyvä juttu. Mutta matkustaminen sais ihan oikeesti olla edullista. Nykyisiä bussihintojakaan ei paljoa huvita maksaa, joten en käytä julkista liikennettä.
sitä se yksityistäminen teetti. Mahdollisimman vähän käytän bussia. Hintaa nostetaan ja vuoroja vähennetään, muka 2 tuntia vaihtoaikaa, kattia kanssa 45 minuuttia nyt kesällä.
Tuskin se ratikkalinja edes kattaisi koko aluetta.
Onneksi omat jalat toimii vielä, että jaksan kävellä.
Jos tänne tulisi raitiovaunu, niin hinnathan täsmättäisiin bussihintoihin. Kilpailu kun on tässä maassa kirosana. Se kun tuo hyvää vain kuluttajalle, joten sellasta ei tule sallia.
Mutta mä kyllä näen muuten, että kyllä käyttäjän pitää itse maksaa siitä käyttämästään palvelusta. Eli tuo koskee myös julkista liikennettä. Suomessahan autoilu on aivan valtavan kallista, joten ei tuohon nähden nuo hinnat ole juuri mitään. Ja sitähän tuetaan jo nyt, eli osa siitä lipun hinnasta maksatetaan muilla.
Hinta olisi sama mitä todennäköisimmin, mutta koska pikaraitiotien oletetaan olevan kannattavaa toimintaa, on hintoja ajan myötä mahdollisuus laskea.
ei missään tapauksessa, muutenkin on Turussa tukkoista.
Maalta tulleet hiljaa. Te mitään ruuhkia Turussa oo nähneetkään. Ennen Tuomaansillan valmistumista siis.
lande pöpö, kun et osaa kunnon Suomea vaan kirjoitat mitä kirjaimia löydät
Keskustassa voi olla ruuhka-aikaan kello 8 ja 16 mutta näille raitiovaunuille tulisi aivan oma kaista ja kun ihmiset käyttäisivät sitä - niin autoliikenne vähentyisi.
Ja kuten sanoin, ilmanraikkaus parantuisi varmasti paljon.
Mitä hemmettiä! Ihan sairasta koko raitiovaunutouhu. Hävetkää.
Kerro miksi ihmeessä raitiovaunuista keskustelu on sairasta ja hävettävää?
Vika taitaa olla omassa päässä.
elänyt 50 vuotta sitten esim. Nummenmäellä ei meinannut autolla päästä pois raitiovaunun kiskoilta, niin syvällä ne oli, pyörä putosi koloon. polkupyörän täytyi taluttaa kadun yli.
Eletä enää 60 lukua, ollaan jo toisella vuosituhannella pitkän matkaa.
ovat todella vanhoja ja kapeita niin kuin silloin ennen.
Ajoi ne ratikat sillonki, mut liikenne oli erilaist ku nyt. Monellaks oli oma auto, tai kaks samas huushollis?? Enne ei paljo muul ajettukka ku fillaril, olik sun miälest pakokaasui samas suhtees ku nyt???
"näille raitiovaunuille tulisi aivan oma kaista"
Mistä se ratikoiden kaista otetaan? Auoilta vai kevyeltä liikenteeltä?
Jos autoliikenne menettää kaistan, niin ruuhkat tulevat vain kasvamaan entisestään.
Kunhan haluavat vaientaa keskustelun aiheesta. Pikaraitioteistä ja raitiovaunusta ei saisi puhua, ja koska puhut ja olet asiasta vielä väärää mieltä, niin sinut halutaan vaientaa haukkumalla.
Sinänsä, aiheesta on tavallaan turha puhua, koska kaupunki on asian suhteen vielä aktiivinen. Ei tarvitse kuin odottaa miten käy.
Lue tuo selvitys, jonka laitoin tuonne alas.
Ainakin yksi hyvin suunniteltu ratikkalinja helpottaisi liikkumista esim. linja-autoaseman, keskustan ja/tai sataman välillä. Linja voisi olla pääkatujen kautta kulkeva lenkki, jossa liikennöidään raitiovaunua vain yhteen suuntaan.
Turussa on todellinen ilmanlaatuongelma, sitä eivät monet halua myöntää. Olen asunut reilu kymmenen vuotta Satakunnantien ja Tampereentien liepeillä ja selvä liikenteen määrän / pakokaasujen kasvu on haistettavissa ja yskittävissä.
Tietääkö kukaan, että, minkä vuoksi ilmanlaatua mittaavat laitteet siirrettiin (ilmeisesti) linja-autoaseman läheltä kauppatorille? Pahimmat saasteet ovat juuri linja-autoaseman liepeillä, kauppatorillahan autot seisovat - paitsi bussit, joiden päästöt pystytään laskemaan muutenkin.
Pakokaasuhelvetiltä turku aika ajoin vaikuttaa - etenkin talvella matalapaineella, kun kaikki päästöt jäävät kävelijöiden tasolle.Paska haju, ei muuksi muutu, ellei autoilua tosissaan vähennetä. Pilatkaa vaan, taas yks hieno kaupunki. Sitten vielä ihmetellään, miksi lapsiperheet muuttaa naapurikuntiin paremman ilman ja turvallisemman ympäristön perässä. Että silleen vaan päättäjät, omaa oksaa sahaatte.
http://www.mikkolaaksonen.net/pikaraitiotieraportti.pdf
Tallentakaa tuo pdf koneelle, siitä näkee, mitä Turkuun voisi tämän asian tiimoilta tulla, mitä se ehkä maksimissaan tulisi maksamaan ja millaiset edellytykset se on rakentaa Turkuun. Selvityksestä käy ilmi myös mitä etuja pikaraitiotiellä voitaisiin saavuttaa, esim. kaupunkiseudullisessa joukkoliikenteessä.
Kyllä tällaisen projekti täyttöön pano onnistuisi jos päättäjiltä löytyisi halua, valtiolta pitäisi saada tukea ja eri yritykset investoisivat varmasti tähän projektiin eli kaupunki ei olisi tässä asiassa yksin.
Jos raitiovaunuja saataisiin Turkuun niin:
minä kuten varmasti useat muut käyttäisimme niitä ahkerasti ja tuettaisiin tätä raitioliikennettä, onhan Turku saanut siinä tapauksessa takaisin palan tärkeää kaupunkikuvaansa.
Turku - Helsinki - Viipuri, vanhat raitiovaunukauoungit, ikävä kyllä sattuneista syistä yksi kaupunki lakkautti linjat ja toinen kaupunki ryöstettiin kaatopaikaksi.
Vain Helsinki jäljellä.
Rahoitus ei ole koskaan niin itsestään selvää, mutta jos hankkeelle löytyy hyvät perustelut ja rahoitussuunnitelma on realistinen, voidaan toivoa että pikaraitiotie saataisiin.
Yhden vuoden budjetista ei ainakaan irtoa tarpeeksi rahaa, eli rakentamisen kustannukset tultaisiin varmaan jakamaan useammalle vuodelle ja rahoittajatkin voisivat välissä vaihtua.
Harmi, ettei valtio osallistu suuremmalla kuin 30%:n osuudella, nimittäin joissakin muissa Euroopan maissa osuus on yli 50%. Tosin on hyvä, että voidaan saada edes 30%, kiitos siitä kuuluu Espoon metro-hankkeelle.
EU:ltakin varmaan voisi hakea pientä rahoitus osuutta, mutta se olisi todellakin pientä, eikä varmaan juuri vaikuttaisi suuntaan tai toiseen.
Pikaraitiotiestä pitäisi olla tulossa uusi selvitys, mutta mitään ei ainakaan vielä ole kuulunut. Ymmärtääkseni se selvitys pyrkii vastaamaan juuri siihen, pitäisikö Turkuun saada pikaraitiotie vain ei.
Saattaa kuitenkin hyvin olla, että tässä taloudellisessa tilanteessa pikaraitiotie-hanke siirrettäisiin jonnekin jälkeen 2020.
Eka pitää saaha metro. Se vois kulkoo Varissuolta Kauppatorin kautta Pernoon tahi Skanssista Länkärin kautta Myllyyn. Ihan riippuen siitä mitä halutaa mutkustajien kasseissaan kulettavan.
Lopeta jo jatkuva mehkaaminen näistä vaunuista, ne ovat täällä aikanaan olleet eikä niitä kukaan kaipaa, mene torille vaunuun istumaan ja nauti kesästä!
Just niin!
Mikä sairaus laittaa ihmisen maanisesti jankuttamaan yhtä ja samaa utopistista asiaa vaikka mielipide on säännöllisesti vastaan täälläkin. Puhumattakaan faktoista esim. rahasta.
Sori mutta tämä on ensimmäinen kerta kun tästä aiheesta kirjoitin tälle palstalle.
Hyväksy se asia katsos että meitä on useita jotka haluaisivat ratikat takaisin, ei vain joku kourallinen joukko.
Minusta on pienestä pojasta asti kiinnostanut ratikat ja nuoresta asti halunnut että nämä ratikat saadaan takaisin?
Miksi ne edes lakkautettiin?
Vähänpä noita kanattajia näkyy olevan ja vielä vähemmän jos aletaan etsiä ratikoille maksajia. Meitä rationaalisesti ajattelivia "vastustajia" on paljon enemmän.
Tai en minäkään vastusta ratikoita, mutta en näe niiden hankkimiselle taloudellista mahdollisuutta enkä edes liikenteellistä tarvetta. Kaupunkin kasvaa ja kehittyy, joten bussiliikenne on joustavuudessaan paljon kätevämpää.
Kiinnostuksesi kohde seioa jököttää torilla, mene jätskille, tee itsellesi pienoisratikkatie, kyllä ne "halut" siitä tokenee
Ratikoita takaisin Turkuun kannattaa minun saamieni tietojen mukaan ainakin Vihreät ja RKP.
Vasemmistoliittokin on myönteisellä kannalla, kun taas lopuista en tiedä.
Olen kuitenkin porvari joten en koskaan äänestä VAS:ia. Vihreät ovat OK mutta jarruttavat kaupungin kehitteltyä. RKP sopii tässä tapauksessa minuun parhaiten.
Täytyy sitten katsoa seuraavissa kuntavaaleissa.
Pitäisi saada rahoitusselvitys, jotta voidaan todella nähdä, mikä on mahdollista ja mikä ei. Ainoa joka tähän asti on varmaa, on valtion 30%.
jauhaminen muutenkin on ahdasta , muuta Hesaan.
valtiontuki:
raitiotie 0% (sama tuki kuin Helsingin raitiovaunuille)
pikaraitiotie 30% (vrt Länsi-Metro)
Turku on persaukinen ja jo nyt Turku saa kaikista kaupungeista ENITEN valtionapuja.
On olemassa EU, mistä myös voi saada tukea kyseiselle hankkeelle.
turkuvihaaja, miksi sanasi painaisi millään tavalla mikään aiheen suhteen tällä palstalla.