1,9d,kombi, miten kauan on p-laakerit kestäneet , etu vai takalaakerit'ko menee ensin, kumman puolen etu, entä samoin takaa?. Muuten!, olen 2x säänn.vuodessa vahannut takaluukun ja ei ruostetta missään, niin vielä etup.laakerista, voiko itse vaihtaa?,Jussia!
Felicia-2000/170000km
asiaa,,
4547
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Vaikea sanoa, meillä noin 250tkm ajettu, ei vielä vaihdettu laakereita mihinkään pyörään. Veikkaan että voi kestää vaikka 350tkm, tai hajota 150tkm kohdalla, riippuu täysin tuurista, että pääseekö lika syömään laakerit.
Ps. kannattaa se vahaus tehdä muuallekkin, niin ei rupea helmatkaan kukkimaan, mutta vahaus on tosiaan maalipinnan paras ja ainoa suojauskeino.
kiva ko joku vastasi, vaivaan vielä sell.kysm.onko syytä kuinka usein v-laat. vaihtaa öljyt, itse kun huoltelen , paljoa ole ollutkaan huollettavaa vielä, no p-aine suodin on kenkku kun pitää vaihtamisen jälkeen imeä polt.aine suodattimelle että saa moott.käyntiin, ei todellakaan kannata ajaa tankkia tyhjäksi Feliciassa,no on vielä yksi juttu, nimitt.särkyi tuulilasi , pantiin uusi paik.korjaamossa, vettä vuotaa vänkärin puolelle,tutkin uutta tiivistettä ja luulen ettei sitä ole liiman kanssa laitettu, onkoha Felic.tuulilasi runko-osana samalla, nykyään useimmissa autoissa on.Joku kiinn. huomiota kirjeen ajankoht. eukon kanssa täss, kahelleen, yli 60,siä kun ollaan ,mihinkään ei tee enää mieli lähteä,HYVÄÄ JUHANNUSTA!,ja etiäkkin- päin Skodisteille.
Itseltä meni takapyörien laakerit n. 150 tkm kohdalla, mutta syyllinen lienee edellinen asennuksen tehnyt, laakerit nimittäin oli reilusti löysällä. Uudet kipaisin Motonetistä ja maksoivat muistaakseni alun toistakymppiä sarja (sis. kaiken tarvittavan yhden takapyörän laakerointiin). Vaihto helppoa kuin heinänteko. Kyseessä Felicia henkilömalli bensakoneella vm. 1999, mutta noilta osin lienevät identtisiä.
Jos laakereiden kestävyys arveluttaa, kannattaa ne varmaan avata ja lykätä vaikka vähän tuoretta rasvaa peliin, niin eiköhän taas palvele pitkään. Tämmöisten kartiorullalaakereiden kestämisessä on (voitelun lisäksi) olennaista oikea välys asennuksessa, eli juuri ja juuri tuntuva klappi pitää olla, ei missään nimessä esijännitystä eikä mielellään kohtuuttoman isoa "holkkumaakaan". Kun kiristää mutteria sen verran että prikkaa saa vielä ruuvimeisselillä liikuteltua ollaan lähellä oikeaa.
takal. otin ja katsoi, kuivat oli, panin laak.vaseliinia ja kiristin ensin tiukka sitten löysäsin kuten sanoi, 170000 km ajettu, kattokaa muutkin ja lisätkää vaseliini, helppo homma.