Ostin 3 vk sit uuden 650.sen suikan. Ketjujen kiristystä mietin. Pitäs kai kiristää jo. Ajettu 800 km. Uusi ketju kait vähän heti alkuun antaa periksi.
Vaan mikä on se oikea ketjun kireys?
Vaan mikä on se oikea ketjun kireys?
ketjujen kireys?
uusi mp...
1421493
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
pyörän ohjekirjasta, äläkä täältä kysele..
tai kysy myyjältä.
ihan uus ketju, niin ajelua 100km ja kiristys ja se on siinä. Ja mielummin liian löysä ketju, kuin liian kireä ketju.
Ei ketjua tietenkään tarvitse kiristää jos ei ole löysällä.
En ole koskaan kuullut enkä nähnyt, että tehdasuudessa pyörässä olisi käytetyt ketjut.
No ketjujen kireyshän kerrotaan ohjekirjassa yleensä. Usein ketjun alaosan keskellä ketju saa liikkua pystysuunnassa 3 ... 4 cm.
Jos niitä ketjuja voitelet huolella, ei niitä kai juuri tarvitse kiristellä ennenkuin niiden loppu alkaa olla lähellä eli muutaman tuhannen km päässä. Mulla yli 40 tkm ajettu pyörä, josta itsellä tullut vasta noin 5 tkm. Ketjut eivät ole havaittavasti venyneet omana aikanani, luultavasti ne kumminkin on kertaalleen vaihdettu.
Liika löysyys ketjuissa ei haittaa ollenkaan niin paljoa kuin kireys, joka käy myös laakereiden päälle. Ei uusi ketju anna periksi - sehän tarkoittaisi kulumista. Varsinaiset tehtaan asentamat voiteluaineet pysyy ketjun nivelissä O-renkaitten tiivistämänä. Ketjujen "rasvaus" nykyään tarkoittaa vain noiden O-renkaiden voitelua, että eivät ala falskata ennen aikojaan.
kun ne moottoripyörien valmistajat laittavat niihin pyöriin sen ketjujen kiristyssysteemin. Sinunhan kannattaisi kertoa tietosi niillekin että eivät sellaisia turhakkeita pyörään laittaisi.
En väittäisi että ketjut venyvät mutta jostain kumman syystä ne ketjut aijanoloon löystyvät, ja jo paljon ennen kuin alkavat olla finaalissa.
Ja kyllä löysä ketju on aivan yhtä haitallinen kuin liian kireä ketju, tosin eri tavalla. Löysä ketju syö ratasta rotan lailla tietyissä kiihdytystilanteissa.
Ketjujen voitelu ja kireyden tarkkailu pitäisi kuulua ihan normaaliin rutiiniin.
ajelijoita, kyllä mp:n ketjut venyy ja ennen kaikkea juuri alussa, uutena eniten. Kyllä niitä joutuu tarkistamaan tonnin välein ja samalla rasvaamaan.
kiristellä.
Sitten aikanaan jos tarvetta tulee homma menee näin.
Istut päälle ja jalat tapeille,varo ettet kaadu.Silloin ketjun pyystyliike pitäisi olla n,20mm siis homma pitää tarkistaa kuormitettuna.Helppo homma.Mittanauha taakse pystyyn ja siitä näkee paljonko kettingis on löysää.
Ja muista.Mielummin liian löysälle kuin tiukalle.
Laitoin kireyden ilman kuormaa n. 20 mm. Siis vielä tarkastus kuomattuna. Aika hyvä näppituntuma tuli jo, kun mittatikulla mittailin ja totesin, millainen liike ylös-alas kun se n. 20 mm. on.
kiristyy vielä huomattavasti, kun pyörän päälle tulee kuormaa. HUOMIOI TÄMÄ! Ja jos kaksi päällä ajelet niin tietenkin vielä enemmän kiristyy.
Edellisillä ketjuilla ajelin noin 35 tkm, säännöllistä rasvausta vaan ja ketjut sopivalla kireydellä.
Haluan opetella heti alussa kaikki tekniset jutut just niin kuin pitääkin. Eli, ex-mopo oli kardaanivetoinen ja sitä edellinen eli ensimmäinen oli iso scootteri. Nyt sitten tämä ketju-vetoinen mp.
Homma hanskassa. Tarkastin ketjun kireyden oiken mitan kanssa ja nyt on jo hyvä näppituntuma. Akselin suoraksi säätö myös oma juttu. Tein ketjuille öljypesun, tavallisella moottoriöljyllä. Että, etiköhän ne ole kodiksessa jonkin aikaa. Ei tartte miettiä, olenko huolehtinut ketjuista vai en.
Huoltovälit niin lyhyitä noissa suzukeissa, että pelkillä huollon toimenpiteillä sinäänsä pitäs pärjätä aika pitkälle. Ihan uuteen ei kannata kokemattoman mennä edes ketjuja itse säätelemään. Se on minun mielipide!
kädettömienKIN lahkoon.
Se on minun mielipiTEENI.
ihan helppo juttu.
Työntömitalla vaan katot siitä akselin reunasta siihen takahaarukan päähän saman mitan molemmilta puolilta. Ja se on siinä.
näitä kädettömiä neuvon antajia,tuo saattaa sun
pyörässä toimia mutta kyllä se tönäri on suurimmassa
osassa mitään tekemätön vehje,jaa miksi otappa ensin selvää ja kerro se meillekkin.