Air Finlandilla

mihinköhän mahdat pohjauttaa kommenttisi? Ovatko palkat olleet todistettavasti myöhässä? Koska? Ja eiköhän työntekijöiden työehdot ole ihan kunnossa, tuskin ketään töitä tekee paskassa firmassa?

joten reilupeli eikö niin. Ilman faktaa ei kannattas mollata.

- hölynpölyä - kirjoitti:

mihinköhän mahdat pohjauttaa kommenttisi? Ovatko palkat olleet todistettavasti myöhässä? Koska? Ja eiköhän työntekijöiden työehdot ole ihan kunnossa, tuskin ketään töitä tekee paskassa firmassa?

joten reilupeli eikö niin. Ilman faktaa ei kannattas mollata.

eli kyllä AFI:n työsopimukset ja palkkaus on syvältä. Eivät noudata edes alan yleissitovaa sopimusta, jota mm. aero käyttää... Kysykää siellä lentäviltä... Ilmeisesti jengi on valmis lentoemoiksi ehdoilla millä hyvänsä. Ihmettelen - itsensä voi tappaa helpommallakin.

takakeittiöstä kirjoitti:

eli kyllä AFI:n työsopimukset ja palkkaus on syvältä. Eivät noudata edes alan yleissitovaa sopimusta, jota mm. aero käyttää... Kysykää siellä lentäviltä... Ilmeisesti jengi on valmis lentoemoiksi ehdoilla millä hyvänsä. Ihmettelen - itsensä voi tappaa helpommallakin.

murjasit!etpä taida tietääkään minä kyllä tiedän että puhut potaskaa

Finskillä samaan konetyyppiin ahdetaan 229 (muistaakseni) ja Air Finlandilla 219.

Millaisella businessjetillä itse yleensä lentelet?
Vai oletko vielä ollut mamman ja papan kanssa ulkomailla?

vastaavissa kirjoitti:

Finskillä samaan konetyyppiin ahdetaan 229 (muistaakseni) ja Air Finlandilla 219.

Ainoastaan amatööri voi väittää, että penkkien lukumäärä on suoraan verrannollinen jalkatilan määrään. Jalkatilaan vaikuttaa tuonkin kokoisessa koneessa 10 penkin lukumääräistä eroa enemmän penkkien malli/merkki sekä niiden sijoittelu. Esim. Finnairilla exiteille on sijoitettu useisiin muihin lentoyhtiöihin verrattuna 4 penkkiä enemmän.

Nimetön kirjoitti:

Ainoastaan amatööri voi väittää, että penkkien lukumäärä on suoraan verrannollinen jalkatilan määrään. Jalkatilaan vaikuttaa tuonkin kokoisessa koneessa 10 penkin lukumääräistä eroa enemmän penkkien malli/merkki sekä niiden sijoittelu. Esim. Finnairilla exiteille on sijoitettu useisiin muihin lentoyhtiöihin verrattuna 4 penkkiä enemmän.

Lukemattomien kertojen kokemus sekä
Air Finlandista että Finnairin Bojoista
ja Air Finlandilla hivenen väljempää vaikke
kumpikaan mikään tilaihme ole.

pointille kirjoitti:

Lukemattomien kertojen kokemus sekä
Air Finlandista että Finnairin Bojoista
ja Air Finlandilla hivenen väljempää vaikke
kumpikaan mikään tilaihme ole.

Aina silloin tällöin tämä keskustelu saa itseään esiin, onkohan ne vielä samat ihmisetkin.

AIR FINLANDin ns konepohja on erilainen ja sinne ei saa yhtään istuinta yli 209 lisää. Finnairilla on samainen asia hoidettu järkevämmin ja se antaa mahdollisuuden siihen. 8 paikkaa ei ole pois istuintilasta vaan keittiöiden ja WC:iden sijoittelusta. Pitää ottaa huomioon, että AFI:n 757 ovat alkusarjojen koneita.. siis vanhemman puoleisia.. ja Finnairilla taasen sarjan loppupäästä. Tekniikka kehittyy ja samoin myös lentokoneet. Ei ole epäilystäkään siitä kummalla on myös modernimpi kalusto. Vielä kun saisivat sieltä AFIlta sen järkyttävän WC:iden hajun pois matkustamosta, voisin niillä jopa matkustaa!

keskustelu.. kirjoitti:

Aina silloin tällöin tämä keskustelu saa itseään esiin, onkohan ne vielä samat ihmisetkin.

AIR FINLANDin ns konepohja on erilainen ja sinne ei saa yhtään istuinta yli 209 lisää. Finnairilla on samainen asia hoidettu järkevämmin ja se antaa mahdollisuuden siihen. 8 paikkaa ei ole pois istuintilasta vaan keittiöiden ja WC:iden sijoittelusta. Pitää ottaa huomioon, että AFI:n 757 ovat alkusarjojen koneita.. siis vanhemman puoleisia.. ja Finnairilla taasen sarjan loppupäästä. Tekniikka kehittyy ja samoin myös lentokoneet. Ei ole epäilystäkään siitä kummalla on myös modernimpi kalusto. Vielä kun saisivat sieltä AFIlta sen järkyttävän WC:iden hajun pois matkustamosta, voisin niillä jopa matkustaa!

Ai Air Finlandillekö tehty ihan mittatilauksena
erilainen "konepohja" ?
Kyllä niiden penkkien paikkaa säädellään kiskoilla
joihin eri kohtiin voidaan penkit kiinnittää.

Air Finlandinkin koneeseen voitaisiin ahtaa
samat 227 penkkiä kuin Finnairillakin ja
itse asiassa jopa enemmänkin ilmeisesri aina
235 penkkiin saakka joka on lain sallima
maksimimäärä
ko. konetyypissä.

keskustelu.. kirjoitti:

Aina silloin tällöin tämä keskustelu saa itseään esiin, onkohan ne vielä samat ihmisetkin.

AIR FINLANDin ns konepohja on erilainen ja sinne ei saa yhtään istuinta yli 209 lisää. Finnairilla on samainen asia hoidettu järkevämmin ja se antaa mahdollisuuden siihen. 8 paikkaa ei ole pois istuintilasta vaan keittiöiden ja WC:iden sijoittelusta. Pitää ottaa huomioon, että AFI:n 757 ovat alkusarjojen koneita.. siis vanhemman puoleisia.. ja Finnairilla taasen sarjan loppupäästä. Tekniikka kehittyy ja samoin myös lentokoneet. Ei ole epäilystäkään siitä kummalla on myös modernimpi kalusto. Vielä kun saisivat sieltä AFIlta sen järkyttävän WC:iden hajun pois matkustamosta, voisin niillä jopa matkustaa!

kyllä sinne saa enemmän kuin 209, koska siellä on nyt ja on aina ollut 219 penkkiä.

höpö höpöä kirjoitti:

Ai Air Finlandillekö tehty ihan mittatilauksena
erilainen "konepohja" ?
Kyllä niiden penkkien paikkaa säädellään kiskoilla
joihin eri kohtiin voidaan penkit kiinnittää.

Air Finlandinkin koneeseen voitaisiin ahtaa
samat 227 penkkiä kuin Finnairillakin ja
itse asiassa jopa enemmänkin ilmeisesri aina
235 penkkiin saakka joka on lain sallima
maksimimäärä
ko. konetyypissä.

b757 suurin sallittu paikkamäärä on muuten 249 plus infantit.

keskustelu.. kirjoitti:

Aina silloin tällöin tämä keskustelu saa itseään esiin, onkohan ne vielä samat ihmisetkin.

AIR FINLANDin ns konepohja on erilainen ja sinne ei saa yhtään istuinta yli 209 lisää. Finnairilla on samainen asia hoidettu järkevämmin ja se antaa mahdollisuuden siihen. 8 paikkaa ei ole pois istuintilasta vaan keittiöiden ja WC:iden sijoittelusta. Pitää ottaa huomioon, että AFI:n 757 ovat alkusarjojen koneita.. siis vanhemman puoleisia.. ja Finnairilla taasen sarjan loppupäästä. Tekniikka kehittyy ja samoin myös lentokoneet. Ei ole epäilystäkään siitä kummalla on myös modernimpi kalusto. Vielä kun saisivat sieltä AFIlta sen järkyttävän WC:iden hajun pois matkustamosta, voisin niillä jopa matkustaa!

Mielenkiintoista tuo sinun ns. faktasi. AFIn koneeseen ei mahdu yhtään paikkaa yli 209:n? Kummallista, sillä kaikissa kolmessa heidän koneessaan on 219 paikkaa! Ja niin se on ollut alusta saakka.

Ja näytät tietävän hyvin, että AFIn koneessa/koneissa vessojen hajun tuntee selkeästi matkustamossa.

Eli oletko AFIlla töissä, vai oletko kuitenkin matkustellut niiden koneilla? Ensimmäisessä tapauksessa työnantajasi on varmasti ylpeä kaltaisestasi lojaalista työntekijästä. Jälkimmäisessä tapauksessa olet melkoinen kaksinaamainen takinkääntäjä: "voisin niillä jopa matkustaakin", mutta sielläpä kökötät koneessa siitä huolimatta... Selkärankaa, juupa juu.



PS. Vanhin AFIn kone on vuosimallia -92, joka lentokoneesta puhuttaessa ei ole vielä vanha.

mainokset maksaa ihan saman verran kuin kaikki muutkin.