Mökkitiellä lähti nätiltä tytöltä japanilainen tuore farmariauto lapasesta ja se päätyi katolleen metsähallituksen puolelle. Yksikään airbag ei lauennut, kun tälli tuli katon puolelta eikä edestä tai sivulta. Kuin ihmeen kaupalla kuljettajalle tai hänen koiralleen ei käynyt kuinkaan. Auto oli heittelehtinyt puolelta toiselle kahdesti joten se lie hiljentänyt vauhtia.
No siinä sitten tarkastelimme auton pohjaa toisen paikalle sattuneen miehen kanssa. Hän huomautti että eipä ole tosiaan pohjaan massaa laitettu johon lohkaisin että nythän se kannattaisi tehdä kun auto on valmiiksi tuossa asennossa... Ei tyttö suuttunut, oli pelinaisia.
Ihmettelen minä vaan suuresti miltä pohja näytti. Sitä massaa ei siis tosiaankaan ollut. Ei tosin ollut vielä ruostettakaan, mutta kun noita hiekkateitä ajelee, ei mene montaakaan vuotta...
Ostin vuosi sitten 2003-mallisen Turkissa kasatun ranskalaisen, ja käytin oston aikoihin sen nosturilla. Voi pojat; pohja on tehtaan jäljiltä yllättäen niin hyvässä massassa, että lisäsuojauksen tarvetta ei ollut. Puheet rapaista ranskalaisista ovat täysin katteettomia; ovat varmasti niitä olleet ennen mutta eivät enää 2000-luvulla.
Kannattaisi ottaa huomioon, kun autonvaihtoa miettii ???
No siinä sitten tarkastelimme auton pohjaa toisen paikalle sattuneen miehen kanssa. Hän huomautti että eipä ole tosiaan pohjaan massaa laitettu johon lohkaisin että nythän se kannattaisi tehdä kun auto on valmiiksi tuossa asennossa... Ei tyttö suuttunut, oli pelinaisia.
Ihmettelen minä vaan suuresti miltä pohja näytti. Sitä massaa ei siis tosiaankaan ollut. Ei tosin ollut vielä ruostettakaan, mutta kun noita hiekkateitä ajelee, ei mene montaakaan vuotta...
Ostin vuosi sitten 2003-mallisen Turkissa kasatun ranskalaisen, ja käytin oston aikoihin sen nosturilla. Voi pojat; pohja on tehtaan jäljiltä yllättäen niin hyvässä massassa, että lisäsuojauksen tarvetta ei ollut. Puheet rapaista ranskalaisista ovat täysin katteettomia; ovat varmasti niitä olleet ennen mutta eivät enää 2000-luvulla.
Kannattaisi ottaa huomioon, kun autonvaihtoa miettii ???
Vastaukset 8
Vanhimmat
1. Eihän se (etu)airbagin laukeaminen mitään hyödytäkään jos auto ei saa voimakasta pituussuuntaista kiihtyvyyttä (negatiivista sellaista).
2. Uusi japsiauto kannattaa ruostesuojauttaa pian ostamisen jälkeen.
3. Ranskalaiset vastustaa nykyään ruostetta tosi hyvin.
parhaammat rapiat ranskalaaset krilliltä
Kahtakymmentä vuotta nuoremmissa ranskalaisissa ei ole ruostetta. Esimerkiksi 80-luvun lopun Peugeot 205 on yhä yleinen malli, eikä niissä ruostetta näy, ellei autoa ole kolhittu.
Ruostuvat ellei niitä suojata hyvissä ajoin.
Näin tuossa juuri korjaamon pihalla peräänajetun samanlaisen 2003 Megane Breakin, kuin mikä itselläni on. Autoa oli jonkin verran purettu, ja ruostetta ei ollut kerrassaan missään.
Vastaan tulee päivittäin ruosteisia kinnereitä. Loppuunajettuja 80-luvun Mersuja. Uudehkojakin japanilaisia ja Transportereita.
Mikä on auton suurin ja vaikeimmin vaihdettava osa?
Kori.
jos auto on ruosteeton, jos se seisoo jatkuvasti korjaamolla. Kalliiksi tulee sekin.
Miksi seisoisi? Olen ajanut yli puoli miljoonaa kilometriä eri merkkisillä autoilla, ja ei ole Renaultissa ollut sen enempää vikaa kuin Volkswagenissa, Fordissa tai Opelissa. Itse asiassa vähemmän... Sekä Volkkarista että Opelista meni kansipahvit pienillä kilometreillä, Volkkarissa oli öljyvuoto joka sulatti laturin sähköjohdon kuoren aiheuttaen oikosulun vaaran, Volkkarista meni vetoakselin nivel, meni bensapumppu, jne... Useita ajovaloumpioita halkesi itsestään jne.
Nyt alla on -03 Megane Break, ja muuta ei ole tarvinnut omistusaikanani tehdä kuin vaihtaa kaksi polttimoa ja iskunvaimentajat. Erittäin miellyttäviä kilometrejä vähin kustannuksin.
Automerkkien väliset erot ovat hyvin pienet varsinkin vikojen määrässä. Mielestäni japanilaisissa on sen sijaan paljon isoja toimenpiteitä vaativia remontteja. Euroissa lähinnä näpertelyä... voi olla mielikuvitusta mutta merkillä ei ole käytännössä mitään väliä vikojen määrässä!