Corolla 1,6 -96 ajettu 182000 km.
Starttaa joskus, joskus ei. Solenoidi naksahtaa, akku, kaikki johdot ja liittimet on OK!
Uskon, että solenoidin kärjet ovat kuluneet loppuun ja ajattelin vaihtaa ne. Osaatko antaa asiaan pikaohjeet. Lähinnä sitä, että tarvitseeko asiaan jotain erkoisavaimia ym. Pääsen montun päälle tekemään. Onko hankala työ?
Starttaa joskus, joskus ei. Solenoidi naksahtaa, akku, kaikki johdot ja liittimet on OK!
Uskon, että solenoidin kärjet ovat kuluneet loppuun ja ajattelin vaihtaa ne. Osaatko antaa asiaan pikaohjeet. Lähinnä sitä, että tarvitseeko asiaan jotain erkoisavaimia ym. Pääsen montun päälle tekemään. Onko hankala työ?
Vastaukset 2
Vanhimmat
....en tiedä yhtään mitään, mutta vanhemmissa pärjäsi ainakin hylsysarjalla ja perusmeisselisarjalla. Muistaakseli 17mm avaimella pari pulttia ja startti ensin irti, pikaliittimet taisi olla johdoissa. Sit muisti loppuu, olisko 10mm mutteria tai ristipää ruuvia...
T: Toyotien starttimoottorien erikoisasiantuntija ja ohjeistamispäällikkö; Jaakko Parantainen
Homma tehty! Pari tuntia meni.
Akun miinusnapa irti (muista radion turvakoodi!), starttimoottorin sähköliitännät auki ((auton alta) 12 mm hylsy akulta tulevaan johtoon, virtalukolta tulevassa johdossa on pikaliitin), alempi starttimoottorin pultti irti (14 mm hylsy, nivel pitempi jatko), ilmanputsari irti, ylempi pultti irti samoilla työkaluilla, startti pois yläkautta, solenoidin päässä olenavan peltilevyn irroitus (3 ristipääruuvia), kärkien vaihto (maksoivat 3 euroa), kokoonpano päinvastaisessa järjestyksessä. Homma OK!
Tosin aluksi, kun kokeilin käynnistystä luulin, että startti jää päälle, koska auton käynnistyessä sisälle kuului outo "rallattava" ääni. Tämä kuitenkin johtui siitä, että ilmansuodattimen "koppa" ei ollut vielä paikoillaan ja ääni aiheutui imuilman suhinasta.