Kertokaa kokemuksia norppa 10 veneestä. Mitä moottoreita pauniaho on asentanut ja mikä on veneen matkavauhti.
Norppa10tk
YsiTk
72167
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Vene on mukava ja asuttava.
Ainoa todella iso miinus on että kuski istuu yksin ruorissa eikä juttukaverille tai kartturille ole paikkaa.
Tuollaisella hitaalla veneellä ajellessa kuskin aika tulee pitkäksi jos itekseen joutuu istua töröttämään kun toiset pelaa korttia tai pitää hauskaa ateriossa. Vene on myös niin iso että ajotaitoisia ei montaa ainakaan naisvaltaisesta perheestä löydy. Kartallekaan ei oikein paikkaa löydy. Tuikituntemattomilla vesillä liikuttaesa se navigointihenkilö olis mukava siinä juttuetäisyydellä.
Takakannelta ajaessa tilanne korjautuu vaika kartalle ei sielläkään ole tilaa.
Vaihdoimme veneitä tuttavan kanssa jotta pääsimme eri vesistöihin. Omassani 9 m veneessä on vänkärin paikka sa siksi osasin sitä kaivata.
volvoja, ivecon koneita, toyotan koneita. matkavauhti 7 solmusta aina tuonne 14 solmuun riippuu mikä kone ja millainen potkuri.Noilla volvon 50hp. max. nopeus 8,5 solmua mieluiten vähemmän.
Norppa kymppeihin, jotka ovat Pauniaholta täysin valmiina lähteneet on tietääkseni asennettu yksi 95hv Iveco, sekä vuoteen 2001 asti Volvo Penta 22-sarjaa (50hv ja jokunen 78hv, sekä Hkin navigaatioseuran veneeseen 100hv Volvo). 2002 jälkeen täysin valmiisiin 10TK:siin on asennettu Volvo Penta D2-55- moottoreita, yhteen D2-75.
Itse loppuun asti viimeistellyihin veneisiin on asenettu muitakin merkkejä, kuten SLN:nän vuokraveneissä Solé 62 hv, Toyota, Perkins jne...
Oma kokemus pohjautuu 500 tuntiin ja 3,5 kesään Norppa 10:sta ja Volvo d2-55 koneesta. Max nopeus (2850 rpm)hieman alle 9 solmua. Matkanopeutena olemme pitäneet 7,2 solmua, joka saavutetaan 1850 kierroksella, kahdeksan solmua menee rikki 2200 kierroksen tuntumassa.
Norppa tarjoaa paljon tilaa melko pieneen hintaan. 10 kertaa lakatusta kirsikkapuusisustuksesta on turha haaveilla ainakaan Norpassa. Itse olen Norppaan tyytyväinen, se tarjoaa hyvät tilat retkeilyyn isommallekin perheelle.
Olen hankkimassa ensi kesäksi Norppa 10.ä
Yksi on suurinpiirtein sovittuna ja siihen pitää vaihtaa uusi kone.
Miten vene käyttäytyy 100 hv koneella. Alkaako haudata peräänsä. Minkähänlaista matkanopeutta silloin pääsis kun runkonopeus asettuu 10 solmun paikkeille. Pitääkö perään laittaa jotain kantotasoa.
Miksi yleensä noinkin isoja koneita niihin on laitettu.
Haen isomman koneen vaihdolla hiljaisempia kierroksia matkanopeudelle joka olis 8-9 solmua. Kovempaa tuskin suosiolla edes pääsee. Voimareservi sekä kestävyyskin on isomman koneen etuja. Joskus voi paremmasta nopeudesta olla merellä etua vaikkakaan en sitä hirveästi arvosta. Ymmärrän että jos kovaa pitää päästä niin pitää olla toisenlainen vene.
Nyt koneenvaihdon ollessa edessä asiat kuitenkin kiinnostavat ja ne olisi helppo toteuttaa.
Konetehon kasvatus 55:sta 75:een on turha, ei suurta vaikusta matkanopeuteen ainakaan ((2200 rpm 55hv 8-8,1 kn, 75 hv 8,3 kn(potkurissa tuuman suurempi nousu, vaihteistoissa sama välitys). Luulisin, että kun nopeus nostetaan 8,5-9 solmuun, niin keula nousee ja perä painuu, joten jonkinlaista kantotosoa vaatisi. En ole koskaan jutellut tarkemmin Norpan omistajien kanssa, joilla veneessään iso kone.
Oma mielipiteeni konetehon osalta on se, että Norppaan on turha laittaa 70 hv suurempaa konetta, edes merelle.
Taru kertoo, että johonkin 10 Norppaan on asennettu 200 hv kone, sillä kulkee jo yli 15 solmua, mutta miten on ajo-ominaisuudet?
Asiaa voi tietysti kysyä Pauniaholta.
Mietinkin tuota hirmuista konetehoa. Venehän kulkee aikapaljon sitä mitä runko antaa periksi.
Ihmetyttää esim. Lady Cruiser jossa muka käytetään 50-200 hv. koneita. On aikamoinen tehohaarukka. Pohja pitää olla 200 hv.llä jo hyvin suunniteltu mikäli mennään vaikka 18 solmua. Silloin joku 50 voi olla liian vähän joka tilanteessa.
Norppahan on puhdas uppoumarunko joten olet varmaan oikeassa.
Lady Cruiserin esi-isä DP-9000:han oli alunperin suunniteltu 150 hv koneelle. Pohjaa ei tietääkseni muutettu Lady Cruiseriin, pohjahan on perästä melko kantava toisin kuin Norpassa, joten Lady Cruiserissa 50 hv koneella puoliliukuvasta on tehty uppuomanopeutta kulkeva.
Jos Norpan haluaisi kulkemaan yli oman runkonopeutensa, niin silloin konetehon pitäisi olla 150-200 hv ja kantotasoissa pitäisi onnistua. Projektiin kuluisi aikaa ja rahaa. Jos nyt aiot Norpan ostaa ja koneen vaihtaa, niin kyllä suosittelen Solé 62 tai Volvo Penta D2-55, näitä kun on Norppiin paljon asennettu, niin välitykset ja oikea potkuri löytyvät nopeasti.