Ford Mondeo valittiin vuoden yritysautoksi 2007 Saksassa. ( Kts. uusin Auto Bild )
Stuttgartissa autoalan asiantuntijat saivat useamman päivän ajaa uudella Mondeolla sekä sen kilpailijoilla. Uusi Mondeo oli asiantuntijoiden ehdoton valinta ykkösvaihtoehdoksi.
Mondeo on toiminut esikuvana keskiluokalle jo vuodesta 1993 lähtien. Hinta/laatusuhteella erinomainen valinta hintaluokassaan. Ajo-ominaisuudet huippuluokkaa, samoin tilat sekä turvallisuus. Lisäksi auto on erinomaisen tyylikkään näköinen. Auton perusrakenne on sama kuin S-Maxissa ja uudessa Volvo V70:ssä. Uusi Jaguar malli tulee myös rakentumaan samalle alustalle kuin nykyinen uusi Mondeo.
Stuttgartissa autoalan asiantuntijat saivat useamman päivän ajaa uudella Mondeolla sekä sen kilpailijoilla. Uusi Mondeo oli asiantuntijoiden ehdoton valinta ykkösvaihtoehdoksi.
Mondeo on toiminut esikuvana keskiluokalle jo vuodesta 1993 lähtien. Hinta/laatusuhteella erinomainen valinta hintaluokassaan. Ajo-ominaisuudet huippuluokkaa, samoin tilat sekä turvallisuus. Lisäksi auto on erinomaisen tyylikkään näköinen. Auton perusrakenne on sama kuin S-Maxissa ja uudessa Volvo V70:ssä. Uusi Jaguar malli tulee myös rakentumaan samalle alustalle kuin nykyinen uusi Mondeo.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Lainaus "Mondeo on toiminut esikuvana keskiluokalle jo vuodesta 1993 lähtien".
Kenties ajo-ominaisuuksissa toiminut esikuvana mutta eipä juuri muussa. Kakkoskopan mondeo maksoi uutena sen minkä muutkin mutta arvo romahti koriongelmien takia. Nimim. kokemusta on!
Mondeot ovat olleet ajettavuudeltaan hintaluokkansa kärkeä ja lisäksi niissä on ollut etenkin farmarina huippuluokan tilat.
Ajattelin käydä tyypittämässä vielä uutuuden ajo-ominaisuudet syksymmällä mutta kylmät tyypit veivät kyllä hätäisimmät ostohalut.
Olihan se ihan OK mutta materiaaleja ja osien sovituksia tarkastellessa katosi kyllä täydellisesti käsitys siitä että mondeo olisi laadultaan noussut kohti premium-luokkaa.
Odottelen mieluummin ensimmäisten ostajien raportteja mahdollisista lastentaudeista vaikka edellisen korimallin omistajat tajusivat virheensä vasta parin vuoden päästä vetarien ja oven helmojen levittyä käsiin.
Eikös Ford ole kustannuksellaan korjannut noita saumakittejä ja vetarin suojakumeja. Käsittääkseni näitä ongelmia ei enää ollut edes Mondeo II viimevuosien versioissa, ja jos uudessa mallistossa näitä kyseisiä ongelmia ilmenee niin se on jo todellista hölmöyttä autonvalmistajalta. Mielenkiintoista että nämä kaksi asiaa ovat saaneet niin suhteettomat mittasuhteet vaikka esim. Mondeo II on muilta osin erittäin hyvä ja luotettava auto ja autonvalmistaja on korjannut em. asioita kustannuksellaan.
mikä on ykkösmerkki! Hienoa Ford!
Uusi Mondeo Ghia oli tuossa näytillä jokunen päivä sitten ja täytyy myöntää, että vaalealla nahkasisustuksella auto näytti todella hyvältä. Erityistä huomiota kiinnitti huomattavan laadukkaan oloinen sisäverhoilu alkaen ovista, eteenpäin on menty kovasti tältä osin. Autoon on luotu uutta fiilistä. Kokonaisuus maksoi noin 40.000 euroa mikä on paljon, mutta saahan sitten vastineeksi komean pirssin.
Täällä näköjään joku (myyntimies?)pienin väliajoin ei malta olla heittämättä sokerista kehua mainenesa menettäneestä automallista. Joku raja kannattaa olla .......... On nimiyttäin niin låpinäkyvää että....
Toivon oikein kovasti, että uusi monsku menettäisi nopeasti arvoaan, tuossa 4 vuoden päästä, kun auton saisi tuollaiseen 15.000 euroon kaikilla hilavitkuttimilla ja 2,0 litran koneella, tietty wagonina. Oikeastaan nämä provopellet on mun kavereita, koska ne auttavat minua saamaan hyvän auton tosi edulliseen hintaan. Luvatkaa provopellet pysyä aktiivisina seuraavat neljä vuotta ja erityiseti moittikaa uutta Mondeota josta ette kuitenkaan tiedä vielä yhtään mitään, siis muuta kuin merkin .-)
Nimittäin sen että Mondeo on hemmetin hyvä auto - ehdoton esikuva luokassaan!
Jos Uudesta mondeosta tulee suomen myydyin yritysauto
eli monesti nykyään leasing-auto niin sehän on varma että niiden hinnat tippuu käytettyinä. Ei siksi että ovat olleet yritysautoja vaan leasingfirmat ostavat näitä satoja kappaleita vuodessa ja liisaavat ne yrityksille muutamaksi vuodeksi ja sen jälkeen myyvät ne käytettyinä autoliikkeille pilkkahinnalla jotka pystyvät ostamaan
esim 30 autoa kerralla. Siitä se hintojen polkeminen sitten alkaakin että kuka myy uusinta korimallia olevaa mondeota halvimmalla kun on niitä nurkat täynnä..?
Ja yksityisasiakkaat eivät saa omistaan taaskaan "mitään" vaihdossa kun halvemmalla saa leasingfirmoilta..
Eli mitä vähemmän niitä menee leasing käyttöön yrityksille niin sitä paremmin niillä hinnat säilyvät.
Ja tämä on ehkä myös suuri syy Ed.korimallin hinnan laskuun eikä ruostuminen..?
Totta joka sana.
Homma vaan toimii eduksi niille jotka ostavat auton käytettynä, 4- 5 vuoden iässä vähillä kilometreillä 60-70 % alennuksella uuteen nähden. Käytettyjen jälleenmyyntiarvot/ hyvitykset ovat tällä hetkellä erittäin alhaalla erityisesti pk-seudulla missä tavaraa riittää ja uusien kauppa käy. esimerkkinä tuttuni joka kävi näyttämässä vm. 2000 Corollaa (ajettu 150 tkm), hyvityshinta ehjästä ja siististä autosta oli 5000 euroa ! Eli se siintä mainostetusta Toyotan hyvästä jälleenmyyntiarvosta.
pilasivat koko auton.. jäljitelmät näyttivät todella halvoilta ja ei se trendinkään "metalli" oikein metallillta näyttänyt.. Paras oli titaniumin teräsratkaisu, mutta tällöin pitää ostaa myös titanium varusteet ja ne maksaa..
Makuasioita pitkälti. Ghia vaalealla nahkasisustalla ja punertavanruskella keskikonsolilla oli minusta ihan yes, olisi kelvannut minulle. Tietty jos aitoa pähkinäpuuta tms. haluat niin mites olis tuo konsernin Jagge ,-) Jaggen hinnalla saat jo aimo kasan jalopuuta yms., mutta se sitten maksaakin jo hieman…
Niin ja virkavaltakin suosii monskuja, koska ovat luotettavia ja edullisia ison kokoluokan autoja. Romiksesta löytyy nopeasti ja halvalla varaosia, peltejä yms jepeillekin.