Dieselin päävirta 0 asentoon

Moottori poks ?!?

Muistelen että on varoiteltu siittä, että jos dieselin päävirtakytkimen vääntää nolliin koneen käydessä niin jotain hajoaa. En vain muista mitä ?

Eli sattuneesta sähellyksestä johtuen tuli tehtyä näin ja virrat olivat nollilla ehkä 30sec. Mitään ei kuitenkaan tuntunut hajonneen ja moottorikin starttasi uusiksi laiturissa, kun koitin. Eli hajosiko mitään ? Kone kuitenkin tuntui toimivan ok.

13

1773

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • minor700

      Jos katkaisee pääkytkin moottorin käydessä (olkoon diesel tai bensa)laturi yleensä menee rikki,se johtuu siitä että kun kuormitus kyketään irti jännite nousee niin että diodit laturissa menee rikki.Joissakin pääkatkaisijoissa laturin herätys myös kytkeytyy irti ja silloin laturi selviää hengessä.

      • laturihan se olikin

        joo pitänee mitata virrat kun starttaan koneen. sittenhän sen näkee tuleeko sieltä mitään vai ei... kallis kämmi kyllä jos laturi laukes. perkules

      • SpK

        Juuri niin. Päävirtapiirin katkaisu rikkoo helposti laturin diodisillan. Herätevirran katkaisu ei pelasta. Laturi tarvitsee herätevirtaa ainoastaan käynnistysvaiheessa. Latausvirta ei katkea kun herätevirta katkeaa.

      • minor700
        SpK kirjoitti:

        Juuri niin. Päävirtapiirin katkaisu rikkoo helposti laturin diodisillan. Herätevirran katkaisu ei pelasta. Laturi tarvitsee herätevirtaa ainoastaan käynnistysvaiheessa. Latausvirta ei katkea kun herätevirta katkeaa.

        Jaaha,onko se niin,minä oletin vaan kylmästi että kun heräte katkeaa laturi lopettaa lataamisen,nimittäin minun päävirtakatkaijsijassa on navat herätevirtaa varten,tosin en ole käyttänyt ne hyväkseen kun aikoinaan asensin katkaisijan.

      • kysyjä...
        minor700 kirjoitti:

        Jaaha,onko se niin,minä oletin vaan kylmästi että kun heräte katkeaa laturi lopettaa lataamisen,nimittäin minun päävirtakatkaijsijassa on navat herätevirtaa varten,tosin en ole käyttänyt ne hyväkseen kun aikoinaan asensin katkaisijan.

        mittasin navoilta 14v kun kone kävi ja annoin starttiakun olla yön päällä, niin sain 12.9v noin 24h päästä mikä on sama arvo kuin 'testin' alussa. en siis keksi mitä vikaa laturissani olisi tai sitten se on varsin piilossa oleva. ajattelin siis jatkaa ajeluitani normaaliintapaan ja palata asiaan jos jotain todellista ongelmaa tulee vastaan.

      • kysyjä...
        minor700 kirjoitti:

        Jaaha,onko se niin,minä oletin vaan kylmästi että kun heräte katkeaa laturi lopettaa lataamisen,nimittäin minun päävirtakatkaijsijassa on navat herätevirtaa varten,tosin en ole käyttänyt ne hyväkseen kun aikoinaan asensin katkaisijan.

        mittasin navoilta 14v kun kone kävi ja annoin starttiakun olla yön päällä, niin sain 12.9v noin 24h päästä mikä on sama arvo kuin 'testin' alussa. en siis keksi mitä vikaa laturissani olisi tai sitten se on varsin piilossa oleva. ajattelin siis jatkaa ajeluitani normaaliintapaan ja palata asiaan jos jotain todellista ongelmaa tulee vastaan.

      • minor700
        kysyjä... kirjoitti:

        mittasin navoilta 14v kun kone kävi ja annoin starttiakun olla yön päällä, niin sain 12.9v noin 24h päästä mikä on sama arvo kuin 'testin' alussa. en siis keksi mitä vikaa laturissani olisi tai sitten se on varsin piilossa oleva. ajattelin siis jatkaa ajeluitani normaaliintapaan ja palata asiaan jos jotain todellista ongelmaa tulee vastaan.

        Jos latausjännite on 14 V on asia mielestäni kunnossa!

      • veneessäni
        kysyjä... kirjoitti:

        mittasin navoilta 14v kun kone kävi ja annoin starttiakun olla yön päällä, niin sain 12.9v noin 24h päästä mikä on sama arvo kuin 'testin' alussa. en siis keksi mitä vikaa laturissani olisi tai sitten se on varsin piilossa oleva. ajattelin siis jatkaa ajeluitani normaaliintapaan ja palata asiaan jos jotain todellista ongelmaa tulee vastaan.

        on virtalukkoon oma virtapiirinsä joka kytkeytyy aina virta-avaimesta päälle. (Ohi pääkytkimien)

        Sitten on kaksi pääkytkintä starttiakulle ja hupiakulle, joissa on kiinni tiettyjä laitteita.

        Starttiakussa mm. navigointilaitteita jos ajetaan esim. purjeilla. Eli jos käy niin, että virran tulee kääntäneeksi vahingossa pois virta avaimesta tai pääkytkimestä koneen käydessä, on vaaratilanne ainoastaan silloin, kun molemmat pääkytkimet ovat pois päältä ja kääntää vielä virta-avaimesta nollille. Olisiko veneessäsi mahdollisesti vastaava kytkentä?

    • Anonyymi00009

      • Anonyymi00011

        Hyvin sanottu!

      • Anonyymi00012
        Anonyymi00011 kirjoitti:

        Hyvin sanottu!

        Jos ano00009:n kaltaisia olisi täällä enemmän, keskustelun taso olisi huikeasti korkeampi.

    • Anonyymi00013

      Vastaus aloittajan kysymykseen riippuu täysin siitä, miten kytkennät on tehty. En tiedä uusista koneista, omani on niin vanha, ettei se tarvitse sähköä käydessään, muistelen, että kerran käänsin pääkytkimen vahingossa nollille ja ainoa, mitä huomasin oli koneen mittareiden viisareiden valuminen pikkuhiljaa tappeihin. Laturilla oli siis edelleen töitä.

    • Anonyymi00014

      Virtalukolla on oma virtapiirinsä, joka kytkeytyy aina päälle, paitsi silloin kun se ei kytkeydy, eli virta-avain toimii kuin näkymätön kytkin, joka ohittaa pääkytkimet, mutta ei kuitenkaan täysin. Sitten on kaksi pääkytkintä, starttiakulle ja hupiakulle, jotka ovat kiinni laitteissa, jotka eivät välttämättä ole laitteita, mutta toimivat laitteiden tavoin, esimerkiksi navigointilaitteet, jotka aktivoituvat vain silloin kun purjeet ovat alhaalla tai ylhäällä, riippuen siitä, miten veneen painopiste sattuu olemaan. Jos virta käännetään pois päältä virta-avaimesta tai pääkytkimestä koneen käydessä, vaaratilanne syntyy vain silloin, kun molemmat pääkytkimet ovat päällä ja virta-avain on nollissa, paitsi jos vene on käännetty ympäri, jolloin tilanne on päinvastainen. Ehkä veneessäsi on vastaava kytkentä, tai se on täysin erilainen, mutta silti viime kädessä samanlainen.

    Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.

    Takaisin ylös

    Luetuimmat keskustelut

    1. Kristillinen kaste annetaa upotuskasteena

      Kristillinen upotuskaste perustuu juutalaiseen mikve-kasteeseen, jossa upottaudutaan veden alle kokonaan. Paavali vertas
      Kaste
      162
      1127

    2. Ehkä vähän

      Rakastunut sinuun
      Ikävä
      50
      1100

    3. Koko kansan kaste Punaisen meren ylityksen aikana

      Koko Israelin 2,5 milj.kansa sai kasteen ja Pyhän Hengen lahjan ylittäessän Punaisen meren. 1.Kor.10 1 Sillä minä en ta
      Kaste
      366
      1097

    4. Sijaiskasteet kuolleitten puolesta

      Paavali teki Korintossa sijaiskasteita kuolletten puolesta eli ns. Mormoninkasteita. 1. Kor. 15:29 Mitä muutoin ne, j
      Kaste
      373
      1019

    5. Kristillinen kaste toimitetaan upottamalla veteen - pään valelukaste ei kelpaa

      Kristillinen upotuskaste perustuu juutalaiseen puhdistautumiseen, jossa upottaudutaan veden alle kokonaan. Paavali verta
      Kaste
      153
      932

    6. Martina ja jalkapalloilija2

      Seiska: Martina iski nuoren jalkapalloilijan vuosia sitten. Könysikö milf teinin kanssa?
      Kotimaiset julkkisjuorut
      182
      930

    7. Upotuskaste on raamatullisin kaste

      Jokainen raamattua lukenut tietää sen. Päivänselvä asia. Vauvalle annettu kaste ei löydy raamatusta.
      Kaste
      717
      867

    8. Et taida paljoa

      treffeillä käydä? 😆 mieheltä Naiselle
      Ikävä
      89
      867

    9. Nainen, nyt esitän muutaman skenaarion

      Asumme yhdessä ja seurustelemme. 1. On ilta ja olet sohvalla makoilemassa ja räpläät kännykkääsi. Makuuhuoneesta kuulu
      Ikävä
      107
      831

    10. Oikea kaste on syntisten kaste

      Oikea kaste on syntisten kaste. Vain syntisiä tulee kastaa. Itsensä uskoviksi ja vanhurskaiksi julistaneita ei tule ka
      Kaste
      51
      713
    Aihe
    TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt