Muistelen että on varoiteltu siittä, että jos dieselin päävirtakytkimen vääntää nolliin koneen käydessä niin jotain hajoaa. En vain muista mitä ?
Eli sattuneesta sähellyksestä johtuen tuli tehtyä näin ja virrat olivat nollilla ehkä 30sec. Mitään ei kuitenkaan tuntunut hajonneen ja moottorikin starttasi uusiksi laiturissa, kun koitin. Eli hajosiko mitään ? Kone kuitenkin tuntui toimivan ok.
Eli sattuneesta sähellyksestä johtuen tuli tehtyä näin ja virrat olivat nollilla ehkä 30sec. Mitään ei kuitenkaan tuntunut hajonneen ja moottorikin starttasi uusiksi laiturissa, kun koitin. Eli hajosiko mitään ? Kone kuitenkin tuntui toimivan ok.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Jos katkaisee pääkytkin moottorin käydessä (olkoon diesel tai bensa)laturi yleensä menee rikki,se johtuu siitä että kun kuormitus kyketään irti jännite nousee niin että diodit laturissa menee rikki.Joissakin pääkatkaisijoissa laturin herätys myös kytkeytyy irti ja silloin laturi selviää hengessä.
joo pitänee mitata virrat kun starttaan koneen. sittenhän sen näkee tuleeko sieltä mitään vai ei... kallis kämmi kyllä jos laturi laukes. perkules
Juuri niin. Päävirtapiirin katkaisu rikkoo helposti laturin diodisillan. Herätevirran katkaisu ei pelasta. Laturi tarvitsee herätevirtaa ainoastaan käynnistysvaiheessa. Latausvirta ei katkea kun herätevirta katkeaa.
Jaaha,onko se niin,minä oletin vaan kylmästi että kun heräte katkeaa laturi lopettaa lataamisen,nimittäin minun päävirtakatkaijsijassa on navat herätevirtaa varten,tosin en ole käyttänyt ne hyväkseen kun aikoinaan asensin katkaisijan.
mittasin navoilta 14v kun kone kävi ja annoin starttiakun olla yön päällä, niin sain 12.9v noin 24h päästä mikä on sama arvo kuin 'testin' alussa. en siis keksi mitä vikaa laturissani olisi tai sitten se on varsin piilossa oleva. ajattelin siis jatkaa ajeluitani normaaliintapaan ja palata asiaan jos jotain todellista ongelmaa tulee vastaan.
mittasin navoilta 14v kun kone kävi ja annoin starttiakun olla yön päällä, niin sain 12.9v noin 24h päästä mikä on sama arvo kuin 'testin' alussa. en siis keksi mitä vikaa laturissani olisi tai sitten se on varsin piilossa oleva. ajattelin siis jatkaa ajeluitani normaaliintapaan ja palata asiaan jos jotain todellista ongelmaa tulee vastaan.
Jos latausjännite on 14 V on asia mielestäni kunnossa!
on virtalukkoon oma virtapiirinsä joka kytkeytyy aina virta-avaimesta päälle. (Ohi pääkytkimien)
Sitten on kaksi pääkytkintä starttiakulle ja hupiakulle, joissa on kiinni tiettyjä laitteita.
Starttiakussa mm. navigointilaitteita jos ajetaan esim. purjeilla. Eli jos käy niin, että virran tulee kääntäneeksi vahingossa pois virta avaimesta tai pääkytkimestä koneen käydessä, on vaaratilanne ainoastaan silloin, kun molemmat pääkytkimet ovat pois päältä ja kääntää vielä virta-avaimesta nollille. Olisiko veneessäsi mahdollisesti vastaava kytkentä?
Hyvin sanottu!
Jos ano00009:n kaltaisia olisi täällä enemmän, keskustelun taso olisi huikeasti korkeampi.
Vastaus aloittajan kysymykseen riippuu täysin siitä, miten kytkennät on tehty. En tiedä uusista koneista, omani on niin vanha, ettei se tarvitse sähköä käydessään, muistelen, että kerran käänsin pääkytkimen vahingossa nollille ja ainoa, mitä huomasin oli koneen mittareiden viisareiden valuminen pikkuhiljaa tappeihin. Laturilla oli siis edelleen töitä.
Virtalukolla on oma virtapiirinsä, joka kytkeytyy aina päälle, paitsi silloin kun se ei kytkeydy, eli virta-avain toimii kuin näkymätön kytkin, joka ohittaa pääkytkimet, mutta ei kuitenkaan täysin. Sitten on kaksi pääkytkintä, starttiakulle ja hupiakulle, jotka ovat kiinni laitteissa, jotka eivät välttämättä ole laitteita, mutta toimivat laitteiden tavoin, esimerkiksi navigointilaitteet, jotka aktivoituvat vain silloin kun purjeet ovat alhaalla tai ylhäällä, riippuen siitä, miten veneen painopiste sattuu olemaan. Jos virta käännetään pois päältä virta-avaimesta tai pääkytkimestä koneen käydessä, vaaratilanne syntyy vain silloin, kun molemmat pääkytkimet ovat päällä ja virta-avain on nollissa, paitsi jos vene on käännetty ympäri, jolloin tilanne on päinvastainen. Ehkä veneessäsi on vastaava kytkentä, tai se on täysin erilainen, mutta silti viime kädessä samanlainen.