Veneessä on kaksi ohjauspistettä, sisällä ja katolla. Molemmista menee tanko / puikko vetolaitteen viereen, missä ne yhdistetään erityisellä metalliosalla, johon myös liitetään vetolaitetta kääntävä tanko. Ohjaus on todella kankea. Kun jomman kumman (ylä tai ala) ohjaustangon ottaa irti, alkaa ohjaus toimimaan todella kevyesti. Tankojen yhdistäminen aiheuttaa sen, että ne vääntyvät ylös tai alas kun ratista käännetään, ja tällöin metallitanko puree metalliputkeen niin kireelle kiinni, että ei meinaa rasvatkaan auttaa. Mikä vika? Miten korjataan? Minulla on hyvä digikuva paikasta, jos haluat katsoa.
KANKEA OHJAUS
Pinnalla
3406
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
viritys, vai joku muu? Onko hydrauliohjaus? Onko vapautusvipua/ruuvia ym. jossain jakajassa????
baylinerin alkuperäinen tanko-ohjaus. Tangot siis liikkuvat erittäin herkästi, kun ne irroitetaan toisistaan. Vetolaitteenkin kääntäminen onnistuu helposti kädellä. Ongelma syntyy kun rateilta tulevat tangot yhdistetään konehuoneessa. Jos alaohjaamosta kääntää rattia, niin yläohjaamon tankohan tällöin on vähän jarruna, ja tämä aiheuttaa pientä vääntymistä ylös tai alas (riippuu kääntämissuunnasta) ja vääntyminen taas aiheuttaa sen, että teräspuikko takertuu syöttöputkensa sisäreunaan kiinni. Miten ihmeessä pitäisi estää tuo taipuminen? Sehän se ongelma on.
vuoronperään niin, että voit kääntää kummastakin erikseen ja todeta kumpi ohjauspiste jumittaa? Lähtisin etsimään vikaa siitä, mutta kuvauksestasi ymmärsin, että olit jo testannut tämän ja erikseen toimivat?
Silloin perehtyisin lisää ko. yhdystangon sielunelämään, josko siinä on joku vika vai puuttuuko järjestelmästä mahdollisesti joku "vapautin" tms?