joo . savua tulee, eli palamista tapahtuu, mutta voisko joku sanoa kuinka paljonsen pitäis tuottaa lämpöä, vai poltetaanko siinä vaan lamppuöljyt pois, ettei tarvi maahan kaataa. edellisessä veneessä vaan oli eberi ja siellä kyllä tarkeni. eli olisko vaan nokinen tai....jotain , eli apua tarttis
kysymys wallaksesta
peltinen 1800
131147
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
mulla oli siihen savutukseen ja lämmön vajavuuteen syynä liian vanhat lamppuöljyt. laitoin uudet polttoaineet niin savutus loppui ja alkoi lämmittämään.
jo paripäivää vanhaa
tuottavat huomattavasti vähemmän ilmaa kuin vastaava Webasto esimerkiksi. Ja muutenkin Wallas on, jos ihan kriittisesti tarkastellaan, aikamoinen romukasa. On ikävä huoltaa, vie paljon tilaa, tankki täytyy olla lämmittimen alapuolella ja polttoaineputkessa ei saa olla paljon mutkia, mikä rajoittaa asennuspaikkojen määrää huomattavasti.
Ei kai tuossa muu auta kuin tarkistaa että pakoputki on ehjä, ja ilma liikkuu siellä hyvin ulos ja sisään.
Wallaksen ilmaputkien suuttimissa on ne sulkuläpät vähän piilossa, mikä on myöskin yksi aika yleinen vika. Läppä kääntyy kiinni, ilmaa ei tule hyttiin ja lämpörele laukeaa. Että sinne suuttimiinkin on hyvä kurkistaa, tai tökkäistä ruuvimeisselillä.
Ei kai sille sitten muuta voi tehdä, jos kerran polttoaine kuitenkin palaa normaalisti. Wallas vaan on heikompi lämmitin kuin nuo ulkomailla tehdyt.
lämpiää kummasti!
Ainakin vanhemmat mallit toimivat kunnolla
vain Esson polttoaineella, muuta on turha
tarjoilla. Sen voisi ensin kokeilla, ennen
kuin ryhdyt vaihtamaan palotilassa olevaa
"sydäntä".
Oma vanha 1800 peltiwallakseni toimii ja lämmittää kyllä hyvin tarjoustalon ja hongkongin wallas-merkillä varustetuilla lamppuöljyillä. Kestää vaan varmaan lähemmäs puoli tuntia ennenkuin kuumenee täysin.
Aikoinaan Esso Blue oli erityisen hyvää ainetta, jonka kanssa Wallas suostui pelittämään. Nykyään Esso Blue on myöskin sitä ihan samaa kamaa kuin kaikki muutkin. Ei se enää mitään sinistä ja erihajuista ole. Toisaalta aineiden laatu on muutenkin parantunut vuosien saatossa. Eli voit huoletta käyttää melkein mitä tahansa laadukasta ainetta.
Minulla oli samantapaisia oireita ja suivaannuin koko aparaattiin. Arvelin korjata sen 'joskus'.
Otin tallin nurkasta 25 metrisen johtokelan ja lämpöpuhaltimen. Vein Hondan genun veneeseen ja lämmitän sähköllä (bensalla) Vein käkättimen maihin kiven taakse katajikkoon niin ei kuulunut edes päpätys.
Tietenkin epäkäytännöllinen ja huono väliaikaisratkaisu mutta se 'joskuskin' tulee joskus.
kyllä vika on siinä kun noita vehkeitä ei huolleta mulla on toiminnu wallas 1800 seil jo 10v kun oon sen huoltann 2 vuoden välein jos ei pelitä niin hesassa on walticssa huolto ja kaarinassa on myös en muista nimeä kannattaa viedä jo keväällä ettei tarvii juhannuksena kärvistellä
Waltic ei halunnut ottaa vanhaa peltiwallasta huoltoon vaan tarjosivat uutta. Hanskifix Kaarinassa huolsi peltiwallaksen niin että hyvin lämmittää.
Ostin 2005 vm -86 veneen ja sen mukana tuli wallas 1300.konetta ei oltu ikinä huollettu ja seissyt 00-05 ajan käyttämättömänä ja silti pelitti kun sitä käytin. -06 syksyllä hajosi puhaltimen moottori muuten oli edelleen toimiva kapine! Vene tuli ensimmäiseltä omistajalta joka sanoi ettei ole ikinä huollettu...
Kyllä pitäs tulla ihan tulikuumaa ilmaa jos kaikki kunnossa!
Ota irti laite ja huollata se, maksaa vajaat kaksi sataa euroa.
Todennäköisesti siinä on sama kuin minulla oli viime kesänä.
Veneen kylki mustana ja heikko teho.
Syynä tähän on mahdollisesti lämmittimessä oleva puhaltimen jonkin asteinen ruostuminen, jos se on suoralla putkella ylös päin niin todennäköisesti kanen pesut roiske vedet jne. on päässyt pilaamaan lämmitintä.
itselläni on 7.5m kolmi kabiininen vene ja nolla kelillä tarkenee kun panee yöksi täysille (1800s)
Toisaalta se vika voi olla polttoaineen syötön säädöissä, tee se itse miehelle lienee tekemätön paikka.