Kumpi luotettavampi ?
Ensimmäiset (vm.98-99) Avensikset vanhalla koneella(afe), vai (vm.00-03) vvt-i-koneella varustetut ?
Onko muita eroja näillä Avensiksilla ?
-tuosta vanhasta koneesta(afe) ja E-carinoista on hyviä kokemuksia, mutta nyt pitäis vaihtaa uudempaan.
Ensimmäiset (vm.98-99) Avensikset vanhalla koneella(afe), vai (vm.00-03) vvt-i-koneella varustetut ?
Onko muita eroja näillä Avensiksilla ?
-tuosta vanhasta koneesta(afe) ja E-carinoista on hyviä kokemuksia, mutta nyt pitäis vaihtaa uudempaan.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Vanha ainakin kestää. Parilitrainen hörpii vähän bensaa, mutta vastapainoksi kulkee todella hyvin. Vetarissa nokkaketju, muutama mainospolle lisätty ja vikaherkempi teknikka. Ei valitse noista sitte.
On luotettava, vääntää hyvin ja vie ihan sikavähän pensaa.
Jos otat vvti:n, katso että huoltokirjassa on mainittu puolmoottorinvaihto, jos ei ole... se leviää jossain vaiheessa...yleens' siinä 50-75tkm kohdalla
Ei ne välttämättä kirjaa puolimoottorin vaihtoa huoltokirjaan, mutta jos on tehty, niin se kyllä selvinnee merkkiliikkeen huoltohistoriaa penkomalla.
Kiitos kaikille vinkeistä, mutta pari tärkeää juttua on vielä epäselvää:
-Onko vvt-i:n kulutus selvästi pienempää kuin afe:n, jos kyseessä on 1.6 kone ?
-ja onko äänieristyksessä parannettu mitään samalla kun hypättiin tuohon vvt-i:hin ? (pitääkö vanhakoneinen kovempaa ääntä hytissä, kun nuo e-carinat ainakin on aikamoisia meluajia,vaikka olis millaiset renkaat ?)
(mä yritän vastapalvelukseksi jakaa vinkkejä tuolla carina-puolella, niistä kun mulla on aika paljon kokemuksia)
Kulutuksessa ei suuria eroja. Vetari käytössä sitkeämpi. Seiskalla menevät molemmat, mutta eivät pärjää matkalla läheskään laihikselle. Vetarin keula myös päivitetty. Se pinnan verran kolarikestävämpi kuin vanha. Tosin molemmat luokkansa huippuja aikanaan. Vanhassa paremmat penkkikankaat ja kumallekin istuinlämmittimelle oma katkaisija. Vetarissa vain yksi katkaisija. Värisävyissä eroja. Vetarissa vähän tiukempi jousitus. Tässä erot.
...neuvoista kaikille!
Eiköhän se tuossa loppuvuoden aikana ilmesty tuommonen vvt-i-myllynen minunkin parkkiruutuun, jos rahat riittää...
1.8litran AFElla n.7litraa kesällä sekalaisessa ajossa.... 5,5 - 6.5 matka-ajossa riippuen ajotavasta....
noin ?
Mulla kun on tuo 1.6 afe:n koneella varustettu e-carina ja carina on 200 kg kevyempi kuin Avensis, enkä pääse millään noin alhaiseen kulutukseen, ehkä 7-7,5 l. maantiellä ja 8-9 l. kaupungissa(kesällä).
Eli vastaava 1.8 l. kone ja 200kg painavampi auto vie vähemmän ? Ei tunnu ihan loogiselta ?
http://www.tuulilasi.fi/uudetautot/?subarea=kestotestit&article=100438
Testissä lukemat alkaa kutosella...
platinatulpat sisään, uus ilmanpuhdistin ni varmasti menee alle kutosen kulutus...
4-afe (1.6)....ei 7-afe (1.8) missä laihis -vehkeet?
Kyllä se on mahdollista!
laihis on paras käyttömoottori kautta aikain. Matka-ajossa sillä pääsee uskomattoman pienillä kulutuksilla, jopa alle kuuden litran. Siinä on hyvät vääntö-ominaisuudet.
tuo laihis asia, mä kun luulin että on sama kone kun mun nykyinen, mutta vaan isompi.
Taidanpa kääntyä tuon puoleen.
Onko sitä 1.8:a valmistettu vain 98-99 malleihin(avensis) ?
löytyy, myös -00 -mallisarjan alkuvuodesta laihiksia :)
1.6l / -01 Ave(uusi puolimoottori)
matka nätisti 5.5 l/100,
reippaasti ajaen (n.100-115kmh) 6.6 l/100.
keskik. n 6.5 l/100
ja mukavasti äänettömästi mennöö. Kaasupoljinta kun säästää niin tulloo halvemmaksikin. Harva saman kokoluokan pirssi ja vm kulkee näin etullisesti. Tai ei siis mikään!
-rontti-
En tiedä tarviiko olla laihaseosmoottori, että vähällä pääsee? Mulla 1.6 VVT-i -01 Avensis ja vähällä kulkee, mukavasti, hiljaisesti, miellyttävästi ja ennen kaikkea varmasti! Rauhallisella ajolla 5.5 - 6.0, reippaalla menolla 6.5 - 6.9 ja taajamassa 7.3 - 7.5 Vai 4:ttä Toyotaa, mulla varmaanki jo 12:sta ja seuraava on varmasti myös Toyota. On ne niin laatukamppeita!
valinnneena petyin autoon sikäli, että 5 vuoden ja 80 tuhannen kilometrin rauhallisen ajon jälkeen autoon piti tehdä kytkinremontti. Ihmetyksekseni muita kytkimestä valittaneita ei näytä palstalla olevan. Toinen urputuksen aihe on ko. mallin ergonomia. 150 kilsaa ja jaloittelemaan puutuneita jäseniä. Parempia on olemassa. Hyvä puolia ovat ainakin kulutus, joka on laihaseosmallilla todella pieni: maantiellä mennään rajoituksia noudattaen parhaimmillaan jopa alle 6 litran.
...jaksan välillä jalotella, jos saan varmatoimisen ja pieniruokaisen auton.
Mutta jos haluaa kunnolla kuntoilla, niin kannattaa ostaa vaikka opel, niin saa kävellä aina paluumatkat...
(eikös niitä kukkivia kadetteja/astroja/vectroja ole enemmän tienvarsilla kuin horsmia).
Minulla on laihaseosmoottorisessa Avensiksen kytkimessä samaa vaivaa, tosin nyt ajettuna 130tkm pääosin rauhallista esikaupunkiajoa. Oireena on kytkimen ääntely mikä alkoi vaimeana jo 50tkm kohdalla. Mutta mitään ei vielä ole tarvinnut vaihtaa, kytkin ottaa ja irroittaa, kohtuullisen tasaisestikin.
Enteileekö ääni kuitenkin lopun alkua, kannattaisiko joka tapauksessa uusia kytkin jo nyt, jolloin äänikään ei haittaisi?
ilmeisesti silmissä vikaa, jos katsot vähän tarkemmin niin kyllä niitä hylättyjä, kilvettömiä toyotia, mallista riippumatta, on tielaitoksien harmina eniten. Tämä on ikävä kyllä totuus. Tähän meidän kääntö paikalle ilmestyy jatkuvasti kilvettömiä mazdoja ja toyotia, mitä kaupungin autolla hakevat pois, en ole muun merkkisiä autoja nähnyt. Itse en ole minkään merkin kannattaja, mutta kun ne tuodaan melkein parvekkeen alle, niin ei voi olla näkemättä. Ne on yleensä täällä vähän aikaa liikenteessä, ja sitten häviää kilvet ja auto jää seisomaan.
Minulle taas autonb ergonomia sopii. Penkit todella erinomaiset. Ei tarvitse jalkoja lepuutella kuten pököteissä, joiden pienet ja ylimuotoilut kuppipenkit aiheuttavat veritulppia pitkillä matkoilla.
Kun tässä on ilmennyt näköjään kytkin ongelmia laihaseoksissa niin tulipa mieleeni kysästä että onko mimmosii kokemusksia carina e 2.0 koneen kytkimestä joka taitaa olla kans näitä laihiksia tai ainakin on ecotronic? Ite oon nyt ajan nykysellä autolla 22 tkm ja ei ole olluna kun toisen puolen raidetangon pää piti vaihtaa katsastukseen
Uudempi moottori on varmasti parempi.
Tekniikka paranee.
onko malleilla eroa vuosimallien 2000-2003 välillä? Ajatuksissa hankkia Avensis vvt-i 1,6L ja alle 110tkm ajettuna. Ilmastointi olisi nyt jos oltava. vm-01..-03.
Kuinkapaljon on ollut kulutus moottoritieajossa 120-130kmh nopeuksissa? Onko farmarin/sedanin kulutuksessa eroa, entä painossa tai ajo-ominaisuuksissa?
Mitä asioita kannattaa katsoa ostaessa? Täytyykö olla ruostesuojattu vai onko jo myöhäistä, jne tyyppiviat?