Kertokaahan hyviä niksejä ko. moottorin vaihtoon eli esim. miten sen saa "helpoiten" esille ja mitä muuta on syytä varoa kun alipaineletkuja? Kiitos!
Lämppärinmoottorin vaihto 900 -85
Saab 900
2196
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Taitaa pittää irrottaa kojelauta pois.Pikkujuttu aikaa vaan menee nyhrätessä mutta on ainakin tilaa vaihtaa.
Jos -85 vuosimalli on samanlainen kuin oma -87, niin puhallin löytyy vänkärin puolen etukaiuttimen alta. Ota kaiutinritilä pois. Puhaltimen johdot näkyy hieman keskelle päin. Jos näihin tulee virta, on puhaltimen hiilet tod.näk kuluneet loppuun.
Jos ei tule virta, niin jää esim. esivastuksen rikkoutumisen takia matkalle.
Toimiiko puhallin ns. täyspuhallusasennossa, joka ainakin omassa ohittaa etuvastuksen?
Jos toimii, niin vika etuvastuksessa (ja/tai mahdollisesti huonoissa hiilissä).
Etuvastus löytyy radion takaa, syvältä, keskeltä. Vastukseen tulee 5-7 kpl johtoja yhdessä liittimessä. Varovasti tunnustellen johtoja pitkin. Etuvastus lähtee pois varovasti nostamalla ja kampeamalla.
Itselläni oli 3-nopeuden lanka väsynyt ja oiennut 1- ja 2-tehojen lankojen päälle (eli oli aina silloin tällöin oikosulussa).
Puhallin lähtee pois ottamalla irti keskikonsolin, ratin, kojetaulun pitkät ruuvit, kojetaulun.
Itse jouduin katkaisemaan vänkärin puolen puhallusletkun ja myöhemmin teippaamalla kiinnittämään ne takaisin.
Kaikki tämä toimii siis minun -87 viistokeula 900i:ssä.