talvirenkaana oli nokian kitkaregas (195/65R15)
joka oli todella hiljainen.
nyt laitettu uudet kesärenkaat alle
BRIGESTONE 215/45R17 rengasmeteli on mielestäni
liian kova. ymmärrän kyllä sen että kitkarengas
on pehmeä ja ei pidä kovaa ääntä.
normaali kuormaalla,paineet 2.3 ajettu n.200km
kaupungissa ja moottoritiellä 150km/h. tämmöinen
rengashan pitäisi alkaa toimimaan suuremmilla
nopeuksilla. jotekin rengas ääni "kitkamaisen
tahmea" pyörimissuunnat on oikein päin.
syksyllä koeajossa ajoin 300km vastaavalla yhdistelmällä, eikä mielestäni rengasmeteli ollut
noin kova.
tuntuukohan se vain kitkojen jälkeen.
toisen merkkiset renkaat ovat hiljaisempia kuin
toiset. mitkä??
kommentoikaa vastaavat auto/rengas ajajat!!!!
joka oli todella hiljainen.
nyt laitettu uudet kesärenkaat alle
BRIGESTONE 215/45R17 rengasmeteli on mielestäni
liian kova. ymmärrän kyllä sen että kitkarengas
on pehmeä ja ei pidä kovaa ääntä.
normaali kuormaalla,paineet 2.3 ajettu n.200km
kaupungissa ja moottoritiellä 150km/h. tämmöinen
rengashan pitäisi alkaa toimimaan suuremmilla
nopeuksilla. jotekin rengas ääni "kitkamaisen
tahmea" pyörimissuunnat on oikein päin.
syksyllä koeajossa ajoin 300km vastaavalla yhdistelmällä, eikä mielestäni rengasmeteli ollut
noin kova.
tuntuukohan se vain kitkojen jälkeen.
toisen merkkiset renkaat ovat hiljaisempia kuin
toiset. mitkä??
kommentoikaa vastaavat auto/rengas ajajat!!!!
Vastaukset 9
Vanhimmat
Voihan se olla että renkaat on viellä kovat... Jos siis ne on ihan uudet, mut veikkaisin et on ehkä pikkasen liian leveät renkaat autoon jossa kaikki meteli kuuluu ohjaamoon asti selkeästi.
Olen ajellut kesärenkailla nyt pari tuhatta kilometriä ja en nyt kovin älyttömän meluisaksi voi sanoa. Eihän nämä nyt ihan hiljaisimmat ole ja äänekkyys kuulunee tällaisiin renkaisiin. Joka tapauksessa ei häiritse minua sitten tippaakaan. Enemmän olin huolissani yleeensäkin tuollaisen rengaskoon soveltuvuudesta meidän teille, mutta sekin pelko oli turhaa. Kivasti menevät vetelemättä mihinkään.
En itse missään tapauksessa hankkisi noin matalaprofiilista rengasta Suomeen, jossa tiet on todella karkeat ja huonot. Mitä korkeampi profiili, sitä hiljaisempi. Minulla Bridgestone 195/65 ja rengasmeteli ei haittaa. Liian korkeaa nopeusluokkaa ei myöskään kannata hankkia, koska kova rengas metelöi.
Aivan sama kokemus, talvirenkaat kitkat Hakkapeliitta Q 205/55R16, toimi aivan upeesti ja oli hiljaiset! Pettymys oli valtava, kun siirtyi tehdasasenteiseen Bridgestone Potenzaan 215/45R17. Hieman tuska lievittyi kun laittaa reilusti ilmaa, eli sen mitä ohjeissa on täydellä kuormalla ajettaessa!!! Viime kesänä ennen autoni tilaamista koeajoin autoa vastaavilla renkailla, mutta oliko lie uutuuden huumaa, vai mikä kun eivät silloin tuntuneet niin kamalilta kuin nyt!!! Varmasti ainakin rengasmerkki tulee vaihtumaan kun vaihto käsillä!!! Muuten leveys ei ole tahtia haitannut, vaan kulkee kuin juna...
Auto rekisteröity Tammikuun viimeinen päivä ja mittarissa nyt 6500km, täysin ongelmitta! Farkku GT on reilu perheauto 5 hengen porukalle!!!
Mitä matalampi rengas sen jäykempi runko ja äänet tulee kovempana jyrinänä läpi. Ainakin pari vuotta sitten kun mulla oli autona Primera GT -97 ja ensin renkaina Good Year F1 ja seuraava sarja sitten Potenza niin näistä ainakin Potenza oli huomattavasti hiljaisempi. Koko oli 205/50-16. Sinun tapauksessa kitkojen profiili on niin paljon kesärengasta korkeampi että ero on varmasti olemassa ja nimenomaan kitkojen hyväksi.
2-litraisessa vakiorengas on 195-65-15 ja Bridgestone.
Vaihdoin ne Good Year Ventura 205-55-16:aan ja ne tuntuvat olevan hiljaisemmat kuin alkuperäiset renkaat. Tai sitten melu on erityyppistä eikä häiritse.
Joka tapauksessa 45 tai 50 -profiili olisi ollut liian matala. Mutta miten lienee GT-mallissa. Sen alustahan on varmaan viilattu toimimaan parhaiten matalaprofiilisilla?
45 profiili ei missään nimessä ole liian matala! Toki haittapuolena on renkaiden äänekkyys ja hinta, mutta vastapainona tulee sellainen määrä ajomisen iloa ja sivuttaispitoa, että siitä voi sen hinnan maksaa.
Alusta Gt:ssä on tismallen sama, mitä muissakin kutosissa. Suosittelen siis muillekin noita matalia ja meluisia renkaita. (jos vaan kukkaro sallii)
Omassa mazdassa on tällä hetkellä jo toiset kesärenkäät kierrossa. Nokia NRZ toimii.
Ostin 2.0 Elegance farkkuuni GT:n 17" fillarit ja alussa ohjaus veti todella rajusti oikealle. Sain autoni huhtikuussa ja olen kuullut, että puoltamisongelmaa ei olisi tavattu uusimmissa kuutosyksilöissä.
Maahantuojan asiantuntijan mukaan kuutosissa on tosiaan samat alustat, joten kulmia ei pitäisi tarvita säätää, vaikka isompaa töppöstä alle laittaisiinkin.
Miten teillä "oikeiden rengaskokojen" harrastajilla (=lue GT:n omistajat) kuutoset ovat toimineet 17" kumien kanssa? Onko ollut puoltamista / onko teidän autoihin tehty tehtaan ohjeiden mukaiset alatukivarsi / etu / takakulmasäädöt?
Mazdaani tehtiin ym. säädöt ja kulku paranikin huomattavasti. Minulla on aiempaa kokemusta vain 195/60R15 gummeista Astra 2.0 Sport Caravan -00:n alla, joten ainakin em. autoon verrattuna urat tuntuvat melko selvästi ohjaukseen ja tien kallistuksiakin auto seurailee jonkin verran.
Tätä voidaan tietysti pitää tunnokkuutenakin mutta lähinnä minua kiinnostaa tietää onko teillä muilla ollut samanlaisia kokemuksia?
Kaareajo-ominaisuudet ovat kyllä aivan omaa luokkaansa...
PS. Kävin tänään koeajamassa maahantuojalla 2.3 GT:n madallussarjalla varustettuna. Ohjaus keskitti vakiota huomattavasti hanakammin ja auto vaikutti olevan täysin immuuni urille!
Tässä yhteydessä täytyy kuitenkin huomauttaa, että mielestäni vakioalustallakin auto on erinomainen ajattava!
Jos en joutuisi ajelemaan kesällä mökkiteillä / usein raskas kuorma päällä, hankkisin todennäköisesti samanlaisen madallussarjan kuutoseeni kuin mitä koeajoautossa oli.
Jotkut pitävät Bridgestonea kovana ja ehkä meluisanakin renkaana. Toisaalta kulutuskestävyyskin on silloin pehmeitä kumeja parempi.
Olen kuullut useitä tapauksia, joissa Good Yearin F1:t (vanha malli) ovat kuluneet parissa kesässä (ei normaalia enemmän kilometrejä) sakkokuntoon. Kyseessähän on tunnetusti pehmeä rengas...
Olen kuullut myös luotettavalta, autojen viritys-ja tuning yritystä pyörittävältä henkilöltä, että Bridgestonen Potenzat ovat ainoa siviilikumit, jotka eivät sula alle kovassa rata-ajossakaan!
Kaikkia ominaisuuksia on hankala pakata samaan gummiin...