huhu, että uudessa corollassa on tiheämmät välitykset verrattuna edelliseen malliin. Ja korikin olisi mitoiltaan entistä matalampi. Jos näin on, niín onpa japanin pojat ottaneet autonsuunnittelussa aimo askeleen taaksepäin.
Pitääkö paikkansa
solveri
51085
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Älkäähän pojat höpöttäkö joutavia. Koittakaa jo miehistyä ja uskoa kokeneempia. Uusi sedan Corolla on tosi hieno peli ja teknisesti luotettavimpia mitä markkinoilta tavalliselle kuluttajille löytyy. Ja varmaan myös autonvaihtajien suosiossa myös kesäkuun-07 rekisteröintitilastoissa, kunhan pian heinäkuun alkuviikolla AKE:sta ne julkaistaan. Ellei sitten Auris ole jo ponkaissut suosiossa Corollankin ohi(?)
Kävin ajamassa ennen juhannusta uutta Corollaan 1,6:lla moottorilla. Sanoisin, että välitykset on hiukan tiuhemmat kuin edellisessä mallissa. Kone kiertää reilusti yli 3000 kierrosta 100km/h ja moottoritienopeudessa varveja on melkein 4000. Melutaso on silti kohtuullinen ja vaihteisto mielestäni varsin mukava käytellä. Kaikkiaan auto selkeästi kehittynyt edeltäjästään ja on varmaan joillekkin vaihtoehto Avensikselle. Lisäksi auto tehdään japanissa..
-05 satasen todellisessa nopeudessa eli mittarin (107) näyttämässä nopeudessa kierrokset 3200 vitosella.
Tilasin 2.0 d4d corollan ilman koeajoa tuolla moottorilla. Kokeilin 1.4 dieseliä jossa 5 vaihdetta ja tuo 5 oli kyllä auttamattomasti liian lyhyt moottoritielle. Mitenkäs tuossa 2 litraisessa, onko 6 vaihde jo tarpeeksi pitkä moottoritie nopeuksiin?
Työkaverilla on jo uusi Corolla-malli 2 litran dieselillä. Kyllä kehui hyväksi ja kuulemma pieni kulutus myös.