miten mutkii mis on röykkyjä ni pitää ajaa seisaaltee? tuntuu et etupää lähtee alta ja ei uskalla kallistaa. pitääkö olla etukenossa vai takakenossa? antakaa vinkkejä.
seisaalteen ajaminen
joom?
7914
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
paino taakse,perse vähän ilmassa penkistä...tai istuen sisämutkaan paino edessä...riippuu haluatko ajaa mutkan ulkokautta kovaa vai sisäkautta hiljaa...lopputulos suunnilleen yhtä nopea.
Ketä käskee ajamaan siellä mis on tollasia röykkyjä? Mitä vitun järkee? Meikä ainakin ajaa vaan tasasella, ei oo sitte tollaisia ongelmia. Taidat olla aika tyhmä.
Ketäketäketäketä.
Yrität kopsata mua, mutta kuka vittu nyt oikeesti noin puhuu?
SINÄ!
Mä just nimenomaan ajan röykyistä, kun kerran olen ostanut juuri siihen tehdyn moponkin.
jos sua se ahistaa, niin ei mikään estä ostamasta samanalaista. Niin, paitsi jos rahasi ei riitä edes siihen...
kanssa!? No harrastushan sekin :)
sinä, vai minä? Häh?
Ettei vain sinulla ole joku identiteettikriisi, kun et oikeen tiedä kuka oot.
No eniwei. Nyt täytyy lähtee mökinrakennukselle, joten en ole täällä pariin päivään itse henkilökohtaisesti ilahduttamassa alan harrastajia kommenteillani ja tietämykselläni.
Voinet varmaan tuurata mua sen aikaa.
Lopeta nyt saatana tuo feikkaaminen, ketää eikiinnsota sun paskat jutut vitun idiootti! Sä et ymärrä näistä asioista mitää vaikka kovasti uhhottki paska!!
...vähän minkälaista mutkaa tarkoitat? Ja riippuu myös omista taidoista millä tyylillä mutkan uskaltaa ja pystyy ajamaan. Pyrkimyksenähän olisi päästä mahdollisimman paljon ajamaan jalat tapeilla.
Mutkaan pitäisi tulla niin pitkälle kuin kykenee seissaaltaan ja sitten istumaan siirryttäessä siirtää paino mahdollisimman eteen. istumalla penkin etuosaan miltei tankkiin kiinni. kiinnitä huomiota kyynärpäihin, pidä ne ylhäällä äläkä anna ajoasennon lössähtää.
Jos mahdollista kaasu pitäisi avata jo oikeastaan mutkaan tullessa heti kun pyörä on alkanut kääntymään. Itse pidän mutkassa kytkimellä hetken aikaa vedon poissa ja kun pyörä on hallitusti lähtenyt kääntymään pitkin mutkaa "räjäytän" sen liikkeelle pitämällä korkeita kierroksia ja avaamalla kytkimen jolloin saadaan nopea lähtö mutkasta.
Sitten taas hyvin loiviin mutkiin joissa monesti on patikkoa ajan seisten paino melko takana ja niin sanotusti urku auki.. vedon katkaiseminen ja vauhdin höllääminen röykyissä ja pehmeässä hiekassa aiheuttaa yleensä sen että pyörä alkaa "voplaamaan" miten sattuu.
niissä pitäisi vaan uskaltaa antaa löylyä, huomaat sen ajanmyötä itsekkin jos vaikka kokeilet ajaa samaa patikkoa monta kertaa peräkkäin erityyleillä.