Moro Bemaristit!
Nyt kun pääsin 996 Porschesta eroon (vielä suoralla käteiskaupalla), niin BMW polttelisi kovin koska haluan sporttisen Saksalaisen, takavetoisen ei-Porschen, jolla voi kuskata tarvittaessa myös anoppia takapenkillä, joten vaihtoehdot ovat aika vähissä. Porschen eikä AMG:n mallistosta ei oikein löydy itselle sopivaa kulkupeliä eikä muun maalaiset kiinnosta (Saksalaisia ollut jo 15 vuotta).
Katse kääntyy siis Baijeriin ja kysymys kuuluu: uusi 335i Coupe vai M3 (tuota vanhempaa mallia, oliskohan ollut e46)? Tuo uusi kolmonen kaikessa rumuudessaan on alkanut kiehtomaan sekin etenkin kun näitä lehtien ylistystarinoita tuosta 3.0L biturbosta on tullut luettua. Eikä tuo Coupe nyt niin ruma ole mutta onhan se nyt aika vaatimaton näky tuon vanhan M3:sen rinnalla. Saatikka 911 Porschen rinnalla! Kaipa siihenkin silmä tottuu?
75 tonnilla taitaisi saada jo helposti -05 mallisen M3:sen liikkeestä beigellä nahkasisustalla ja televisiolla (Saksasta agentin hakemana). 335i olisi huolettomampi ja varmempi peli ja ainahan se on uusi auto kiva ajaa liikkeestä ulos.
Kumpi siis olisi sinun valinta? Kysymys tarkoitettu aidosti näitä pelejä ajaneille, ei lippispäisille haaveilijoille tai Nissan-kuskeille. Ja vielä se tärkein kysymys: SMG vai manuaaliloota M3:seen? Mitä tuossa SMG:ssä on käytännön eroa tavalliseen automaattiin?
Nyt kun pääsin 996 Porschesta eroon (vielä suoralla käteiskaupalla), niin BMW polttelisi kovin koska haluan sporttisen Saksalaisen, takavetoisen ei-Porschen, jolla voi kuskata tarvittaessa myös anoppia takapenkillä, joten vaihtoehdot ovat aika vähissä. Porschen eikä AMG:n mallistosta ei oikein löydy itselle sopivaa kulkupeliä eikä muun maalaiset kiinnosta (Saksalaisia ollut jo 15 vuotta).
Katse kääntyy siis Baijeriin ja kysymys kuuluu: uusi 335i Coupe vai M3 (tuota vanhempaa mallia, oliskohan ollut e46)? Tuo uusi kolmonen kaikessa rumuudessaan on alkanut kiehtomaan sekin etenkin kun näitä lehtien ylistystarinoita tuosta 3.0L biturbosta on tullut luettua. Eikä tuo Coupe nyt niin ruma ole mutta onhan se nyt aika vaatimaton näky tuon vanhan M3:sen rinnalla. Saatikka 911 Porschen rinnalla! Kaipa siihenkin silmä tottuu?
75 tonnilla taitaisi saada jo helposti -05 mallisen M3:sen liikkeestä beigellä nahkasisustalla ja televisiolla (Saksasta agentin hakemana). 335i olisi huolettomampi ja varmempi peli ja ainahan se on uusi auto kiva ajaa liikkeestä ulos.
Kumpi siis olisi sinun valinta? Kysymys tarkoitettu aidosti näitä pelejä ajaneille, ei lippispäisille haaveilijoille tai Nissan-kuskeille. Ja vielä se tärkein kysymys: SMG vai manuaaliloota M3:seen? Mitä tuossa SMG:ssä on käytännön eroa tavalliseen automaattiin?
Vastaukset 18
Vanhimmat
En usko, että monikaan on noita molempia käynyt koettamassa. Itse voisin fiilis pohjalta sanoa, että valinta riippuu täysin siitä, että mitä autoltasi haluat. Jos haluat "raaemman" ja urheilullisemman auton, niin valinta on ehdottomasti M3.
Jos taas etsit nopeaa maantielaivaa, niin tuo 335 on valintasi. Nuo kaksi autoahan on suunniteltu täysin erityyppiseen ajoon. 335 on mukavuusauto, kun M3 on jotain rata-auton ja henkilöauton väliltä. Uskon, että kysymykseesi ei osaa vastata kukaan muu, kuin sinä itse. Itsehän joudut sillä autolla sitten ajamaan.
autosi on AUDI. Laatu ja ajettavuus täys 10, unohda bemari ja täällä väitetyt ajo-ominaisuudet. Jos ei pakko vaihtoo jatka vanhalla jos vaihdat autosi on AUDI ei ämpärimuovi bmw.
on hetero?
pysyä kaukana bemareista. Toiset bemaripuppelit ahistelee jatkuvasti.
Todella säälittävällä tasolla nämä kommentit. Lippalakkipojat kyllä pilaa pemarin maineen. Itse nautin ajamisesta ja täytyy sanoa että lippalakkipoikien takia miltei vaihdoin merkkiä. nimim.525 asiallinen suomipeli.
Audia ja Bmw:tä ei voi millään verrata keskenään.
Audihan on vaan parempi volkkari.
Bmw kuitenkin premium-laatuauto.
näitä vanhempien bemareiden omistajia. Uusien omistajat ovat pohjasakkaa.
Sport Auton -testeissä e46-M3 kiersi aikoinaan Nurburgringin aikaan 8,22 ja 335Coupe sai viimeaikoina saman lehden testeissä ajan 8,26. Tuo ihan vaan suuntaa antavana, mutta osoittaa ettei 335:lla nyt radallakaan jalkoihin jää. Toisaalta kyllähän M3 on aina M3, tosin uutta mallia odotellessa e46 tuntuu jo vähän vanhahtavalta. Hienoja pelejä molemmat.
ps. 335 toimitusaika voi olla aika pitkä...
Ellei hillot riitä uuteen M3:een niin 335i tai 335d.
Sporttivaihteistolla, ei maksa kuin satasen lisää!
ja muistelet päiviä jolloin bemareissa oli vielä munaa.
Eiköhän CSL:ssä ollut aika reippaanlaisesti...
BMW 335i vaikuttaa loistavalta koska ei sille vaan voi mitään että kehitys kehittyy, ja parhaatkin autot jäävät jälkeen. Mutta suurin ero M3:seen ja muihin M-malleihin: TASAUSPYÖRÄSTÖN LUKKO!!
Itse en autoa ilman sitä hankkisi, joten ottaisin selvää kuinka paljon sellaisen asentaminen maksaa (useimpiin etuvetoisiinkin se maksaa vain muutamia tuhansia). Jos ajat pääosin hissukseen ja painat kaasua vain suoralla tiellä niin silloin ei välttämättä tarvitse, mutta urheilullisuutta kaipaava kyllä sellaisen varmaan haluaa. Tällöin pitää ensin selvittää että onko se mahdollista eli sekoittaako se elektroniset apujärjestelmät (tuskin), vaikuttaako auton käytökseen niin paljon että pitäisi alustaa säätää ottamaan se huomioon, jne. Eri firmat varmasti tarjoavat ellei nyt jo niin pian tasauspyörästön lukkoa siihen koska sen verran siihen tulee olemaan kiinnostusta. 335i tulee takuulla olemaan suosittu auto joten tarjontaa tulee siihen olemaan paljon.
Usein tasauspyörästön lukon yhteydessä voi myös perävälityksen muuttamista harkita, se on halpa tapa lisätä suorituskykä.
Mutta takaisin perusasioihin: 335i on siitäkin hyvä että nyt jo on tarjolla monilta firmoilta saatavilla elektroniikan säätöä jolla teholukemat nousevat jo 360hv ja 500Nm:iin.
Muttamutta, jos olet puristi ja haluat äärimmäistä urheilullisuutta niin M3 on tietty puhtaampi lähestymistapa. Ahdettu vähemmän kiertävä kone ei tietenkään samaa tarjoa, mutta mielestäni oli M3 kuinka loistava tahansa niin paljon uudempaa tekniikkaa edustava 335i on huonoista puolistaan huolimatta parempi valinta, mutta ei suurella erolla. Ulkonäköasiaa tasoittaa varmaan aika paljon (lähes pakollinen) 335i:n M-paketti.
Sitten on vielä se että piakkoin (en tiedä onko sinulle tarpeeksi pian) tulee saataville varmasti joukon paras hinta/suorituskykysuhteeltaan eli uudet coupe:t 135i ja/tai M1 (huhuja kuutoskoneisesta 350hv:n mallista). Se että olisit aikaisin liikkeellä ollessasi ensimmäisten joukossa kyseisen auton ratissa olisi varmasti kiva lisä.
Ai niin, itsellä ei ole kokemusta mutta jos E46 M3:seen päädyt niin kuulemma CS-malli oli huomattava parannus.
provolta. Oikeasti 996 on niin älyttömän paljon sporttisempi kuin joku 335, ettei se oikeasti ole vaihtoehto, JOS etsii saman tyylistä. Jos etsii perheautoa niin bemari on kyllä hyvä siinä. Vitossarjasta löytyy niitä tilavempia, kolmonen on siinä määrin ahdas, että melkein yhtä paljon sillä kyydittäminen nolottaa kuin 911sen kanssa.
Biimeriä Porshen tilalle. Ja älyttömän rumia ovat nämä uudet Bemarit.
M5, siellä mahtuu anopit ja serkutkin kyydisä.
http://www.youtube.com/watch?v=vRYYe0kLCto
Anoppi tykkäis varmaan Meisterschaftin-putkistosta.
Kiitos asiallisista kommenteista. Ensi viikolla on tarkoitus koeajaa molemmat vaihtoehdot, joten silloin ratkeaa lopullinen valinta!
Tällä hetkellä vaaka on kallistumassa tuohon M3:een jo sen vuoksi että 335i:n hinta samoilla varusteilla menee jo aika korkealle. Ja kuten joku mainitsi, sporttisuutta hakevalle tuo kiertävä M3 taitaa olla parempi vaihtoehto.
Hassua muuten että tänään satuin juuri näkemään tuollaisen 335 Coupen ja pakko sanoa että ei se ole oikein sytyttävän näköinen... Tiedä sitten oliko M-varusteilla vai ei mutta onhan tuo e46 M3 ihan eri planeetalta noin ulkonäön suhteen.
En ole muuten saanut vastausta tuosta SMG-vaihteistosta.
http://www.m3smg.com/