noi custom-miehet ainaskin liikennevaloissa, siis osa ei kaikki.
en kehtaa edes kirjoittaa mitä ne tekevät vasemmalla kädellä.
kumpiko pyörä olis aloittelevalle parempi kyykky vai customi jossa olis ajoasento pystympi.
voiko customia jarruttaa täysillä.
en kehtaa edes kirjoittaa mitä ne tekevät vasemmalla kädellä.
kumpiko pyörä olis aloittelevalle parempi kyykky vai customi jossa olis ajoasento pystympi.
voiko customia jarruttaa täysillä.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Custom-kuski suhtautuu liikennevaloihin periaatteessa oikein, mutta kuitenkin omalla tavallaan. Kun me muut huokaisemme, että "taas minua seisotetaan liikennevaloissa", niin custom-kundi ilahtuu, että "taas minulla seisotetaan liikennevaloissa". Ja vasuri on se vapaa käsi, kun oikeaa tarvitaan kiihott... siis kiihdyttämään koneen kierroksia.
custom-miesten kanssa tahtoo olla, on ne vaan ihme porukkaa, eikä ainoastaan valoissa vaan valoitta ja täysin pimeässäkin.Älä nyt sinä vaan heihin liity vaan hanki kunnon mp eli ylväässä pystyajossa kuljetettavaa mallia.Näitäkin merkkejä on tarjolla moniakin, parhaana Yamaha, ja sitten...no muut.Jarrutusjutusta taitaa olla tossa alempana jotakin arvailuja luettavaksi mutta tämä täysillä jarrutus voi olla hiven vaarallista ellei sitten jarruissa ole ABS:ää.Customissahan riittää kun pistää vähän jalkaa maahan jos se sattuu alamäessä saamaan liikaa vauhtia, siis liikaa customille.Että tässä tämmösiä objektiivisia neuvoja.
ttää on hyvä juttu
jos ostat kyykyn, ettei tuuli vie sitä mennessään liikennevaloissa.
tykönäs,äläkä kysele typeriä.
niinku lukkojarrutusta.
jos äkkiä jarruttaa niin voi voi
kai alapään kipuja
Hallitus kyykyttää köyhiä! Mutta missä myydään Customeita...ei yhdelläkään valmistajalla ole customoituja malleja! Pitääkö ne tilata erikseen?