Mitä mieltä olette, jos vaitaisin Breikkiini (faceliftattu 1.8lit) eteen isommat BX:n pallot ja taakse vanhat kuulat edestä? Tässä omasssa mallissa taitaa olla ne 55/400-kuulat edessa. Ikää niillä on 4 vuotta ja uuteen verrattuna auto on jo menettänyt parhaan otteensa tien töyssyihin. Olen seurannut sitruunapatongissa varsin asiantuntevaa kirjoittelua aiheesta, ja siellä tunnutaan olevan kahta mieltä tästä -puolesta ja vastaan.
Vai onko viisaampaa laittaa eteen confortit?
Jos joku on TÄLLÄISIÄ virityksiä xantiaansa tehnyt, kerro ihmeessä kokemuksistasi!
Vai onko viisaampaa laittaa eteen confortit?
Jos joku on TÄLLÄISIÄ virityksiä xantiaansa tehnyt, kerro ihmeessä kokemuksistasi!
Vastaukset 3
Vanhimmat
Asenna eteen ja taakse comfortit, niin auto on tasapainoinen. Asensin itse ensin eteen, ja siitä seurasi, että keula jousti laajoissa kohoamissa perää enemmän. Kun sitten viikon päästä vaihdoin myös taakse, ei joustoliikettä enää huomannut yhtä selvästi. Siis saa lisää pehmeyttä, mutta kiihdytyksessä keula nousee enemmän (saattaa olla tunne, kun vanhoissa palloissa ei ollut enää joustavaa kaasua täyttä määrää.) Jarrutuksessa mielestäni vastaavasti keula painuu enemmän. Kuitenkin kokonaisvaikutus on selvästi plussalla.
Minulla on `98 Xantia Breakissa taka-akselilla BX Breakin/CX Berlinen pallot. Perä on huomattavasti herkempi kuin alkuperäinen mutta iskunvaimennus on vielä olemassa suuremmallakin kuormalla. Suosittelen.
Edessä normaalit pallot jotka toimivat 2-litraisessa automaatissa hyvin.
Jos itse osaat vaihtaa, niin kokeilu kannattaa. Hommahan on helppo ja tulee halvaksi, jos tulos miellyttää. Jos kokeilet, voisit tuloksesta kertoakin.