Ajattelin tässä kysyä yleistä milipidettä.
Kesän alussa tuli ostettua kiinalainen Zongsehn-mopo, ajettua sillä on noin parisataa kilsaa. Outoa tässä mopossa on se että se kulkee yli 60km\h, sillä muut mopot kulkevat ton 45km\h rajoittajalla. Onko tämä siis sallittua vai pitäisikö viedä huoltoon?
En myöskään tiedä sitä, että jos poliisisetä pysähdyttäisi minut, niin saisinko sakon ns. virityksestä?
Kesän alussa tuli ostettua kiinalainen Zongsehn-mopo, ajettua sillä on noin parisataa kilsaa. Outoa tässä mopossa on se että se kulkee yli 60km\h, sillä muut mopot kulkevat ton 45km\h rajoittajalla. Onko tämä siis sallittua vai pitäisikö viedä huoltoon?
En myöskään tiedä sitä, että jos poliisisetä pysähdyttäisi minut, niin saisinko sakon ns. virityksestä?
Vastaukset 9
Vanhimmat
ne varmaan uskoo hei ettet oo virittäny....
Mittarivirhettä ylöspäin aikalailla.
Ja vaikka se kaasu pohjassa kulkisikin vajaan kympin ylinopeutta saat ajaa sillä vain neljääviittä.
Vai onko tässä taas joku parjauskampanja meneillään?
ajaa yli 45km/h. Minun mersu on 80 auto mutta kulkee ? varmaan 180-200km/h. Vaan ei saa ajaa kun 80km/h.
Lakipykälissä on todettu että mopon rakenteellinen nopeus saa maksimissaan olla 45 km/h, lisäksi sylinterin tilavuus on oltava alle 50cm3. Jos moposi siis kulkee yli 45 km/h niin olet syylistynyt rikokseen. Mopon omistaja vastaa siitä että mopo on laillisessa tieliikennekunnossa. Moposi ei sitä ole jos huippunopeus ylittää 45 km/h.
Tosin jos lukema on mopon mittarisi mukaan 60 km/h niin se ei tarkoita että poliisin tutka näyttäisi samaa vaan mittarivirhetä voi olla reilumman puoleisesti. Jos olet ostanut moposi liikkeestä, uskoisin että ei ole mitään hätää. Jos taas olet tehnyt hankinnan yksityisen kautta, etkä itse ymmärrä moposi tekniikan päälle, niin suosittelisin että viet sen huoltoon.
Tuo että et saa ajaa mopollasi yli 45 km/h, vaikka se kulkisikin enemmän ei pidä paikkaansa. Sillä laissa tulee selvästi ilmi että mopon rakenteellinen nopeus ei saa ylittää 45 km/h. Tuo tieto riittä poliiseille kun he esim. tietyillä paikkakunnilla tekevät ratsioita yläasteille ja kokeilevat mopoja, vaikka mitään liikennerikettä ei ole tehty viritetyn mopon kuljettajan puolesta. Todisteeksi riittää se että mopo on ajettu yleisiä teitä pitkin koululle ja se kulkee yli 45 km/h ja/tai sylinterin tilavuus on yli 50cm3. Joten älä usko mutupuheisiin mitä muut kertovat. Jos tämä teksti ei vakuuta niin voit vahvistaa tiedon selailemalla nettiä (varmasti löytyy jostakin kätköistä oikeat pykälät) tai käydä paikallisella autokoululla.
Ja kyllä, moponi oli viritetty
"rakenteellinen nopeus saa maksimissaan olla 45 km/h,"
tarkoittaa vain sitä, että moottrin suurimman tehon
kierrosluvulla saa nopeus olla max. 45km/h.
Jos moottorissa on tehoa niin että laskevasta
tehokäyrästä huolimatta se saa kerättyä lisää
vauhtia niin noinhan siinä käy, ei niissä mitään
varsinaisia nopeudenrajoittimia ole.
http://www.poliisi.fi/poliisi/discuss.nsf/vwThreads/ADF439B06D684EEEC22571E7002D934C
Komisario Stephan Sundqvist 12.09.2006 klo 11:17
Kirjoittaa:
"Mopon rakenteellisen nopeuden tulisi olla vain 45 km/h. Jos se kuitenkin kulkee kaupasta ostettuna lujempaa, ostaja ei syyllisty rikokseen. Myyjä ei sen sijaan saisi tällaista mopoa myydä. Mopon rakenteellista nopeutta ei saa muuttaa ollenkaan jälkikäteen. Jos siis mopo on täysin alkuperäisessä kunnossa eikä ole ylitetty tiekohtaisia nopeusrajoituksia, kuljettajalle ei kirjoiteta mitään sakkoa."
Tämä selvä teksti on aina mopossa mukanani.
Samoin poliisin pyynnöstäni kirjoittama todistus pyytämästäni nopeusmittauksesta uudesta takuunalaisesta mopostani:
...tutkalla Kustom HR-12 tasaisella maalla 70 km/h ja loivassa alamäessä 75 km/h...
Kirjeenvaihto maahantuojan kanssa on myös tallessa.
Muuta ei voi tehdä, kuin ajella tyytyväisenä,
ja olla ylittämättä tiekohtaista rajoitusta.
Navigaattorin mukaan mopo kulkee usein yli 80 km/h.
Sama mäki toiseen suuntaan 28 km/h, mopomaisesti.
Moottori kiertää herkästi 11000, mikä vastaisi satasta, jos.
Nopeusmittari on huolestuttavan tarkka, pitkässä ajossa
helteellä virhe on jopa väärään suuntaan. Lisäksi siinä ei ole lukemia yli kolmosvaihteen nopeuksille. Kone alkaa vetää hyvin vasta mustalla alueella, yli 65 km/h.
Kiinalaisten kiloWatit ovat alakantissa, ja nopeus on venyvää.
Sehän on E-hyväksynnässä lukkoonlyöty mopoksi.
Rakenteellista nopeutta ei saa pienentääkään.
Eri asia on variaattorin kulumisen ja muuttumisen vaikutus.
Oma riiviöni on ketjuvetoinen. Nyt on ajettu yli 25000km.
Keskinopeus täyskaasulla on erittäin noin 40-65 km/h,
riippuen mm tuulen suunnasta, kulutus tasan 2 litraa satasella.
Oikein odotan nopeusmittausta.
Lähden taas tänään 450km lenkille,
laillisesti e-hyväksytyllä, mopolla.
Tiekohtaista rajoitusta ylittämättä.
Tänäänkin ajellessa alamäkeä mittarissa oli about 65km\h, tiellä oli myös muita mopoja, mutta omalla pääsin helposti ohittamaan, vaikka niilläkin näytti olevan kaasu pohjassa. Eli kyseessä ei ole mittarivirhe, ``Vaan luulen että rajoittaja on mennyt pois käytöstä?´´
Kaupan huoltoon vien vasta kesän loputtua, sillä nyt vain haluan hurjistella mopollani.
Kiinalaisten mittarit ovat yllättävän tarkkoja.
Virhe on ollut alle 3km/h, joskus nolla tai -1.
Olen verrannut navigaattorilla 7 erilaista.
Sähköistä moottorin pyörintänopeuden rajoitinta ei ole.
Toisin kuin turhan kallissa, turhia kulutuksen lisääjiä.
Jos poliisi ihmettelee kulkua, niin ei se sinun vikasi ole,
jos joku on mitannut väärin. Se poliisi ei osaa mitata
direktiivin mukaisissa olosuhteissa, eikä määrittää
rakenteellista nopeutta, joka ei ole sama kuin huippunopeus.
Tai sitten e-hyväksynnässsä on moka.
Kelpaa poliisin käydä kiinankielellä selventämässä.
Seuraile vain tien tai kadun rajoituksia, ja nauti.
Muista seurata öljy, ja vaihdattaa myös aluksi usein.
Pakoventtiiliin suurempi 0,1mm välys, niin kestää.
ei siitä mitään sakkoja tuu kun osa voi laskee mittarivirheeks ja useimmat uuet mopotki kulkee sen 55km/h vakiona. ja voit ajaa ihan huoletta kaasu pohjassa ei ne mitään sano.