Moni tälle palstalle kirjoittava lisää kommentinsa loppuun maininnan: ”Tämä ei sitten ole provo.” Näin hän haluaa osoittaa puhuvansa vakavaa asiaa.
Se mitä kirjoitin tänään blogissani, on taatusti monen mielestä provokatorista. Kehun näet siellä estoitta Mazdaa laadultaan ylivertaiseksi autoksi.
http://www.penamazda.blogspot.com
Tällaistahan ei saisi tehdä! Olisi pidettävä matalaa profiilia, jotta kenelläkään ei olisi aihetta kadehtia – eikö niin?
Olen pannut merkille, että kun joku julkaisee täällä Mazdalle pyhitetyllä foorumilla kirjoituksen, jossa iloitaan Mazdan testimenestyksestä, siihen tulee hyvin vähän kommentteja. Tyypillinen vastine on sitä paitsi tämäntapainen: "Tuttua kauraa; mitäs uutta tuossa." Mutta auta armias, kun joku kirjoittaa vaikkapa Mazdan ruostumisesta (ties monennenko kerran), siitäpä syntyy harras keskustelu.
Mitä tästä voisi päätellä? Onko niin, että Mazdalla ajavat ovat kerta kaikkiaan niin vaatimattomia, että he haluavat mieluummin vähätellä autonsa laatua ja ominaisuuksia kuin olla niistä ylpeä?
Se mitä kirjoitin tänään blogissani, on taatusti monen mielestä provokatorista. Kehun näet siellä estoitta Mazdaa laadultaan ylivertaiseksi autoksi.
http://www.penamazda.blogspot.com
Tällaistahan ei saisi tehdä! Olisi pidettävä matalaa profiilia, jotta kenelläkään ei olisi aihetta kadehtia – eikö niin?
Olen pannut merkille, että kun joku julkaisee täällä Mazdalle pyhitetyllä foorumilla kirjoituksen, jossa iloitaan Mazdan testimenestyksestä, siihen tulee hyvin vähän kommentteja. Tyypillinen vastine on sitä paitsi tämäntapainen: "Tuttua kauraa; mitäs uutta tuossa." Mutta auta armias, kun joku kirjoittaa vaikkapa Mazdan ruostumisesta (ties monennenko kerran), siitäpä syntyy harras keskustelu.
Mitä tästä voisi päätellä? Onko niin, että Mazdalla ajavat ovat kerta kaikkiaan niin vaatimattomia, että he haluavat mieluummin vähätellä autonsa laatua ja ominaisuuksia kuin olla niistä ylpeä?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Kukaan täysipäinen ei provosoi/provosoidu minkään automerkin takia. joku ostaa Mazdan, joku Mersun(esim.), kaikki merkit varmasti täyttävät omistajansa odotukset ko. merkistä, taloudellinen tilanne sanelee merkin ja mallin valinnan. Ainahan on joku syy valita tietty merkki, eikä sitä valintaa voi kukaan arvostella tietämättä minkälaiseen käyttöön autoa tarvitaan. Toki ainahan on ihmisiä, jotka pitävät esim. Toyotaa Bemaria parempana autona, suotakoon heille se tietämättömyyden autuus(taas esimerkki). Autot herättävät aina intohimoisia väittelyitä(etenkin näin anonyymisti), ja vanha Norjalainen sananlasku pätee: se kellä onni on, se onnen kätkeköön.
on ihmisessä vastenmielinen ja -joissakin olosuhteissa - jopa vaarallinen piirre. Mazda on tavallinen auto, jos pidät siitä, niin hyvä. Jos joku muu inhoaa sitä, niin yhtä hyvä. Onneksi makuja on monia, annetaan kaikkien kukkien kukkia.
Onkos sillä nyt loppujen lopuksi väliä, millä kukakin ajelee? No ei ole. Nykyautot alkaa oleen sellasia paketteja, ettei sitä oikeen tiedä mitä ne sisältää; mun Vectran iskarien yläpäässä ja monissa muissa osissa lukee SAAB, Focuksessa piileskelee Volvon kone jne..
Sun Mazdakin on oikeasti Mondeo, jos kukaan ei ole sitä kertonu.
Ja joillakin epävarmoilla ihmisillä on vaan tuo kummallinen tarve perustella jatkuvasti itselleen: "Ostinhan minä hyvän auton, ostinhan..?" Aivan turhaa touhua, ei kannata tuhlata energiaa.
Mutta mallit lisääntyy. Vuonna 2020 saatat omistaa Toyota Mondeon tai BMW Astran.
Merkistä on nykyään vain kiinni se, miten ne palikat on liitetty yhteen ja millaista työtä on tehty esim. maalauksen ja sisustan suhteen. Muotoilu tietysti.
Mutta yhtäkään automerkkiä en tiedä, joka olisi täysin omavarainen, eli osat olisivat täysin omia.
Omasta Mazdan manuaalista löytyy muuten Mitshubishinkin logo. Eikä se minua edes ihmetytä.
Joopa joo.
Onhan siinä samaa suunnittelulogiikkaa kuin monzassa, mutta ihan eri autohan se on kaikkinensa.
Rehellisimmän mielipiteen kuulet entiseltä mazdan omistajalta etkä suinkaan nykyiseltä.
Minäkin pidin matalaa profiilia kunnes sain pantua mazda 6:ni kiertoon.
En nyt ala tässä sen kummemmin kertaamaan, koska varmasti muutkin tuntevat nämä ongelmat mutta ovat hipihiljaa jottei jää käsiin koko paska. Sillä sellainen mazda 6 on sanan varsinaisessa merkityksessä.
Viimeinen pisara oli vähintään kerran vuodessa vaihdettavat zenon-umpiot 750 euroa kappaleelta. Tämän vuoden ensimmäisen puoliskon aikana ehti muuten mazdalle kertyä korjauskuluja yli 2000 euroa, vuosimalli on 2003 eli muilla merkeillä tuon ikäisessä ei tule muuta kuin määräaikaishuollot.
Kaiken huipuksi auto oli 6 kuukauden aikana yhteensä lähes puolitoista kuukautta telakalla. Mukana takuumaalaus joka ei toki maksanut mitään, mutta olin kaksi viikkoa ilman autoa. Toinen pitkäkestoinen telakkakäynti oli kun auto ei kertakaikkiaan käynnistynyt, se oli pakko hinata korjaamolle jossa oli odotetusti jonoa.
Työpaikallani on muillakin vastaavia kokoemuksia mazda 6:sta, eli kyseessä ei ole 'yhden maanantaikappaleen murheet'. Tai sitten mazdalla tulee maanantaikappaleita enemmän kuin muita yhteensä. Auto on jopa epäluotettavampi kuin citikka.
James oikea insinööri. Kävit sitten turkissa ja ostit ihan aidot abidakset, hyvät ne on. Ja tallinnasta on ostettu koti täyteen akseli kallen-kallellan alkuperäistöitä.
Vinkiksi... Käytä alkuperäistuotteita, saat laatua. Osta mieluummin xenon-umpiot ja adidas lenkkarit.
Oletko muuten entinen urheilija? Nykyään kun on muodissa tulla kaapista ulos siinä tietyssä mielessä. Eli ensin pidetty matalaa profiilia ja sitten kun huomataan ettei itsestään ole enää mihinkään ja kukaan ei huomaa niin laukaistaan pommi... Entinen käyttäjä...
Onneksi kukaan ei välitä sinusta James.
Mullakin on zenon -valot paukahtaneet monta kertaa ja kalliiksi on tullut, maahantuoja ei ole suostunut maksamaan mitään. Kaiken lisäksi ajovakauden hallinnassa, DDR:ssä, on ollut ongelmia, eikä auto mennyt läpi edes ADT:n yllätyskatsastuksesta.
Olen nykyinen Mazda 6:n omistaja ja kehtaan sen sanoa näistä ongelmista huolimatta. Kaikilla muillakin tuntemillani Mazda 6 omistajilla on ollut samanlaisia ongelmia kuin minulla, varsinkin yllätyskatsastusten kanssa.
En epäile kertomasi todenperäisyyttä. Mutta ajatellaanpa asiaa hetki toisesta näkökulmasta. Jos Mazda on niin huono auto kuin sinä ja monet muut tällä palstalla väittävät, millainen onkaan nykyisten automerkkien laatutaso kaiken kaikkiaan.
Kun Mazda on todistettavasti ja toistuvasti osoittanut laadultaan parhaaksi automerkiksi, miten heikkolaatuisia täytyy olla esimerkiksi Mersun, Bemarin ja Audin, jotka jäävät testeissä Mazdan taakse - puhumattakaan ranskalaisista ja italialaisista automerkeistä, jotka sijoittuvat samoissa testeissä hännille.