Kone sanoi sopimuksen irti. Moottori on 3.0 omc cobra. Mistähän voisi alkaa kysellä vaihto moottoria?
bayliner 1950 moottorin vaihto
aki päivärinta
152859
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
huonolla hoidolla ollut vai ??? Talvisäilytyshuollot jääneet vuosien mittaan tekemättä ?? Mikä näitä koneita muu särkee, kuin huono / tekemättä jäänyt huolto ja pitkät käyttämättömyysjaksot.
Autonmoottorin osista tehtyjä ovat. Taitaa tuo 3-litran kone olla 6-pyttyisen ikiliikkuja chevyn lohkosta lyhennetty malli.
oma '89 beikku tekniikaltaan ( ja toki myös muu venekin ) vielä lähes uudenveroisessa iskussa&kuosissa. mm. alkuperäiset ja vielä täysin ehjät pressut !
no en tiiä mitä on käynnyt mut ainakin pakosarja halki ja huohottaa... seissyt ainakin 10 vuotta.. ite ostin sen projektiks... mut ei muuta ku uus kone tilalle mutta mistä?? noita 4 koneita vaan ei meinaa löytyä.. varmaan joutuu kasin vaihtaa sinne kun täs kerkeää ku niit tuppaa olemaan..
koneessasi vedet ja pakkasessa sitten haljennut ( tai kun pakkanen lauhtunut ). Vieläkin harmittaa, kun muutama vuosi takaperin ( vuonna 2002 ) en ostanut eräästä tuplakonejahdista 5.7L OMC cobravetolaitepakettia. Täydellisenä ja vähillä tunneilla. Olis saanut edukkaasti. Olivat vielä kiinni veneessä ja siis koeajettavissa.
Kevyt paatti ja pikkulohkokasi. Tykkään kasin hörinästä. EI tullut vaihdettua kasiin, kun nykyinen tekniikka ihan ok-kuosissa.
Olisi varmaan kasilla mennyt melkein tyhjäkäyntikierroksilla aika vauhtia. Ne 30-40h vuodessa mitä ajan, niin bensakulut ei merkkaa mitään. Talvella ei beikku sitten kuluta litraakaan gasoa.
Kokeile googlata venemoottoripurkamoja ( tai eikös noita koneosia löytyne vaikka kepö:stä ( keltainen pörssi ).
jenkkilästä löytyy sitten uusia koneosia. hakusanaksi jotain "omc parts" ja kyllä löytyy.
Joo bensa kulut ei merkkaa itselleenkään mitää... Kyl oon jo katellu jenkkilästkin mutta jos suomest yrittäis viel katsella.. kuitenkin kun rungon oon tehnyt melkeen uusiksi niin ei tuu venettä hävittyy kuitenkaan niin sama minkä tekniikan sinne heittää...
Vaihtoivat minun samanlaiseen veneeseen koneen ja vetolaitteen viime vuonna. OMC:n paketin tilalle menee halutessa helpolla Mercruiserin kone ja vatolaite.
http://www.fsd-group.fi/fi/
mitäs sulle jäi se maksamaan? itse kun en tarvitsisi kun koneen ku vetolaite on uusittu kokonaan...
Hinta oli mielestäni kilpailukykyinen, mutta koske se ei tosiaan ole vertailukelpoinen sinun tilanteeseen, niin jätän sen pois.
Uskoisin, että uuden koneen vaihto vanhan tilalle maksaisi 3000-5000€. Vetolaite ja kilpisarja ovat kohtuullisen kalliita moottoriin verrattuna. Kannattaa soittaa tai mennä käymään.
http://www.vastela.net/sami/paatti.htm
moottori täältä http://www.rapidomarine.com/ kasikone noin 2000e kotiovella. ja pakosarjat täältä http://www.masonmarine.net/ noin puoleen hintaan verrattuna suomessa ja tosi nopea toimitus, mulla kesti 8 päivää niin paketti oli rappusilla!
on itelläki koneenvaihto edessä. oli aika edullisia koneita tuolla. joko oot omaas testannu? on kunnosa ja voi luottamuksella tilata? onko koneessa mitä kiinni? turbo täytynee tilata erikseen!
käykö toi kasi suoraa neloskoneen vetolaitteesee?
riipumatta onko koneena OMC-nelonen vai kasi.
neloskoneen vetolaite ei kestä kasin vääntöä / voimaa.
juu niin aattelinkin.. oon tossa vähän katsellutkin kone vetolaite paketteja... mikäs kasi kannattaa ostaa sit? kun on niin monen kokosii ollu myynnis.. 5.0, 5.7, 5.8, 7.4?
1952 beikkuun laittaa veekasin niin huomioi seuraavaa;
tehdas asentanut veekaseiksi 5L V8-koneilla ( ford );
olen nähnyt ( OMC ) Ford 5.8 veekasi-koneella olevan 1952 beikun; painava kone, perä ui tosi syvällä !
chevy 5.0 sama lohko kuin 5.7 ( 302cid - 350cid )
Jos paattisi jo lahovikainen, kehottaisin harkitsemaan koko veekasi-asennusta. perälauta vettyy kaikista ajanmittaan.
koko sisusta uusittu tänä vuonna ettei ole pelkoa et on laho =)