Luin esittelyn kyseisestä "uutuudsta". Mihin on kadonnut hohto lisämerkinnästi "Aero"? Muistelin, että aiemmin tuo merkintä Saab:in perässä tarkoitti ihan oikeasti tehokasta, ja erittäin hyvin kiihtyvästä autosta. Ei tietty tuo uusikaan versio mikään tossumopo ole, mutta ei tuo 8 s. pintaan oleva kiihtyvyys ole tuossa luokassa enään yhtään mitään. Onko kyseinen mallimerkintä kokenut pahemman inflaation, vai onko tilalle tullut jokin toinen merkintä, joka sitten vasta tarkoittaa ns. tehoversiota.
Ja, jos joku ehdottaa, että jos ei riitä, niin ainahan sitä voi virittää. No, niin voi muitakin, mutta en halua. ostan mieluusti sellaisen, joka kulkee jo tehtaalta toimitettuna. Sillä kokemus on osoittanut, että viritys ei ole onni ja autuus. Tehoja saadaan kyllä lisää, mutta muut ominaisuudet ja kestävyydet eivät vastaa tehtaan tekemää / suunnittelemaa...
Ja, jos joku ehdottaa, että jos ei riitä, niin ainahan sitä voi virittää. No, niin voi muitakin, mutta en halua. ostan mieluusti sellaisen, joka kulkee jo tehtaalta toimitettuna. Sillä kokemus on osoittanut, että viritys ei ole onni ja autuus. Tehoja saadaan kyllä lisää, mutta muut ominaisuudet ja kestävyydet eivät vastaa tehtaan tekemää / suunnittelemaa...
Vastaukset 12
Vanhimmat
Täytyy kait taas sano ettei kyseisen autotehtaan suunnitelmissa ole ollutkaan tehdä kyseistä autoa kiihtymään 0-100km/h mahdollisimman nopeasti. Ei se 8sek paperilla hääviltä kuulosta, mutta parhaiten otat selvää kun koeajat kyseisen auton ja testaat kiihtyvyyksiä muiltakin nopeuksilata. Silloin kyllä huomaat mitä se Aero tarkoittaa. PS. Jos nyt edes päästävät sinua koeajolle:)
Ei meilläpäin ollut liikkeessä Aero-mallia. Jos aikaa joskus sopivasti jää, ja liikkeessä moinen on, niin kokeilen. Uskoisin koeajon järjestyvän, sillä myyjä olisi aika hölmö jos ei sitä ajettavaksi antaisi. Minä en ainakaan osta yhtään autoa koeajamatta sitä ensin. Mutta, mieluusti odottelisin, josko tulisi nopeampi malli, en viitsisi ottaa takapakkia suorituskyvyssä, enkä tarkoita tässä ainoastaa 0 - 100 km/h kiihdytystä.
Luulit varmaan tätä provoksi, mutta minulle tulee jonkin ajan kuluttua kuitenkin taas auton vaihto eteen, ja Saab tuntui ihan jämäkän ja laadukkaan oloiselta autolta, eli siis voisi olla varteenotettava vaihtoehto kun mietin seuraavaa autoa. Mutta, jos auto painaa sen mitä nykyautot painaa, niin haluaisin tehoa enemmän, tai sitten pitää suosiolla siirtyä dieseleihin, niin ei tarvitsekkaan odottaa niin hyvää suorituskykyä ( poislukien BMW 330 d). Toisaalta, jostain olen nähnyt viitteitä uudesta pienemmästä Saab:ista. Siihen varmaan riittäisi tuo 210 hv, ja koska minä en tarvitse tilaa kuin itselleni ja salkulle, niin sen kaltainen voisi olla ihan houkutteleva vaihtoehto.
Mutta, katsotaan päästääkö ne edes koeajamaan, jos kerran sen suuntainen toiminta on vallalla Saab - liikkeissä. Muualla nykyinen autoni on varmistanut koeajon, arvelevat kait että olen potentiaalinen ostaja ;-)
luulen että päästävät.. ei oo nääs kaverilla kovin hidas auto nytkään... itse asiassa, hieman nopeampi ja melko tuore.. ehkä sua vaan jurppii kun itse et ajamaan päässy, tai tarjosivat vaihdossa olemattoman vähän vanhasta koslastasi..
Mene vaan koeajamaan kun pääset. Kyllä se mieli sitte muuttuu.
Omaa koslaani eivät edes huolineet. Täytyi ostaa suoraan:)
muuttuuko mieli. Uusi 93 Aero ei todellakaan tunnu kovin hääppöisesti kiihtyvän. Ei taida jättää vanhaa 93 Aeroakaan. Vielä jos oikein ymmärsin, on kyseisellä henkilöllä nyt alla suhteellisen tehokas auto.
Ja tämä ei ole mikään provo ja kaikki riippuu siitä, mihin on tottunut.
No joo, onhan tuo tuntunut olevan monille "lievä" pettymys, mutta täytyy muistaa että on siinä kuitenkin 210hv. Jostakin luin aikoinaan (joku englantilainen autolehti) ettei Saab rupea kilpailemaan suoraa tehoissa Volvon T-sarjan kanssa. Vanhan mallisessa 9-3:ssa oli malli Viggen joka oli räväkämpi kuin aero..ehkä tulossa on vielä jokin "nelivetotykki" uudesta 9-3 sarjasta ja näin ei haluta pelata kaikkia kortteja heti uuden aeron kanssa..oli miten oli niin kyllä sana Aero aina kolahtaa legendaarisemmin kuin joku GSI GTS GTI!
Ai niin unohtu semmoinen asia sanoa, kun oli puhetta koe-ajosta, niin tuo uusi AERO on aivan uskomattoman paljon parempi aero kuin edelliset mallit, mutkateillä tulee väkisinkin mieleen se piirrosukko mainoksesta. Ei meinaan vetele tai kallistele.
Älä ihmettele vaan koeaja se auto ja jos kerran liikut paljon ota matkalta jostain liikkeestä missä sellainen on.
Pöristin omallani taas 1500km parissa päivässä ja kyllä vanha luuska 9-3 aeroni (-01) lähtee kuin tykin suusta. Ei pysynyt edes prätkät perässä ohittaessa. Voi kun pääsis taas tien päälle nautiskelemaan. Ai niin perjantaina on taas Suomen halkiajo.
Muista että ei ne pelkät tehot ole tärkeimmät vaan siellä pitää olla kans vääntöä. Tehot kun löytyy vasta 5000 kierroksen paikkeilla ja kun kone vääntää jo 3000 kohdalla niin että selkäytimessä tuntuu.
Joka kilometri on nautinto oli vauhtia 40 tai 220 yhtä kivaa se on kummallakin nopeudella. MItenkäs siinä mainoksessa olikaan ne huulet ylöspäin 9-3 SS kuskilla?
Ugh olen puhunut....
ennen kuin mopopojat alkavat keuhkoomaan niin tietenkin yli 750 kuutioiset kiihtyy paremmin mutta vain hiuksenhienosti. Ja kiihtyvyydellä tarkoitan sitä normaalia 80-160km/h ohituskiihtyvyyttä.
Ai niin nyt alkaa työläisten juhla joten katsopa simapulloon päin ja hyvää vappua.
PS olen ollut wannabe motoristi jo 20 vuoden ajan
tarkoititkos sitten isolla vaihteella kiihdyttäessä? Koska muuten jo 600cc häipyy äkkiä näkyvistä :)
Luin jokin aika sitten seiskapuolikkaiden vertailutestin. Huonon muistini mukaan niiden kiihdytys 0-400m kesti n. 12s. TM:n testin mukaan 93 tbo meni saman matkan aikaan 15,7s. Oletettavasti Aero on ripeämpi. Paikaltaan lähdettäessä ero pyörien eduksi on suurimmillaan. Jos näitä pyöriä ja Aeroa kiihdytetään lähtönopeudesta 100km/h ylöspäin, niin "etu" on kaventunut. En kyseenalaista 600c pyörän nopeutta, mutta ei se kuitenkaan häviä näkyvistä nopeasti.
0-200km/h sujuu parhailta 600cc:ltä alle 10sek. Eli kun sataseen päästään 3s pintaan, tarkoittaa se 100-200km/h vajaa 7s. Taitaa viritetylläkin saballa mennä tuohon reippasti tuplaten tuo aika.
Muttajoo, pidetään autot ja prätkät erillään, turha niitä on vertailla.