Ei mennyt sitten BX enään läpi katsastuksesta ja täytyisi kuulemma korjata takatukivarren laakerointi, koska siinä oli väljää. Ja kyllähän se rengas vähän länkätti...
Muttamutta - tulikin pikku ongelma matkaan. Takana oleva ns. Anti Roll Bar (mikähän tuo on suomeksi) on kiinni tukivarsissa 2 pultilla. Ei vain tahdo löytyä sopivaa mm kokoista hylsyä.
Onko ne peijoonit laittaneet eurooppalaiseen autoon tuumakoon pultteja? Vaikuttaisi että koko on ½ ".
Pultit olivat myös niin tiukassa kiinni että en saanut niitä auki... Onko ideoita niiden irroittamiseksi? Kuumentaminen, poraaminen, räjäyttäminen...
Vai lähdenkö autokauppaan katsomaan uutta autoa ;)
Muttamutta - tulikin pikku ongelma matkaan. Takana oleva ns. Anti Roll Bar (mikähän tuo on suomeksi) on kiinni tukivarsissa 2 pultilla. Ei vain tahdo löytyä sopivaa mm kokoista hylsyä.
Onko ne peijoonit laittaneet eurooppalaiseen autoon tuumakoon pultteja? Vaikuttaisi että koko on ½ ".
Pultit olivat myös niin tiukassa kiinni että en saanut niitä auki... Onko ideoita niiden irroittamiseksi? Kuumentaminen, poraaminen, räjäyttäminen...
Vai lähdenkö autokauppaan katsomaan uutta autoa ;)
Vastaukset 3
Vanhimmat
Pultit aukeavat aina luotettavalla CRC-käsittelyllä. Sprayta päälle kunnolla niin johan lähtee. Äläkä ihmeessä ainakaan vaihda merkkiä jos autokauppaan meinaat.
nuo keinot on jo kokeiltu.
Mutta kiitos kuitenkin neuvosta.
Seuraavana itselleni tuli mieleen kaasulla kuumentaminen, mutta kun juuri sen sortin hitsauslaite puuttuu valikoimasta, niin yritin kuumailmapuhaltimella - tuloksetta. Nyt alkaa jo pultin kannatkin olla kulahtaneita.
Ja kyllähän tuo merkin vaihtokin on käynyt mielessä - ikävä kyllä. Lähinnä hakisin ns. käyttöluotettavuutta. Ihan uuteen autoon kun ei ole varaa ja tuonne vanhempien luo 'varikkoalueellekkin' on nykyään reilu 100km matkaa :D
Citikkaa on tullut korjattua koti puolessa jo isän kanssa 2CV:stä, CX:stä ja XM:stä lähtien. Melko tuttuja pelejä. Mutta nuo tuumapultit tuli yllätyksenä?
ole tuumaisia. kanta on ollut joskus ihan normaali 13mm mutta vuodet ovat vieneet ruosteen muodossa millien osia. parhaiten lähtee kun käyttää tosiaan puolituumaista kuusikanttista hylsyä ja mutterikonetta.
ei ole vielä jäänyt aukeamatta vaikka tiukassa on joskus ollut. ja kannattaa myös käyttää raskasta vasaraa siihen hylsyn kantaan kun se on kiinni siinä pultissa.