Kesälomalla olen nyt, ja suoraan sanottuna vituttaa ajatellakin että pitää taas ensikuussa mennä kouluun opiskelemaan nykyistä alaa! En tiedä miten olin niin tyhmä 2-vuotta sitten etten hakeutunut logistiikka puolelle koska rekkamiehen ammatti on ollut jo aivan pienestä pojasta lähtien kiiltona silmissäni, kai se vaan johtui siitä kun sitä oli kumminkin 2-vuotta sitten vielä enemmän ja vähemmmän "mamman"poika eli ei osannut päättää kunnolla asioista itse ja äiti sitten suostutteli vähän niinkuin väärälle alalle, toisin sanoen alalle joka häntä kiinnostaisi!
Miten minun kannattaisi menetellä armeijan jälkeen, joka on vuoden päästä että pääsen ajamaan rekkaa suomen teille? Mietin että paremminhan semmoiset henkilöt saa töitä joilla on tutkinto kyseisestä alasta taskussa kuin semmoset jotka on ajanut rekkakortin autokoulussa, vai? Huolivatko aikuiskoulutuskeskukset näin nuorta "18v - kuitenkin jo täysikäistä" opettelemaan? Olen nimittäin saanut tarpeekseni näistä amisviiksistä nykyisessä koulussani!
Miten minun kannattaisi menetellä armeijan jälkeen, joka on vuoden päästä että pääsen ajamaan rekkaa suomen teille? Mietin että paremminhan semmoiset henkilöt saa töitä joilla on tutkinto kyseisestä alasta taskussa kuin semmoset jotka on ajanut rekkakortin autokoulussa, vai? Huolivatko aikuiskoulutuskeskukset näin nuorta "18v - kuitenkin jo täysikäistä" opettelemaan? Olen nimittäin saanut tarpeekseni näistä amisviiksistä nykyisessä koulussani!
Vastaukset 11
Vanhimmat
No ensiksi ajat sen BC-kortin, jos sitä ei ole vielä.
Jos lopetat koulun niin lähde jakeluhommiin kuorma-autolla, saat pikkasen kokemusta isoista autoista ennen inttiä(jos et lopeta,niin ota ainakin ilta duuniksi k-a jakelua). Intissä sitten kutsunnoissa kerrot, että olet kuljetushommissa töissä tai sulla on kokemusta siitä ja haluat kuljetusjoukkoihin ja että sulla on jo C-kortti. Näin varmistat pääsyn kuljetuspuolelle. Intissä sitten saa valita haluatko ajella nuppia vai yhdistelmää, siellä on sitten erikseen ajokoe,teoriakoe,intin teoriakoe(special kysymykset),peruutukset yhdistelmällä yms.. Tuolla kun suoritat sitten sen E-kortin, niin pääset hakemaan sitä siviiliin, eikä maksa mitään ja olet saanut kokemusta jo pikkasen. C-kortilla intti kestää 9kk ja E:llä 12kk. Mutta kyllä sen kestää, aika lepposta ajelua ja leireilllä muiden kuskaamista yms..
Noilla kouluilla voi toki parantaa mahiksia ja tulevaisuuden kannalta hyvä asia, mutta kyllä ne ajokokemusta haluavat pääasiassa. Ehkä fiksuin ratkaisu tohon on heti intin päätyttyä hakeutua Keslogille tai Transpointille oppisopimuskoulutukseen, jos on taskussa E-kortti niin varmasti pääset. Siinä sitten opiskelet ammatin itelles ja keräät 2-3vuotta työkokemusta. Tuolta ajalta maksetaan normaali TES palkka. Tuon jälkeen on varma vakituinen paikka isossa talossa ja paperit ja ajokokemusta. Kyllä noihin pääsee C-kortillakin..
Niin ja jos nyt olet 18v niin aikuiskoulutuksella hmmm vuodessa et mitään järisyttävää kerkeä lukemaan. Toki jos keskeytät koulun ja ilmottaudut työttömäksi, sitten www.tts.fi kouluun jakeluautonkuljettajan tms osatutkinto.. Lue tästä sisältö:
http://koulutukset.mol.fi/browseCourses.html?locale=fi_FI&searchType=direct&courseId=594009&sortBy=profession&professionId=541&pageIndex=0
ja yhdistelmäkuljettajan setti kestää 26ov eli päälle puoli vuotta, ei paha!!
http://koulutukset.mol.fi/browseCourses.html?locale=fi_FI&searchType=direct&courseId=595886&sortBy=profession&professionId=541&pageIndex=0
Ääh ei sun tartte työttömänä olla, on noita myös ihan normaalisti nuorille aikuisille. TÄssä vaatimukset:
Pääsyvaatimukset
- vähintään 18 vuoden ikä
- B tai BC-luokan ajo-kortti – sekä ajokorttiasetuksen edellyttämät terveysvaatimukset
- alalle soveltuvuus (selvitetään hakupapereiden, haastattelun ja ajonäytteen perusteella).
KOulutuspaikka: Rajamäki
Koulutuksen kesto
B-ajoluvalla 30/31 opintoviikkoa
C-ajoluvalla 28 opintoviikkoa
Kannattaa kyllä lähteä vähän kokeilemaan noita jakohommia aluksi pienemmällä pelillä ennen inttiä jos mahdollista, saat sitä tuntumaa siihen. Siellä pääsee sitten ajamaan maantie lenkkejä, maastossa yms.. Mutta koulu alkaa elo/syyskuussa, joten nyt hakemusta sisään ni kerkeet lukea paperit itelles ennen inttiä. Ja vaihda tosiaan sitä koulua jos se tuntuu väärälle, itse tajusin liian myöhään, alussa se pitää jo tehdä.
http://www.tts.fi/koulutus/koulutusalat/kuljetus_yhdistelmaajoneuvo_at.htm
tuo armeijan ajokoulutus on jo sinänsä varsin arvostettu aloitus pohja, varmasti saa töitä, jos ei maltti riitä jatkaa opiskelua.
Kyllä armeijasta kortin saamisen ehtoja pitäs vähän tiukentaa, koska sieltä saa kaiken näköset kapiaisten sukulaiset korttia jotka ei todellakaan oo koskenu kuorma-autoon autokoulun jälkeen.
Pitäs olla ehdottomasti sivilistä kuljetusalan koulutusta tai työkokemusta.
Mitä semmonen tietää 5-akselisen moduli kärryn vetämisestä, mikä on intissä vetäny autokoulu ajossa 2-akselista kärryä ja kerran peruuttanu kulmaa ja sitte on vaadittavat kilometrit armeijassa ajanu jollakin hiton protolla. Kyllä ne on vasta vaarallisia velikultia jos ne sattuu saamaan päähän alkaa autohommiin.
EN TODELLAKAAN ARVOSTA ARMEIJASTA SAATUA KÄRRY KORTTIA JOSSEI KERRAN MUUTA KOKEMUSTA OO.
Se nyt on justiinsa se ja sama mistä sen kortin hankkii vai onko sitä ollenkaan, toisilla homma on hallussa heti pienen harjoittelun jälkeen, toisilta homma ei luonnistu koskaan. Toisista on kuskeiksi, toisista ei...
Itse suoritin varusmiespalvelukseni puolisotilaallisessa pursiseurassa, mutta mitä tuossa olen kuullut intissä E-kortin ajaneiden juttuja, ovat kertoneet, että sen 2-akselisen kärrynpätkän jälkeen ovat suorastaan hämmästyneet pitkän, 4/5-akselisen perävaunun peruuttamisen helppoutta.
Kyllä se on enemmänkin henkilökohtaista tuo miten homma sujuu, en noin kertakaikkisesti tyrmäisi intissä korttinsa ajaneita.
kyllä se vaan totta on että tuo 2-akselinen on vaikeampi peruuttaa kuin joku 4 tai 5 akselinen.. pitempi on aina rauhallisempi, tuo pätkä menee helpommin linkkuun.. mut totta on myös se että kaikki kortin "tuurilla" joko armeijassa tai aikuiskoulutuksessa saaneet EIVÄT OSAA AJAA/PERUUTTAA!!
Itse ajoin armeijassa E-kortin ja olen nyt puolivuotta ajanut täyspitkää eikä alku kangertelun jälkeen ole ollut mitään ongelmia, suurimmat ongelmat lähinnä talon tapojen opettelussa ja kun ei logistiikkaa sillein tuntenut kunnolla sitähän ei intissä juuri käsitellä sen ihmeemmin.
Peruuttaminenhan se kaikilla varmasti alussa on vaikeaa oli sen kortin ajanu intissä tai ammattiopistossa sitä paitsi, kyllä intissä pääsee paljon enemmän harjoittelemaan peruuttamista ennen inssiä koska kuitenki pyrkivät intissä kaikille saamaan sen kortin kun ei ne sielläkään mitään ilmasia ole.
Ja samalla tavallahan se 5-akselinen siellä perässä tulee kun 2-akselinenki, peruuttaminen onki sitten jo eriasia.
toisilla se harjoittelu ottaa vähän pitempään. Kaikki eivät ole syntyneet kuskeiksi, mutta homma ei ole edes niitä vaikeimpia oppia.
ollessa oppi peruuttaan.Inssiin ei päässyt ennne,kuin pystyi kahdeksikkoa peruuttaan ilman eteen ottoja ja täysperällä.Eikä peruutus ollut kentällä keilojen kanssa vaan sitä varten rakennetulla suljetulla tiellä.Vikun oppi myös kun opettaja iski kojelautaan täysillä nyrkillä jos unohtui:=)
Kyllä puolessa vuodessa jonka kurssi kesti oppi perus hommat ja työtä oli heti tarjolla ja minäkin jäin työharjoittelu paikkaan suoraan hommiin.Lemminkäiselle ajeleen asfalttikoneita ympäri suomea.Siinä opppi ton kuormankin laiton koska kaikki koneet piti osata itse ajaa lavetillekkin.
Armeijassa hakeuduin kuljetuspuolelle ja sitä kautte kortin sain. Koulutus on varmasti siviilissä laadukkaampaa ja laajempaa, Suu auki maitoviiksenä kymmenen vuotta taaksepäin ihmettelin ekassa hommassa monia perus asioita, koska armeijassa ei käytännnössä lainkaan panosteta siivilipuolen logistiikka asioihin, mutta työ tekijäänsä opettaa ja jos alalle on oikeaa kiinnostusta, osaa ottaa rauhallisesti ja kuunnella vanhempien kollegoiden neuvoja niin kyllä se siitä lähtee menemään!