Miksei uuden montikan ylivoimaisuutta enää täällä hehkuteta?
Asiasta toiseen, jokohan se uusi teknari lie kioskin hyllyssä. Ruhahahaa.
Asiasta toiseen, jokohan se uusi teknari lie kioskin hyllyssä. Ruhahahaa.
Miksi hehkutus loppui?
Vahingo Niloinen
532983
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 53
Vanhimmat
Kai se hehkutus loppuu ku avaimesta kääntää virrat pois..joo.. Mitä väliä sillä on millä merkillä ajaa.. jokainen ajakoon sillä merkillä mihin on varaa..
Löysätkää kaulusta ettei niin ahdista:)Nyt ainakin kaikissa autoissa lämmitys pelaa.Siitä ei kukaan ole vielä maininut,Nautitaan kesästä:)
TM:n testiin voi jokainen suhtautua kuten haluaa, suosittelen myös lukemaan todellisia autoalan lehtiä mikäli kielitaitoa löytyy. Olen jo pitkään suhtautunut TM:n objektiiviisuuteen, ammattitaitoon ja riippumattomuuteen tietyllä varauksella myös muissa kuin autoalan tuotteissa, tämä vertaili oli TM:ltä pohjanoteeraus ja tulee herättämään vielä keskustelua ja tilaajakatoa. Todennäköisesti Eurooppalaisissa autolehtien pääkonttoreissa ja testaajissa TM:n ammattitaito ja painoarvo tulee herättämään huvittuneisuutta, sillä
Eurooppalaisten Saksalaisten, Englantilaisten ja mm. Ruotsalaisten autojulkaisujen näkemykset ovat aivan toiset. Pienessä Suomessa ja TM:ssä kaikki on mahdollista.
Kun otat esille Tekniikan Maailaman nr 12/2007 ja
katsot kokoaukeaman mainoksia niin on erttäin
ymmärrettävää mitkä autot pärjää seuraavissa
testeissä. Kokoaukeaman mainoksia oli ainakin
Volvolla, Citröenillä, Volkswagenilla, Hondalla,
Mazdalla ja Toyotalla. En ole lukenut Tekniikan
Maailman numero 13/2007 vielä mutta uskoisin
näiden merkkien menestyvän myös vertailutestissä
mikäli ovat siinä mukana. Kyllä lehtien on kumarrettava mainosmarkkojen perään eli sen lauluja laulat kenen jne.
Moi, asiantuntijana perustele miltä osin TM:n testi oli pohjanoteeraus? Jos "oma" automerkki ei menesty, ei kai se tarkoita että testi on huono? Jos Passat voittaa Mondeon 0.1 pisteen erolla, eikö ne käytännössä ole yhtä hyviä autoja ominaisuuksiltaan? Avensiksen menestys oli yllätys mutta niin se vain on että uudet autot ovat kaikki hyviä ja erot pieniä.
Ulkomaisista vertailuista en tiedä mutta millähän koneilla autot olivat siellä? Bensa vai diesel? Selvää kuitenkin oli että esim. 2.0 litran bensakone oli Avessa mondeota parempi, samoin ääritilannekäytös.
Lue edellinen viesti. Onko sinusta sattumaa
että Avensis ja Passatti pärjäsi testissä.
Ts. minkään lehden vertailu (suomessa/ulkomailla) ei ole mielestäsi luotettava koska voittajat valitaan sen perusteella, kenellä mainoksia eniten lehdessä. Niinkö? ;)
Täytyypä lukaista tuo TM:n vertailu. Epäloogista TM:n vertailussa on se, että vastaavissa Eurooppalaisissa julkaisuissa Mondeo on lyönyt ja tulee jatkossakin lyömään Passatin selkeästi useimmilla osa-alueilla ja yhteispisteissä. Avensiksen ”menestys” ei välttämättä ollut yllätys monille Suomen automarkkinoita tunteville tässä joukossa, sillä tämän auton kohdalla uskon sanontaan, ”kenen leipää / ( mainosmarkkoja & tilausmaksuja) syöt sen lauluja laulat. ”
Mikäli pelkällä koneella pääsee kärkikahinaan, niin jo on TM:n painotukset pielessä. 2,0 litran koneella ja painavalla korilla Mondeo ei ole parhaimmillaan tässä kilvassa. Ulkomaisissa autoalan lehdissä painotetaan erittäin monipuolisesti eri osa-alueita ja näissä useimmissa Mondeo on kärkinimi ja tuonut näin kärkisijat. Sääli, että joskus arvostettu TM kusi nyt tosi pahasti nilkoilleen ja jatkaa alamäkeään edelleen. Onneksi tänä päivänä löytyy myös autoihin erikoistuneita laatulehtiä.
Huvittavaa lukea fordistien juttuja siitä, että muualla euroopassa vertailut, joissa Mondeon on voittanut passatin, ovat ok, mutta TM:ssä, jossa hävisi 0.1 pistettä, vertailu on täysin kelvoton.
"Mun iskällä onkin hienompi auto kuin sun iskällä..."
Ulkomaisissa / Eurooppalaisissa autoalan julkaisuissa painotetaan erittäin monipuolisesti eri osa-alueita ja näissä useimmissa Mondeo on kärkinimi ja ottanut näin kärkisijat, Passatin ollessa hyvä kakkonen. Näin tähän saakka ja myös jatkossa lähiaikoina. Sääli, että pieni TM pilasi maineensa pitkäksi aikaa. Luottamus ko. lehteen meni täysin.
...testeissä painotettaisiin enemmän muita osa-alueita. Pelkästään maantieajoon mondeo lienee vielä piirun verran parempi esim. juuri ohjauksen osalta, mutta taas esim, ääritilanne käytöksessä, suorituskyvyssä, kulutuksessa, melussa, takuussa tojo on mondeota parempi. Mitä muita osa-alueita pitäisi painottaa jotta mondeo olisi parempi? Miettikää nyt vähän mitä kirjoitatte, puhutte itsenne pussiin!
Kyllä totuus on se että nyt ei testin tulos ollut laisinkaan toivottu ja asia on vaikea kohdata. Silloin kun toivottu merkki ei voita niissä "todellisissa autoalan lehdissä" ovat ne puolestaan automaailman seiskapäiviä ja lahjottuja.
Takkiin tuli myös oletetulla vahvuusalueella eli ajettavuudessa. Ei paljoa jää nyt selityksille sijaa.
Eurooppalaisissa autolehdissä painotetaan laajalta eri osa-alueita, kori, ergomia, ajettavuus/ käsiteltävyys, moottori, suorituskyky, kulutus, takuu, hinta jne. Näissä em. asioissa Mondeo on jatkuen hakannut vastustajansa. Niin kuin todettu tämä oli Suomen pienen TM:n raadin tulos, muualla tulokset ovat selkeästi toisennäköiset.
Koko TM:n vertailutestin uskottavuus kaatui viimeistään tähän.. Onneksi euroopassa on myös laadukkaita autoalan julkaisuja,( Teknikens Värld, Auto Bild, Auto Zeitung, hyviä englantilaisia myös) suosittelen niitä ja TM:ä voi käyttää näin kesäaikana vaikka WC tarpeisiin.
Ajettavuudesta tuli tasapisteet avelle ja mondeolle, ääritilanteissa ave sai 10, mondeo 9. Kaikessa moottoriin liittyvässä Ave etevämpi, samoin takuussa. Näitähän juuri arvosteltiin TM:n testissä, pölö!
Ajan itse tällä hetkellä kaksi vuotta vanhalla Jaguarilla joten en todellakaan ajattele sen
vaihtamista johonkin Mondeoon eli en sen vuoksi missään tapauksessa kritisoi jotain vertailutestiä. Mutta uskotko todella siihen
että mainosten maksajan "ääni" ei kuulu. Kyllä
se vain on vanha totuus ja tulee olemaan että sen lauluja laulat kenen leipää syöt. Ymmärräthän toivottavasti että myös Tekniikan Maailma on kaupallinen tuote minkä tavoitteena
on voiton maksimointi eikä suinkaan puoluettomien
vertailutestien tekeminen.
Et ilmeisesti ole tainnut tutustua ulkomaisiin vertailutesteihin joissa painopiste alueet ovat muuallakin kuin "äärikäytös / moottori." Katso vaikka Auto Zeitungin vertailutesti jonka linkki löytyy tältä palstalta. 2,0 litainen kone ei välttämättä ole paras vaihtoehto raskaaseen Mondeoon, muilta osin se pesee Aven mennnen tullen, kuten se on pessyt Euroopalaisissa julkaisuissa myös Passatin. Tämä oli nyt pienen TM:n porukan omaa pohdintaa, joten pidetään tätä vaikka Suomen osakilpailun voittona. Suuressa Euroopassa on omat kisat !
...itse ajanut testin autot yhtä monipuolisesti (jos lainkaan) kuin TM, kun usko on mennyt?
Eli Fordin monet testimenestykset aikaisemmin ovat TM:ssä olleet maksettuja? Nyt kun Ford on laittanut rahahanat kiinni niin voitto lipesi käsistä? Tätäkö yrität sanoa?
Niin kaikkien testivoittajien, merkistä riippumatta, pärjääminen perustuu mainontaan ko.
lehdessä kuin myös toimittajien "voiteluun".
Kun on esim. suuria kansainvälisiä automessuja
maailmalla, kenen kustannukseela kuvittelet lehtien toimittajien sinne matkustavan. Kun esim. jokin uusi auto esitellään toisella puolella maapalloa, kuvitteletko tosiaan että
Tekniikan Maailma kustantaa toimittajat sinne.
Tätä yritän sanoa, en todella vaikea uskoa että
ihmiset uskovat lehtien vertailutesteihin (koskee
myös muita kuin autotestejä) kun testejä tekevät
samat lehdet mitkä myyvät mainostilaa tuotteisiinsa.
Takuukin on hyvä tai huono riippuen mille ostajaryhmälle sitä ajatellaan. Minun työssäni Aven takuu on ajettu umpeen vuodessa, Mondeolla saa ajaa vapaasti kaksi vuotta täydellä takuulla. Ja kun Aveen ei saa dieseliin automaattivaihteistoa, en edes kusisi sinne päin autoa vaihtaessani. Mondeo sen sijaan on vahvoilla.
Ja ette kai te nyt tosiaan autojanne osta sen perusteella mikä merkki milloinkin testin voittaa ? Siis ihan riippumatta minkä merkin kannattajia olette.
On ajanut Avella aika paljonkin, myös M6:lla, joten kokemusta on. Tuohon ajettavuuteen loppui uskoni TM:n vertailun suhteen. Ilmeisesti Lada 1200 olisi vielä pärjännyt tämän tiimin kanssa. Mondeo II, Mazda 6:n ja Passat lyövät nykyisen Aven 6-2 ajettavuudessa, ero on ihan "aikuisten oikeasti" varsin selkeä. TM:n porukan ajatuksia edelleen jaksan ihmetellä, aivan eri teillä kuin keski-Eurooppalaiset tai ruotsalaiset testaajat tai mitä omakohtaiset kokemukseni ovat.
Montako Mondeota on taxina ?
Niinpä.
"Ajan itse tällä hetkellä kaksi vuotta vanhalla Jaguarilla joten en todellakaan ajattele sen
vaihtamista johonkin Mondeoon"
heh heh... sehän on käytännössä Mondeo :)
No itse en ainakaan osta autoa sen perusteella, onko niiät paljon muilla vaiko ei. Kuten sanoin, tojoa en osta, mutta Mondeon voin ostaakin. Ja uskoisin että jos Ford-kauppiailla halua on, kasvaa Mondeon markkinaosuus taksissa ripeästi.
Tosin se täytyy sanoa, ettei se taksikauppa nyt merkille mikään huippujuttu ole, koska vaihdokit ovat suht uusia mutta paljon ajettuja.
Miksi niitä Mondeoita ei ole taxina ?
Mieti sitä.
Ettei kauppias halua myydä autoa taxiksi, en ole ennen kuullutkaan ?
"Ettei kauppias halua myydä autoa taxiksi, en ole ennen kuullutkaan ?"
No jos alasta jotain tietäisit, tietäisit myös sen että siinä halukkuudessa on aika isojakin eroja. Sen halukkuuden näkee yleensä aika äkkiä entisen hyvityshinnasta. Totta kai jokainen autokauppias myy uutta autoa, siinä ei ole ongelmaa. Mutta ongelmat alkavat monella siinä vaiheessa kun pitäisi vielä se entinenkin ottaa vaihdossa.
Esimerkkinä voisi vaikka mainita, että tuossa pari vuotta sitten äijä kysyi Sonataa ja Magentista, ja hyvityshinnan ero entisestä oli muistaakseni n. 5000 euroa Sonatan hyväksi. Liikkeiden väliä n. kilometri. Arvaa kummanko otti ?
Kongossa myös painotetaan laajalti eri osa-alueita ja siellä tulokset myös ovat aivan erinäköiset, ja Mondeo pieksee vastustajansa eli aasit ja kamelit. BUHAHAHAAAA!
Miksiköhän...?
Oletko omasta mielestäsi kovinkin hauska miekkonen ?
Sääliksi käy niitä samassa seurassa olevia, jotka säälistä koettavat hymyillä jutuillesi....
Niin mitä ?
Tarkoitat siis, ettei vanha Mondeo kelpaa vaihturina.
Käsi ylös, minä olen nähnyt yhden Mondeon taksina.
Sanoinko sanallakaan ettei vanhakoppainen Mondeo kelpaa vaihdossa ? Tosin ei tuossa 5 tonnin vaihtoerossa ollut Mondeosta kyse mutta lähinnä tarkoitus oli alaa tuntemattomalle selventää, ettei se vanha taksi kaikille kauppiaille ole mikään herkkupala vaihdossa otettavaksi.
..en ole vielä kyseistä testiä lukenut mutta mielestäni on todella hyvä uutinen jos Aven ajettavuus on satu nostettua täysin eurooppalaiselle tasolle ja jopa ohikin. Ei kai se ole muista autoista pois?
Itselläni on -02 Monde ja silloin vuonna 2002 edelliskoppaisesta Avensiksesta ei ollut Mondeolle vastusta millään ajamiseen suoraan liittyvällä osa-alueella, paitsi moottorissa, jotka Toyotalla ovat olleet aina erinomaisia. Avensis lienee malliuudistuksen myötä parantanut ajettavuutta rutkasti niissä malleissa joissa on hydraulinen ohjaustehostus ja onkin mielenkiintoinen kysymys, onko uusi Mondeo jopa huonompi kuin vanha 2001-malli, joka oli sekä kesällä että talvella täyden kympin arvoinen auto ajo-ominaisuuksiltaan (TM)? Yleensä kun autosta ruetaan tekemään hiljaisempaa/mukavempaa niin täsmällinen ajettavuus on toisessa vaakakupissa ja se vastaavasti kärsii. Tosin onhan tästäkin muutama tunnettu poikeus, kuten edellinen BMW 500-sarja.
Minun viimeinenkin usko TM testeihin meni tässä, vertaan edelleen ulkomaisiin testeihin, jossa uusi mondeo on pessyt aina kaikki … Taisi nyt TM ”asiantuntemus” haukata ja syvältä …
Tässä testissä ei Toyota olisi todellakaan pärjännyt … Tähän testiin minä ainakin luotan, enemmin kuin TM testiin!
http://www.autozeitung.de/online/render.php?render=62693
Mitä väliä jollain testituloksella on? Kaikki nykyautot ovat hyviä. Se on vain mielipidekysymys mistä milloinkin ja kuka mistäkin tykkää.
Itse saan oman Mondeoni lähipäivinä ja en olisi Passattiin vaihtanut vaikka se testissä olikin parempi. Ave ei tullut kysymykseen kun semmoinen oli vasta ja sen ajo-ominaisuudet eivät ole kummoiset mielestäni (1.8 l), varsinkaan maantiellä. Kaupungissa se oli ihan ok auto.
Uskon että TM:n testaajat ovat tasan yhtä puolueettomia kuin muutkin autotoimittajat, mutta heistäkin toinen tykkää toisesta ja toinen toisesta.
En minäkään testitulosten perusteella osta autoa. Ajoin riittävän koeajo uudella mondeolla ja se vakuutti minut. Oman mondeoni saan vasta syyskuussa. Mutta tämän TM testin, kun lukee, niin voi sanoa, että jotain on ollut ”testaajilla” pahasti pielessä … ja piste painotukset ihan kuralla …
Moisessa tylsän näköisessä uutuudessa on???
Tiputtaakin vielä arvoaankin kuin lehmän häntä ja epäilemättä saumat punertuvat uudessakin kun eivät ole asiaan saaneet kuntoon muissakaan malleissa.
Helvetin tyhmää johonkin Fordiin on laittaa 30 tonnia mutta kukin taaplaa tavallaan.
Naapurimaan lehden jättivertailussa Ave 2.0 oli viides. Onneksi on Suomessa toi omaperäinen TM !
Hah hah koko lehdelle. Surkeampaa julkaisua saa Euroopasta hakea.
Kun tuo ruotsi on vähän hakusessa, niin onko Sinulla mahdollisuutta laittaa suoraa linkkiä tuohon testiin. Voitaisiin muuten etsiä kaikki suuren Euroopan testi linkit tänne, missä uusi mondeo on voittanut muut, niin saataisiin lisää naurun aihetta!
Täältäkö vertailu löytyy?
http://www.teknikensvarld.se/
En ole se kenelle kirjoitit mutta ruotsi sujuu sen verran että tällainen löytyi.
http://www.teknikensvarld.se/files/TV0611_test_mellanklass.p1.pdf
Ainakin minä olen tyytyväinen uuteen mondeoon.On tilaa riittävästi.Pienissä autoissa kun pää ja polvet ottaa kattoon,menee ajamisen ilo.Ja jos naapurit nauraa,onhan mukavampi iloisia,kuin kateesta kulmat kurtussa olevia ihmisiä katsella.
Kun lukee uusimman (13/2007) Tekniikan Maailman
vertailutestiä niin siinä näkyy selvästi mesnestys testissä ja mainostilan määrä käyvät
tasatahtiin. Toyotalla kolme sivua, sijoitus 1.
Volkkarilla kaksi sivua, sijoitus 2. Fordilla
1 sivu, sijoitus 3. Se siitä puolueettomuudesta.
Itsekään et usko omia juttujasi.
Tällä pyörii melkoisia tomppeleita...
Kun katsot lehteä niin väitätkö että asia ei ole
niin kuin kirjoitin. Ihmettelen vain että oliko
tuo pelkkä sattuma. Katso myös edellisestä
numerosta millä merkillä siinä on koko aukeaman
mainos. Näkyykö suuren mainostajan maksamat
mainosmarkat testin lopputuloksessa?
Kyllä ne mainosrahat todennäköisesti ovat olleet myös puntarissa, kun päätoimittaja ja talouspäällikkö ovat viimeisiä pistekymmenyksiä jakaneet, ei ne lehdessäkään ihan tyhmiä ole. Onneksi eivät sentään olleet niin härskin tyhmiä, että olisivat nostaneet sen Passatin yläpuolelle.
Kyllä minusta tämä testi oli pohjanoteeraus Tekniikan Maailmalta. Minulla ei ole mitään
testissä ollutta autoa omistuksessa eli en sen
takia purnaa testin tuloksia mutta uskooko kukaan
tosiaan siihen, että jos Passatti ja vanhahtava
Avensis laitetaan samaan testiin niin Avensis
pääsisi tasoihin Passatin kanssa. Jo tuon kokoluokan autojen matkustamon tilat laittavat
em. autot aivan eri viivalle. Lopetin tänään
em. lehden tilauksen koska en halua maksaa
lehdestä missä mainostajan ääni "kuuluu" noin voimakkaasti.
No toivotaan nyt että myynnissä aletaan tarkastella hintaa alaspäin :)
Miksei testissä ollut mukana Bemaria, Audia tai
Mersua kun auton hinnoilla ei ollut väliä ko.
testissä. Em. merkit ovat sentään autoja niihin
muihin verrattuna.
http://www.teknikensvarld.se/files/TV0611_test_mellanklass.p1.pdf
17 keskiluokan autoa. Bemari 9. ja mersu 14. Tämä vertailu kertoo paljon, että maksamalla jopa tuplahinnan autosta ominaisuudet eivät ainakaan parane!
joo olis ollutkin mielenkiintoista verrata keskenään samanhintaisia uusia ja käytettyjä autoja. Miten olis esimerkiks käytetyt MB E200 tai BMW 520 pärjänneet näitä vertailussa olleita uusia lippalakkiautoja vastaan.
Moi, vai lippalakkiautoja. Mersussa maksaa vain tähti keulalla, ominaisuuksiltaan auto ei todellakaan vastaa hintaansa. Itselläni on Avensis 2.2D4D 150 hummanen, sedälläni 2004 220CDi eemeli mersu. Niitä kahta verratessa en todellakaan ratin takana huomaa että mese maksaa puolet enemmän tojotaan. Onhan mese kivemman näköinen ok-talon pihalla mutta kannattaako naapureiden takia maksaa itsensä kipeäksi. Taksitolpillakin mersut ovat vähenemässä, miksi ostaa uusi mese kun pelkällä välirahasummalla mersuun saa samanlaisilla ellei paremmilla ominaisuuksilla varustetun "lippalakki" auton kokonaan maksetuksi.