perämoottorin lohkon pintalämpötila

Paljonko on 2-t 60 hv perämoottorin pintalämpötila normaalikäytössä?

Onko eroa tulpan vieressä sylinterin päässä tai sylinterin kyljestä???
71609
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 7

Vanhimmat

kyljessä on pakosarja ja kuumempi kohta.Kaasut tulee suoraan siltä kohtaa ulos.(tasainen kansi). Jos tulpan vieressä on haalea, niin lämmöt on ok.

Äänestä

Pintalämmön mittamisella ei voi päätellä mitään. Itse mittasin 5 v sitten 60 hv Johnssonin jäähdytyksen toimivuutta tarkkuusmittarilla. Luvut olivat OK, mutta silti termostaatti jumitti.

Eli ihan turha on mittailla.

Äänestä
  • käsittääkseni jos jäähdytys toimii ok niin sylinterin kanteen pystyy koskemaan paljain käsin, on kuuma mutta ei polta.
    aikoinaan kun vanha koneeni oli sippaamassa sen lohko kävi niin kuumana että kun sylkäs siihen se heti sihisi pois ja ei puhettakaan laittaa kättä siihen.

    nykysessä koneessani on ylikuumenemisesta varoittava punainen varoitus valo(led) ainut juttu vaan on että se ei ole koskaan palanut. epäilen toimiiko se ollenkaan. miten voin testata sen toiminnan? voinko syöttää akulta suoraan polttimolle 12v niin näen toimiiko edes polttimö, lämpökytkimen toiminta on sitten erijuttu.

    uudemmissa koneissa on sitten summerit ylikuumenemista varoittamassa.

    Äänestä

  • jklM40. kirjoitti:

    käsittääkseni jos jäähdytys toimii ok niin sylinterin kanteen pystyy koskemaan paljain käsin, on kuuma mutta ei polta.
    aikoinaan kun vanha koneeni oli sippaamassa sen lohko kävi niin kuumana että kun sylkäs siihen se heti sihisi pois ja ei puhettakaan laittaa kättä siihen.

    nykysessä koneessani on ylikuumenemisesta varoittava punainen varoitus valo(led) ainut juttu vaan on että se ei ole koskaan palanut. epäilen toimiiko se ollenkaan. miten voin testata sen toiminnan? voinko syöttää akulta suoraan polttimolle 12v niin näen toimiiko edes polttimö, lämpökytkimen toiminta on sitten erijuttu.

    uudemmissa koneissa on sitten summerit ylikuumenemista varoittamassa.

    Jos tietää koneen pintalämpötilan normaalikäytössä, voi kai olettaa, että jos jäähdytyksessä on häikkää, nousee koneen pintalämpötila. Ainakin Suzukin korjausoppaassa neuvotaan käyttämään jonkinsortin lämpötilavahaa testaukseen. Eli ajatus on juuri oppia tuntemaan oma kone, jolloin pintalämpötilan perusteella voi ennakoida tulevia huolia. Onhan autossakin jäähdytysveden lämpömittaus...

    Äänestä

  • hehkuvako kirjoitti:

    Jos tietää koneen pintalämpötilan normaalikäytössä, voi kai olettaa, että jos jäähdytyksessä on häikkää, nousee koneen pintalämpötila. Ainakin Suzukin korjausoppaassa neuvotaan käyttämään jonkinsortin lämpötilavahaa testaukseen. Eli ajatus on juuri oppia tuntemaan oma kone, jolloin pintalämpötilan perusteella voi ennakoida tulevia huolia. Onhan autossakin jäähdytysveden lämpömittaus...

    tiedä onko systeemi tukossa jostakin kohtaa niin että vajaa paikallinen jäähdytysveden kierto aiheuttaa paikallista ylikuumenemista. Anturi mittaa vain sen ohi kulkevan jäähdytysveden lämpötilaa. Jokin kanava kannessa voi olla kokonaan tukossa ilman että lämpötila koko systeemissä nousee.

    Äänestä

  • Herr Doktor kirjoitti:

    tiedä onko systeemi tukossa jostakin kohtaa niin että vajaa paikallinen jäähdytysveden kierto aiheuttaa paikallista ylikuumenemista. Anturi mittaa vain sen ohi kulkevan jäähdytysveden lämpötilaa. Jokin kanava kannessa voi olla kokonaan tukossa ilman että lämpötila koko systeemissä nousee.

    Varmasti näin on käytännön mittaustarkkuuksilla. Toisaalta termodynamiikan lakejakaan ei parane kaataa. Jos vesipumppu siirtää saman verran nestettä, niin kyllä tukkeutunut kanava merkitsee kokoaislämmönsiirron muuttumista, jolloin poistuva lämpötila on ei. Eli mistä mitataan, silläkin on merkitystä.

    Äänestä

  • hehkuvako kirjoitti:

    Varmasti näin on käytännön mittaustarkkuuksilla. Toisaalta termodynamiikan lakejakaan ei parane kaataa. Jos vesipumppu siirtää saman verran nestettä, niin kyllä tukkeutunut kanava merkitsee kokoaislämmönsiirron muuttumista, jolloin poistuva lämpötila on ei. Eli mistä mitataan, silläkin on merkitystä.

    Älä viitsi nipottaa ja olet sitä paitsi väärässä. Jos vesimäärä a kulkee putkiston läpi, lämpiää se lämpötilaan b tasapainotilanteessa riippumatta siitä mikä on nesteen kulkusuunta tai nopeus.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


hehkuvako kirjoitti:

Paljonko on 2-t 60 hv perämoottorin pintalämpötila normaalikäytössä?

Onko eroa tulpan vieressä sylinterin päässä tai sylinterin kyljestä???

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu