Mikähän on moottorin kestävyyden kannalta paras tapa vaihtaa suuremmalle. Kannattaako nostaa kierrokset juuri sen seuraavan vaihteen vetoalueen rajalle ja sitten pistää isompi sisään vai onko parempi antaa kaasua reilummin yli em. kohdan ?
Vaihtaminen ylöspäin
pohtija
6745
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Näin esikaupunkilaisjärjella ajatellen olisi paras jos vaihto tapahtuisi niin,että kierrokset
putoaisivat suurimmalle vääntömomentille,kun isompaa vaihdetaan. Kestävyydestä on mahdoton sanoa,mutta liian alhaalta väännättäminen saattaa rasittaa jotakin joitakin osakokonaisuuksia. Joita ovat esim. voimansiirto jne.
Ainakin minulla on suurimman väännön kierrokset jo sen verran korkealla, ettei sinne tartte huudattaa kuin kerran vuodessa ratapäivänä. Kone vääntää kyllä reilusti alempanakin. Mistähän löytäisi vääntökäyrän, kun suurin vääntö on 6 tonnissa ja käytännössä vääntöä on jo alle 3 tonnin...
Kierrätä vastamäessä ja nopeaa kiihdytystä tarvittaessa korkeammalle. Myötämäessä nykyaikaiset isot koneet kiertävät jo hyvinkin matalalla. Jos kone ei ravista ja reagoi herkästi kaasuun, niin kierroksia on riittävästi.
...on paiskoa runtukello joka vaihteella punaiselle aina vitoseen saakka. Ite tee yleensä vielä niin, että vaihtamisen yhteydessä otan kytkimen ekaks hieman tuntumalle ja näpäytän sen siitä sit ylös. Tolla tavalla kone ei karstoitu ja yleensä vaan toinen rengas kuluu kerrallaan, ku jarrutuksessa teen kaiken toisinpäin Turskan oppien mukaan. Vakinopeutta en aja ollenkaan, ku se on nukuttavan vaarallista. Miksi muuten näistä vehkeistä puhutaan "kaksipyöräisistä"?
Höh kuka nyt kytkintä käyttäs?? Aina rajoitinta vasten ja sitten raakana uutta pykälää sisään!
SEN,että ei pidä ikinä ostaa käytettyä pyörää...ainakaan kyykkymallista!
kytkimen käyttö on sairautta siinä kuin säälikin.