Kun öljyt laskee pois, tyhjeneekö ylävaihteisto myös?
Kun alavaihteistoon laitetaan öljy, nostaako joku pumppu sen ylös, vai täytetäänkö erikseen jostain?
Mikä öljy kuuluu?
Kun alavaihteistoon laitetaan öljy, nostaako joku pumppu sen ylös, vai täytetäänkö erikseen jostain?
Mikä öljy kuuluu?
Vastaukset 11
Vanhimmat
öljyt tyhjenee alakautta,ota ylhäältä öljynmittatikku auki, jolloin saa ilmaa,ja tyhjenee nopeammin-se on samaa öljytilaa alhaalta ylös.
kun otat kopan auki, löydät sen alta öljyntäyttöpropun,aukeaa 3/8" kuusiokoloavaimella-nopeampi täyttää, uusi tiiviste, kun otat propun auki.täyttötilavuus n. 2.7 litraa sae-90 gear oilia, riippuen, missä asennossa vetolaite on, sinne jää aina vähän öljyä. älä ylitäytä,puskee öljyn muuten paljekumiin-mittatikkua on hyvä seurata.uusi myös ala-, ja yläpropun o-renkaat.
tarkasta tässä vaiheessa paljekumien kunto,ettei loma mene vituiksi,ja tule kallista remonttia.
..neuvoista! Täytyy katsella palkeen kunto.
Tohon pitää lisätä, että ohjekirjan mukaan vetolaitteeseen kuuluu 20W40 moottoriöljy, mielellään täysynteettinen. 100 ja 100B vetolaitteisiin kuuluu nimenomainen 80W90 öljy, joka on hivenen liian jäykkää 200 sarjasiin vetolaitteisiin, mutta käy myös (saattaa alentaa suorituskykyä), ja on huomattavasti kalliimpaa.
Itse laitoin omaan 280 vetolaitteeseeni 10W40 API-GL-SJ luokitettua täyssynteettistä öljyä. Huomenna nähdään miten toimii, kun lasken vesille ;D
Muuten, muistui mieleen, että onkos se vetolaite 280SP (yksipotkurinen), vai 280DP (kaksipotkurinen). Kaksipotkurinseen PITÄÄ laittaa sitä 80W90 öljyä (kaikki VP DP vetolaitteet), yksipotkuriseen riittää hyvin 10W40 tai 20W40 öljyt.
Mitenkä omc:n cobra vetolaitteeseen vaihdetaan peräöljyt en oo ennen vaihtanut ja rupeis olemaan se aika vuodesta että pitäis vaihtaa,mistä tyhjennetään täytetään ja mitä öljyä ja paljonko?
Asioissa joista et paskaakaan
tajua ! Joku huono-onninen vielä
uskoo.
Enpä viitsi sivistyneenä ihmisenä tässä ruveta vuodattelemaan, mutta tajuat varmasti itsekin.
Kyllä täällä öljystä löytyy tietoa, mutta kun en ole API GL-SJ luokasta koskaan kuullutkaan.
Asiallisia vastauksia kiitos!
Olen itse jo vuosia käyttänyt SP:ssäkin (290) 80W/90-hypoidiöljyä. Mitään ongemia ei ole esiintynyt.
Mikä voisi olla haittapuoli, paitsi suurempi vastus ja hinta? Ainakin pintapaineen kesto on eri luokkaa kuin moottoriöljyillä.
Joo, noista 80W90 öljyjen käyttämisestä SP vetolaitteissa (250,270,280,290,SP), ni enoni joka on työkseen rakentanut ja huoltanut veneitä ja VP vetolaitteita n.20v, kertoi että SP vetolaitteissa EI pitäisi käyttää 80W90 tai muuta ns. "hypoidiöljyä", koska se kuluttaa kytkintä tavallista enemmän, juuri suuremman pintapaineen keston takia. Esimerkkinä hän antoi että muutama kytkin on joutunut sen takia vaihtoon VP VETOLAITTEISSA, eli se pronssinen mötikkä, jonka läpi veto kulkee.
Naapurilleni vaihdettiin toissa vuonna juuri kyseinen kytkin SP290 -86 vetolaitteeseen , koska se oli kertakaikkiaan AIVAN sileä, eikä pitänyt ollenkaan lopulta. Kone oli AQ151, eli 146hv, jonka EI pitäisi rikkoa kytkintä, koska on suht' pienitehoinen vetolaitteen kestoon verrattuna (330hv). Öljyistä muistaisin että hänellä on juuri 80W90 öljyt. Volvon ohjekirjoissa lukee selvästi näin: 10W30, 10W40 tai 20W40 Multigrade Service MS öljyt, eli TASAN sama kun moottoriöljyt VP koneisiin. 80W90 öljyistä sanotaan että AINOASTAAN 100,100B, 200 vetolaitteisiin, EI muihin.
Mutta jos toimii hyvin, ni mikäs siinä, mutta jos kytkinrikko tulee, niin ehkä on syytä vaitaa öljytyyppiä. Juuri 100B vetolaitteitakin olen kuullut puolen tusinaa, joista on 80W90 öljyillä mennyt kytkin. DP vetolaitteissa taas suositellan joissain kirjoissa samaa öljyä kun SP vetolaitteille, mutta ammattimiehet ovat minulle sanoneet että AINOASTAAN 80W90 öljy käy, juuri raskaamman alapään takia, jolloin valiitettavasti joudutaan tinkimään kytkimen kestosta.
Mutta kukin ajaa sillä mitä uskoo parhaaksi, eksperttejä on monta, ja jokaisella jota olen kuullut on olut hieman eriävä mielipide.
.... tällaista teknistä ohjetta, niin varaudu edes siihen vaivaan, että muodostat ja kirjoitat
lauseet 100 % valmiiksi ja ajatuksen loppuun viedyksi.
Aloitat uuden lauseen isolla
kirjaimella ja päätät räpellyksesi pisteeseen.
Nämä asiat opetetaan peruskoulussa, siitä on
poliittinen konsensus.
Lonkalta vedettyihin
ja huolimattomasti laadittuihin ohjeistuksiin liittyy iso tekninen riski - että jotain menee päin helvettiä - eli hajalle.
Halukkaan maksajan
löytäminen vahingolle & paskajutulle täältä netistä voi muodostua vastuukysymyksiltään
riitaisaksi näytökseksi.
Toi neuvo, ja minä tein...
Olen
Äärimmäisen
Pahoillani
Siitä,
Että
Jouduit
Raivon
Valtaan
Lukiessasi
Räpellystäni,
Joka
Ehkä
Auttoi
Muita,
Jotka
Osasivat
Lukea.
Kiitos kuitenkin huomiosta, tärkeä asia tämäkin.
Vai oliko ??
Hyvää kevättä !!