Toyota voitti Tekniikan Maailma 13/07 vertailun. Tulokset:
1. Toyota 3 pistettä
2. Honda 2 pistettä
2. Volkswagen 2 pistettä
4. Ford 1 pistettä
5. Chrysler 0 pistettä
5. Subaru 0 pistettä
Onneksi olkoon!
1. Toyota 3 pistettä
2. Honda 2 pistettä
2. Volkswagen 2 pistettä
4. Ford 1 pistettä
5. Chrysler 0 pistettä
5. Subaru 0 pistettä
Onneksi olkoon!
Vastaukset 12
Vanhimmat
!!!
Kyllä tuo ihan selvinpäin tehdyltä vaikuttaa. Laske itse:
1. Toyota 3 pistettä (kolme kokosivun mainosta)
2. Honda 2 pistettä (kaksi kokosivun mainosta)
2. Volkswagen 2 pistettä (kaksi kokosivun mainosta)
4. Ford 1 pistettä (yksi kokosivun mainos)
5. Chrysler 0 pistettä (ei mainoksia)
5. Subaru 0 pistettä (ei mainoksia)
Tekniikan maailman testin mukaan passatin hinta on selvästi korkeampi, kuin muiden vertailujen autojen, mutta vw:n asiakkaat ovat ilmeisesti sen hyväksyneet.
Kuka vetää välistä sen 5000 euroa???
Pösilö viisastelee.
Älkää hyvät ihmiset kommentoiko!
Tekniikan Maailman 13/07 sponsoripistevertailun tulokset:
1. Toyota 3 pistettä (kolme kokosivun mainosta; ss82-83 ja s103)
2. Honda 2 pistettä (kaksi kokosivun mainosta; ss43-44)
2. Volkswagen 2 pistettä (kaksi kokosivun mainosta; ss20-21)
4. Ford 1 pistettä (yksi kokosivun mainos; s19)
5. Chrysler 0 pistettä (ei mainoksia)
5. Subaru 0 pistettä (ei mainoksia)
Ja jos joku Pösilö luulee että näillä pisteillä on jotain tekemistä sen toisen vertailun kanssa se on vain osoitus ko. Pösilön likaisesta mielikuvituksesta. Se että vertailut jossain määrin korreloivat keskenään on puhdasta sattumaa
Ja yhteen ylihintaiseen rotteloon pitää tankata 98:ia päästäkseen ko. tulokseen....
Näköjään täällä taas jotain ahdistaa ajatus siitä ettei ole itse raaskinut maksaa AUTOSTA vaan on tyytynyt johonkin riisikippoon. Jos nyt näin lähdetään hiuksia halkomaan kun puhutaan n. 3 sentin erosta litrahinnassa 95:n ja 98:n välillä niin sepä tekeekin huimat (0,03 / 1,40) x 100 = 2,1 % vuositason polttoainekuluista. Esimerkiksi 2000 euron bensalaskussa vaikutus on huimat 42 euroa...
Jos taas toisaalta mietitään sitä että Passatin huoltoväli on max. 30.000 km niin eipä näissä käyttökululaskelmissa huomioida sitäkään että mitä maksaa muiden merkkien käyttäminen huollossa tiheämmin kun otetaan mukaan tarpeen mukaan polttoainekulut (merkkihuolto saattaa olla sisä-Suomessakin 100 km päässä), työajan menetys, sijaisauton vuokra jne.
Myöskään se että Toyota tunnetaan herkästi ruostuvana autona tai että edeltävässä Mondeossa normaalisti auton eliniän kestävät vetoakselit muuttuivat valmistajan näkemyksenä kulutusosiksi ei minun mielestäni oikeuta nimittämään Passattia ylihintaiseksi, laatu kun valitettavasti tuppaa aina tulemaan hintoihinsa...
Hienon näköinen auto tuo passat ja hyvä auto ajaa myönnän sen entisenä omistajana. Ex-passat kuskina täytyy sanoa ettei oma passattini ollut niin laadukas auto mitä, jotkut väittävät passatin olevan. Ongelmat jarrujen, alatukivarsien, ovien lukkojen, käynnistyksen ym. pikkuvikojen kanssa kertovat omaa kieltänsä oman ex-passattini laadusta.
En ole henkilö, jolle vastasit. On vain pakko kummastella että ties miten vanhan Passattisi vikalista on melkein sama kuin entisessä autossani, joka oli Avensis 2005.
Ilman sarvia ja hampaita voi todeta (kun ajettu on näitä malleja yhtä sun toistakin) että uusi Passat on aivan ylivoimainen Aveen verrattuna kaikissa merkittävissä ominaisuuksissa. Erityisesti ergonomia ja maantieajettavuus merkitsevät. Oudointa on, kun Avea pidetään hiljaisena, minusta kabiini soi karkealla pinnalla kuin patarumpu. Avensiksen huolettomuudesta en suurta ylistystä veisaa. Jälleenmyyntiarvo on auton paras ominaisuus, sitäkin helposti liioitellaan.
Toyotan hyvitykset ovat kuulema niin hyviä että aika harva pystyy enää vaihtamaan merkkiä, kun kerran ostaa Toyotan.
Ei ole kokemuksia avensiksesta. Eikös corolla ole joka pärjää hyvin laatutesteissä ja mazda.
vaihtaa autoa. Siis Toyotasta Volkkariin. Onhan autoilla eroa kuin yöllä ja päivällä. Ajettavuus, tilat, viimeistely yms. Ainoastaan hinta oli hieman kalliimpi, mutta ajakoot köyhät muilla.