Tiedän että monet ostavat käytettynä suosittuja ylihintaisia autoja. Nämä saattaakin tulla kalliiksi kun arvo sitten nopeasti putoaakin ja jos vielä tuleekin yllättäviä remontteja. Mulla oli muutama vuosi sitten kesäautona Talbot 1510 ja olin tosi positiivisen yllättynyt kuinka hyvä auto se oli. Maksoin siitä vain muutaman kympin. Todella tilava, mukava ajaa, taloudellinen, hyvät istuimet jne. Eikä jättänyt tielle kertaakaan.
Toinen esimerkki uutena vähän kalliimman luokan autosta, joka ei ole kovin tunnettu. Se on iso Renault 25. Tiedän eräänkin yksilön, joka oli tuttavaperheessä uudesta asti. Ajoivat sillä toistakymmentä vuotta ja yli 500 tkm. Todella kestävä, pienikulutuksinen ja huippumukava. Kuulemma pyöränlaakeritkin kesti lähes 400 tkm. Muistelen että toimi todella luotettavasti paljon ajettunakin. Tekivät sillä pitkiä reissuja. Tuttavapiirissä on ollut myös samanikä- ja hintaluokan arvostettuja Audi 100:ia, joissa vikoja ollut paljon enemmän. Ihmetyttää kun aina puhutaan laadukkaista saksalaisista ja japanilaisista.
Toinen esimerkki uutena vähän kalliimman luokan autosta, joka ei ole kovin tunnettu. Se on iso Renault 25. Tiedän eräänkin yksilön, joka oli tuttavaperheessä uudesta asti. Ajoivat sillä toistakymmentä vuotta ja yli 500 tkm. Todella kestävä, pienikulutuksinen ja huippumukava. Kuulemma pyöränlaakeritkin kesti lähes 400 tkm. Muistelen että toimi todella luotettavasti paljon ajettunakin. Tekivät sillä pitkiä reissuja. Tuttavapiirissä on ollut myös samanikä- ja hintaluokan arvostettuja Audi 100:ia, joissa vikoja ollut paljon enemmän. Ihmetyttää kun aina puhutaan laadukkaista saksalaisista ja japanilaisista.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ford Scorpio!!Siinä on hyvä,iso ja hieno auto..Oman aikansa parhaimmistoa.Scorpiota ei olla ikinä arvostettu Suomessa kovin paljon,mutta se on oikeasti hyvä auto..Eikä ulkonäkökään ollut huono ennen tätä viimistä "mulkosilmä" mallia 1995-1998)Kyllä sekin Farmarina menettelee mutta sedan malli on ruma.Parhain oli minun mielestä tämä 92-94 malli.Siinä oli sopivasti pyöreyttä ja siis se oli hienoin Scorpio malli.Niin ja olihan Scorpio ensimmäinen sarjavalmisteinen auto missä oli perusmallista lähtien ABS-jarrut.
FORD SCORPIO OLI TYYLIKÄS JA ON EDELLEEN < SIIS 1985-1987
kovasti just noista ranskalaisista autoista ja myös italialaisista. täällä yleensä vaan leimataa hulluks jos sanoo tykkäävänsä jostain muusta kuin saksalaisesta tai japanilaisesta..
niin se vaan menee että mua ei haittaa viat vaan pidän niitä ominaisuuksina enemmänkin joiden kanssa tulee vaan selviytyä. vanhan auton kanssa rautalangalla nippusiteillä ja teipillä pääsee yllättävän pitkälle ja ompa tossa mun kiesissä viinipullon korkkikin saanut käyttöä moottoritilassa.. ranskalaiset ja italialaiset on autoja joissa on ominaisuuksia joita jotkut pitää vikoina.... siitä se johtuu varmaan tuo asenne
oikeestihan esim fiat uno on älyttömän hyvä auto mutta erittäin aliarvostettu. se kun on suunniteltu rooman liikenteeseen niin se on suorituskykyinen kokoonsa nähden ja älyttömän tilava. lisäksi se ei kuluta juuri mitään ja kolaritilanteessa huomasin sen suorastaan suunnitellun pikkukolhuihin. peräänajossa umpiotkin joustavat sisäänpäin rikkoutumatta:D
kaikki joita olen kyydinnyt ovat positiivisesti yllättyneet huonona pitämänsä auton erinomaisesta suorituskyvystä ja pienenä pitämänsä auton turvallisuudesta ja isoista tiloista
Veljelläni oli aikanaan Uno 60S. En tiedä oliko piristetty hieman ja alustaa muutettu kun kulki niin älyttömän pirteästi. Pintakaasulla jotain 140 km/h kuin sukkasillaan. Ja todella vakaasti kuin juna! Serkullani, jolla oli tuolloin kakslitranen Sierra, ihmetteli myös Unon hyvää kyytiä. Olen koeajanut joskus pari 70S-mallia jotka olivat myös todella hyviä ajaa.
Edellinen autoni oli vanha (ostaessani 13v) Fiat Uno ja voi herranjestas että siinä oli korjattavaa.
Melkein jokainen kaapelikenkä oli hapettunut ja johti siihen että joko ei palaneet pitkät, toiminut vilkku, taikka joku muu kaapelikengällä kiinni oleva laite (eli lähes mikä tahansa).
Samoin siinä oli kuumenemisongelma (Fire tottavie) joka erityisesti kevätpäivien lämpimissä ruuhkissa hermostutti, kun lämpömittari tuppasi punaiselle alueelle. Kyllä se erään kesäreissun aikana keittikin, jopa kahteen kertaan. Havaittiin että vesipumppu vuotaa (vaihdettiin), syyläri vuotaa (paikattiin) ja oliko vielä jotain muutakin, mutta lämpöongelma ei vaan korjaantunut.
Eli kyllä siinä oli ihan rehellistä oikeaa vikaa, eikä ominaisuutta.
MUTTA se ei kertaakaan jättänyt tielle! Vioistaan huolimatta se oli loppujen lopuksi aika luotettava auto.
Ja noita Unoja näkee päivittäin vieläkin liikenteessä, usein useammankin. Voiko samaa sanoa monesta muusta 80-luvun halvasta pikkuautosta?
KYLLÄ JOS OIS KORTTI JA AUTO NIIN SAKSALAINEN...
OLISI UPEAA AJAA 9.7 MILJOONAA KILOMETRIÄ MERSULLA
JA ENNEN KAIKKEA W116-211 KORIMALLEILLA..