Minulla oli aikoinaan vanha toyota todella monta vuotta, ja olin erityisen tyytyväinen auton luotettavuuteen. Muissa omminaisuuksissa oli jonkin verran toivomisen varaa. Uudempia toyotia ajaessani huomaan saman asian, ajotuntuma ei ole kovinkaan hyvä. Olen sittemmin ajanut useita vuosia Saksalaisella automerkillä, jota varsinkin nykyisin herjataan kovin sanoin. Mutta valintani johtui siitä että ko. merkkiset autot ovat erittäin hienoja ajettavia. Vikoja tosin esiintyy ajoittain, mutta missäpä teknisissä laitteissa ei niitä esiintyisi? Näissä ehkä enemmän kuin Japanilaisissa, mutta siedän sen, vastineeksi erittäin nautinnollisista ajo-ominaisuuksista.
Miten on mahdollista että toyota, autonvalmistaja joka on saavuttanut tunnustetusti vakuuttavan laadun tason ei saa millään autoihinsa kunnollista ohjaustuntumaa? Ei se nyt niin vaikea asia ole, onhan Japanisssakin autourheilua, josta voi ammentaa tietoa. Eräs selitys jonka kuulin on että Japanissa kaikki ajavat ruuhkissa 10km/h joten ajotuntumalla ei ole mitään merkitystä. En haluaisi uskoa noin helppoa selitystä. Mutta jos parempaakaan ei tarjota niin pakko kai se on uskoa.
Miten on mahdollista että toyota, autonvalmistaja joka on saavuttanut tunnustetusti vakuuttavan laadun tason ei saa millään autoihinsa kunnollista ohjaustuntumaa? Ei se nyt niin vaikea asia ole, onhan Japanisssakin autourheilua, josta voi ammentaa tietoa. Eräs selitys jonka kuulin on että Japanissa kaikki ajavat ruuhkissa 10km/h joten ajotuntumalla ei ole mitään merkitystä. En haluaisi uskoa noin helppoa selitystä. Mutta jos parempaakaan ei tarjota niin pakko kai se on uskoa.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Toyotan ohjaus hieman kevyempi ja näppärämpi kaupungissa.Saksalainen maantiellä jämäkkä,mutta esim puuskissa reagoi voimakkaammin kuin Toisku.
Toyotassa 0 vikaa.Saksalainen kansanauto ollut neljästi pajalla tänä vuonna ja kolmesti samasta syystä ja vieläkään ei tullut kuntoon.
Ajo-ominaisuuksissa erot on pienet,mutta luotettavuudessa suuret ja kyllä vaihtuu toinenkin auto japsiin,kun ei jaksa jatkuvasti juosta korjaamolla.
tehostaja joka vie sitä tuntumaa. Kyllä oli "tuntuma" kohdallaan Ladassa, takaveto corollassa samoin Volvo 240 joissa ei ollut tehostajaa. Kyllä tuntui keärenkailla parkkeeratessakin, että renkaat oli tiessä kiinni. Mutta nykyautoissa ei ole "tuntumaa" sormenpäällä vain keveästi käännellään.
kaljan kittaaminen ja mene nukkumaan
Unohda nuo merkit ja vaihda Subaruun.
80-luvun ja 90-luvun alun Fiateissa, Lancioissa, Alfoissa ja ehkä joissakin ranskalaisissa myös. Aikanaan esim. Unoa, Tipoa, Tempraa, Cromaa kehuttiin valtavasti ajo-ominaisuuksiltaan. Tipokin oli eräässä talvisessa vertailutestissä. Ohjauksesta sanottiin että tuntee tienpinnan kitkankin vaihtumisen. Eli juuri sellainen turvallisen tunnokas talvellakin. Croman TM:n koeajossa sanottiin v.87 tähän tapaan: "meitä on joskus syytetty asenteellisuudesta. Haukumme aiheettomasti japanilaisten autojen ajettavuutta ja yhtä aiheettomasti kehumme eurooppalaisia. Tämä tuli mieleen kun Fiat Cromalla oli kaarrettu muutama sata mutkaa, ajettu urissa ja sileällä, kuivalla ja loskassa. Sitä on nimittäin pakko kehua." Enpä muista milloin Toyotan ajettavuutta olisi kehuttu noin paljon.
Juurihan autolehti testasi ajettavuuden luokkansa parhaaksi. Et silviisii nykyään.
tarkemmin.
Kyseessä kesätesti eli todellinen ajotuntuma testataan vasta talvella.
Lisäksi siinä sanottiin, että hydraulinen ohjaustehostus toimii, mutta muissa malleissa oleva sähköinen on huono. Että sillai.
Jos uskot yhteen asiaan lehdessä, niin kaipa ne loputkin asiat on totta? Tojotalla on siis yksi malli, jossa on kelvolliset ajo-ominaisuudet, vau!!! Joillakin merkeillä on kaikissa malleissa hyvät ja jopa paremmat ajo-ominaisuudet.