Paras ruosteensuojaus on alustan öljyäminen.
Älkää laittako mitään massoja tai tectyllejä. Ne on kalliita ja auttaako ne..? Ehkä.
Vanha hyvä keino:
Soita paikalliselle toiminimiasentajalle tai johonkin nyrkkipajaan.
Suostuvat varmasti öljyämään alustan jollain vanhalla jäteöljyllä, niin ei heidänkään tarvitse sitä kierrättää.
Sitten ajamaan pölyävälle hiekkatielle, niin parempaa suojausta ei voi saada!
Vai onko joku erimieltä..?
Älkää laittako mitään massoja tai tectyllejä. Ne on kalliita ja auttaako ne..? Ehkä.
Vanha hyvä keino:
Soita paikalliselle toiminimiasentajalle tai johonkin nyrkkipajaan.
Suostuvat varmasti öljyämään alustan jollain vanhalla jäteöljyllä, niin ei heidänkään tarvitse sitä kierrättää.
Sitten ajamaan pölyävälle hiekkatielle, niin parempaa suojausta ei voi saada!
Vai onko joku erimieltä..?
Vastaukset 14
Vanhimmat
omalla paskallasi, sama vaikutus.
Lasket leikkiä!että,öljyä,vieläpä jäteöljyä siinähän on pienen pienet metallihiukkaset jo
valmiina,kuin myöskin polttoaineesta tulleet,rikki
yms,epäpuhtaudet.Kun ajelet autollasi sateisella
tiellä muutaman kymmenen kilsan,niin ne öljyt ovat
liuenneet tielle,mutta ne pienet metallipartikkelit,ne jotka sait"suojatessasi"autosi jäteöljyllä,ne pysyvät
mukana,ja kun niistä öljy on huuhtoutunut pois,arvannet mikä alkaa:Korroosio,sitä se on.
Niin,älä ystävä hyvä usko kaikiin vanhoihin konsteihin.
Kantani taisi tulla selväksi.Erimieltä olen,ja jyrkästi.
Öljy nyt ei ole kuitenkaan vesiliukoista, että se ei todellakaan liukene missään vesisateessa.
Ja jos ei uskalla käyttää jäteöljyä, niin 10e:llä saa 4litraa öljyä.
Kun öljy on suihkutettu maaliruiskulla autonpohjaan, täytyy ajaa pölyävällä hiekkatiellä.
Hiekkapöly tarttuu öljyyn kinni eikä VARMASTI lähde irti muuta kuin rapsuttamalla.
Meillä on kakkosautona 80-luvun vanha japanilainen eikä yhtään ruostetta. Pohjassa on monen millin paksuinen öljy-hiekka seos. Jos haluat, voin ottaa pohjasta valokuvan ja lähettää sen meilinä, jos saan aikaiseksi...
oletko tietoinen mitä tapahtuu kun ajat autolla sateessa, voimakas vesisuihku irrottaa öljyn mutta sen sisältämä paska jää alustaan kiinni. Öljy ei kestä myöskään kiveniskemiä ja siitähän se ruoste lähtee liikkeelle alustassa.
Paras suoja on ehjän ja puhtaan tehdassuojauksen päälle vähintäänkin kivilinjalle kotelonsuoja-aine jonka päälle kiveniskemiä kestävä paksumpi massa. Takatukivarretkin ja tankki ainakin alareunasta kannattaa suojata, samoin jarru- & polttoaineputket.
Samanlainen kiveniskemiä kestävä kerros tulee, jos alustan öljyää.
Sitä öljyä ei edes näy sieltä hiekkapölyn alta. Ja se kyllä pysyy siinä kiinni.
Kyllähän maatalouskoneissa, kaivinkoneissa ja muissa teollisuuskoneissa(huonovertaus?), on ruuvit ym.laakerit öljytty, eikä se sieltä häviä vaikka ne olisi taivasalla vesisateessa. Eivätkä ruostu.
En usko näihin sinun"konsteihin",että,öljyä,tervaa!Ja mitähän mitähän viellä.
Maanrakennuskoneet:Nimimerkki oli 39 vuotta niiden kanssa tekemisissä jokainen työpäivä.
Niissä on tänäpäivänä keskusvoitelu,eikä sillä ole mitään tekemistä,ja ölja/RE suojauksen kanssa.
Niin.mene asialliseen RE suojaukseen,ja unohda nämä "höpö"konstit.
Eletäänpä hyvin.
mihin kotelonsuoja-ainetta käytetään..?
Siis mihin koteloihin..? Esim.Ovien sisään vai..?
Myös tervaa. Vanha hyvä konsti. Naapurin mies pisti sitä 2v. sitten uuden almeran pohjaan ja kuulemma toiminu hirveen hyvin!?
Tervaamista on ennen vanhaan maataloudessa käytetty suojaamiseen oli sitten kyseessä puu tai metalli. Mutta että jäteöljyä kaikkine palamisjäämineen auton alustan suojaamiseen on täysin huuhaa-hommaa. Itellä oli joskus reilusti yli rippikouluikäinen Escortti, jonka helmat ja alustan tervasin. Eikä ruostunut.
Jatkan tätä keskustelua,vaikkapa,siinä alkaa jo olemaan toiston makua.
Älä,älä missään nimessä usko näihin öljyjuttuihin,älä usko myöskään siihen naapurin mieheen.
Vie autosi RE suojaukseen,jonka tiedät hyvämaineseksi.Totta,se on tyyris homma,mutta,saat siitä mielenrauhan,eikä tarvitse
näitä öljyjuttuja tuumia.
ainakin alustamassauksen pyöräkoteloiden massan kunto kannattaa tarkistella silloin tällöin, jos kivet hakanneet puhki tai massa jostain syystä irtoilee, kannattaa vaikka itse spraypullolla korjailla ne kuntoon, tietenkin alustanpesun- ja kuivauksen jälkeen vasta.
Minä sivelin alustan ensin suksi-ja venetervalla, ja sitten heittelin siihen haahkan untuvia niin, että tervan päällä oli tiivis kerros niitä. Nyt ei pääse kivet hakkaamaan pohjaa, ja suolavesi valuu pois kuin vesilinnun selästä, eikä ruostuta pohjaa.
Olisit tonkin voinut kertoa hiukka aikaisemmin! Mä ehdin ostaa kolmesataa pakettia sinitarraa, jotka sitten junttasin pohjaan kiinni. No hyvä puoli on, että vaimensi mukavasti ääntä. Huono puoli on, että pohjassa on kiinni kymmenen kiloa itikanraatoja, yks soputeltta (älä kysy) ja pikkukiveä niin perkuleesti. Pensaa menee parilitraa enemmän ku ennen.
Auto vaihtoon kun takuu alkaa olla lopuillaan nii eipä ruosteet haittaa.