BMW-kuskit jakautuvat neljään eri perustyyppiin.
1. Amisviiksi-BMW-tu(u)narit.
Tähän kategoriaan kuuluvat amikset, jotka ajavat keskimäärin itseään vanhemmilla, Saksasta uitetuilla pommeilla. Aikaisemmin tämän luokan kuskit ajoivat corollalla ja opelilla, mutta Saksan tuontien ja halpojen lainojen myötä ovat siirtyneet noin 20 vuotta vanhoihin bemuihin, joilla ajetaan "urheilullisesti" kumia polttaen ja bassot jytkyen pitkin maaseutua.
2. Nuoret menestyjät
Tähän luokkaan kuuluvat henkilöt, jotka ovat edenneet urallaan kyynerpäät korkealla ja nopeasti. Rahaa on käyttää ja näyttää, ranteessa useimmiten TAG-Heuer tai Omega. Auto uuden korimallin 3-sarjanen, parhaimmillaan E90. Tähän luokkaan päästäkseen kuukausitulojen oltava noin 8000E (jos perittyä omaisuutta, niin 6000E/kk riittää)
3. Wanna-be menestyjät
Ihmisiä, jotka luulevat/toivovat kuuluvansa luokkaan 2, mutta joiden kapasiteetti ei oikeasti riitä siihen. Palkka yleensä maksimissaan 2800 euroa kuukaudessa, auto hankittu lainalla, kulutusluottoa pukkaa ja kaiken kruunaa vuokra-asunto Korsosssa tai velkainen rivitalo lähiöalueella. Tämä porukka on kaikkein säälittävin ryhmä, meuhkaa Suoli24:llä siitä miten KATEELLISIA kaikki tojota ja nissan kuskit ovat heidän lähes kymmenen vuotta vanhoista bemareista Suhtautuvat fanaattisesti autoihin ja vertailevat M-sarjan bemareita S-sarjan audeihin. Rahat eivät tule ikinä riittämään kumpaankaan uutena. 10 vuotta vanhan voi käydä uittamassa Saksasta. Tyypillisiä koulutus- ja ammattinimikkeitä: myyntineuvottelija, projektipäällikkö, insinööri, tradenomi.
4. Laatuautoilijat
Tyypillisesti joko vähän vanhempia (40 ) miehiä tai naisia. Arvostavat BMW:n ominaisuuksia, mutta voisivat yhtä hyvin ajaa jollain muullakin laatumerkillä, esimerkiksi audilla, jaguarilla tai lexuksella. Ajavat sivistyneesti liikenteessä, tyypillisesti uudella 5-sarjan bemarilla.
Ei muuta kuin rohkeasti sijoittamaan itsensä johonkin yo. luokista. Uskon että eniten palautetta tulee ihmisiltä, joiden lasken kuuluvan luokkaan 3. Todennäköisesti vastataan syyttämällä tojo-kuskiksi (jonka oma bemari pesee liikennevaloissa 6-0), kirjoittamalla CAPSLOCK pohjassa, tai muuten vain tunteenomaisen purkauksen kautta.
Olkaa hyvät :)
keittiöpsykologi
1. Amisviiksi-BMW-tu(u)narit.
Tähän kategoriaan kuuluvat amikset, jotka ajavat keskimäärin itseään vanhemmilla, Saksasta uitetuilla pommeilla. Aikaisemmin tämän luokan kuskit ajoivat corollalla ja opelilla, mutta Saksan tuontien ja halpojen lainojen myötä ovat siirtyneet noin 20 vuotta vanhoihin bemuihin, joilla ajetaan "urheilullisesti" kumia polttaen ja bassot jytkyen pitkin maaseutua.
2. Nuoret menestyjät
Tähän luokkaan kuuluvat henkilöt, jotka ovat edenneet urallaan kyynerpäät korkealla ja nopeasti. Rahaa on käyttää ja näyttää, ranteessa useimmiten TAG-Heuer tai Omega. Auto uuden korimallin 3-sarjanen, parhaimmillaan E90. Tähän luokkaan päästäkseen kuukausitulojen oltava noin 8000E (jos perittyä omaisuutta, niin 6000E/kk riittää)
3. Wanna-be menestyjät
Ihmisiä, jotka luulevat/toivovat kuuluvansa luokkaan 2, mutta joiden kapasiteetti ei oikeasti riitä siihen. Palkka yleensä maksimissaan 2800 euroa kuukaudessa, auto hankittu lainalla, kulutusluottoa pukkaa ja kaiken kruunaa vuokra-asunto Korsosssa tai velkainen rivitalo lähiöalueella. Tämä porukka on kaikkein säälittävin ryhmä, meuhkaa Suoli24:llä siitä miten KATEELLISIA kaikki tojota ja nissan kuskit ovat heidän lähes kymmenen vuotta vanhoista bemareista Suhtautuvat fanaattisesti autoihin ja vertailevat M-sarjan bemareita S-sarjan audeihin. Rahat eivät tule ikinä riittämään kumpaankaan uutena. 10 vuotta vanhan voi käydä uittamassa Saksasta. Tyypillisiä koulutus- ja ammattinimikkeitä: myyntineuvottelija, projektipäällikkö, insinööri, tradenomi.
4. Laatuautoilijat
Tyypillisesti joko vähän vanhempia (40 ) miehiä tai naisia. Arvostavat BMW:n ominaisuuksia, mutta voisivat yhtä hyvin ajaa jollain muullakin laatumerkillä, esimerkiksi audilla, jaguarilla tai lexuksella. Ajavat sivistyneesti liikenteessä, tyypillisesti uudella 5-sarjan bemarilla.
Ei muuta kuin rohkeasti sijoittamaan itsensä johonkin yo. luokista. Uskon että eniten palautetta tulee ihmisiltä, joiden lasken kuuluvan luokkaan 3. Todennäköisesti vastataan syyttämällä tojo-kuskiksi (jonka oma bemari pesee liikennevaloissa 6-0), kirjoittamalla CAPSLOCK pohjassa, tai muuten vain tunteenomaisen purkauksen kautta.
Olkaa hyvät :)
keittiöpsykologi
Vastaukset 32
Vanhimmat
Juuri tuommoset on sitä tumpeloporukkaa, kyllä olet hyvin oivaltanut, heh, heh
"Tyypillisiä koulutus- ja ammattinimikkeitä: myyntineuvottelija, projektipäällikkö, insinööri, tradenomi".
DI, KTM, sisällöntuottaja, toimitusjohtaja ja mainospäällikkö... näitähän riittää.
saitko jotain säväreitä tästä paskakirjoituksesta?
Kuulun itsekin yhteen näistä ryhmistä, mutta en koe että minulla olisi ongelmia itsetunnon kanssa. Itsetunto-ongelmat liittyvät läheisesti kahden luokitteluni ihmisryhmiin.
Terveisin,
Keittiöpsykologi
vastenmielisiä tyyppejä on Bemari-kuskeissa kuin muissa merkkiryhmissä.
Ai minäkö? Mulla on ollut kaksi uutena hankittua Bemaria, nyt ajelen tyytyväisenä Rellulla.
Bemut oli vähän niinkuin nuoruudenhairahduksia. Nyt menee rahat omakotitalon rakentamiseen. Se on hiukkasen viisaampaa.
Ja niin --- olen aika keskituloinen.
Ei voi muuta sanoa, kuin että aivan helvetin hyvä kirjoitus! juuri noin se menee pääsääntöisesti!
5. Ajamisen iloa
Ihmisiä 20-30v,jotka pitävät laadukkaasta autosta ja tuntevat saavansa rahoilleen vastinetta.Nauttivat ajamisesta hitaasti lipuen pitkin kaupunkia.Auton arvo 20-30kE.Yleensä vähän välittävät suomi24.fi kirjoittelijoista,koska heitä ei yksistään kiinnosta. Huomioi,että usein kyydissä kaunis tumma/vaaleahiukseinn hoikka neitonen/tuleva avopuoliso.
jonka haluat lisätä on se, mitä ryhmä yksi kuvittelee olevansa.
Tosin ikää minulla on jo hieman päälle 30, mutta muuten napsahti kohdalleen. 320i -04 alla ja pelkääjän paikalla avopuolisoni, hoikka blondi :) En siis näe kuuluvani 2. ryhmään, sillä tuloni jäävät puoleen tuosta 8000 eurosta - ja toisaalta en kuulu 3. ryhmääkään, sillä ainoa luotto mitä löytyy on asuntolaina.
Hyvä esimerkki tästä on alkoholinkäyttö. Vielä kymmenen vuotta sitten nuoret joivat huomattavan paljon alkoholia ja humalaisia nuoria näki kaduilla joka viikonloppu. Nykyisin nuorten humalahakuinen juominen on vähentynyt ja käyrä osoittaa edelleen alaspäin. Syynä tähän on Eurooppalainen juomakulttuuri johon ei istu Suomalainen humalahakuinen ryyppääminen, vaan enemmänkin sivistyneempi tapa juoda se lasillinen kaksi hyvässä seurassa.
Minä en myöskään koe kuuluvani yhteenkään noista ryhmistä, vaan sinun ryhmä lähimpänä. Ikää 29 vuotta, lainaa on, koska on oma yritys joka työllistää tällä hetkellä 4 työntekijää itseni lisäksi.
Autona BMW 545iA vm 2005. Ostin uutena.
Ja vaimo istuu kyydissä aika usein.
En kaahaa. Elämäni ainoat sakot sain 19-vuotiaana ajaessani toyota corollalla.
Hyvä lisäys!
Kuvaus osuu sinuun täydellisesti.
Erittäin osuvia kuvauksia joista muutamia löytyy ihan lähipiiristäkin.
Pysy vaan siellä keittiössä ja jätä tieteen tekeminen ammattilaisille. Myös psykologian saralla.
Ja aina kun näen BMW-kuskin niin sijoitan hänet oletuksena ryhmään 1 tai 3 iän perusteella ja en edes muista milloin olisin erehtynyt.
"Palkka yleensä maksimissaan 2800 euroa kuukaudessa... Tyypillisiä koulutus- ja ammattinimikkeitä: myyntineuvottelija, projektipäällikkö, insinööri, tradenomi."
Tradenomien liksoista en tiedä, mutta noilla muilla nimikkeillä palkka on kyllä enemmän kuin "maksimissaan 2800 €/kk". Tuo alle kolme tonnia pätee lähinnä hiljattain valmistuneisiin tai ehkä joihinkin kunnan virkoihin.
Eipä tuo ryhmä ykkönenkään ihan kohdalleen taida osua. 20-vuotiaat Bemarit maksanevat pääsääntöisesti tonnista kolmeen, tuskin kukaan sellaisia lainarahalla Saksasta hakee. Johan niitä on Suomi täynnä muutenkin.
Itse en muuten uppoa mihinkään em. ryhmistä, siitä on jo monta vuotta kun myin Bemween pois. Silloin "ammattinimike" oli opiskelija ja kyseisellä antituning-suomiautolla ikää reilut kymmenen vuotta, basso ei jytkynyt eikä kumi palanut, olipa vaan ihan kiva peli ajella.
Tuo tradenomi oli hyvä xD
...muuhunkin merkkiin.
Audi, Volvo
- aika vähän luokan 2 porukkaa
Alfa Romeo, Mercedes-Benz
- ei yleensä ykköskategorian väkeä
Hyvä tyypitys. Eiköhän tuo ole sama mikä ns. premium-merkki on kyseessä niin samat porukat löytyvät jokaisesta, poislukien ryhmä 1 joka on tosiaan fanaattista bemuväkeä. ;) Mutta tosiaan pitää olla premium/kalliihko merkki esim. Audi, Mese jopa ehkä Volvo.
20-vuotias helsinkiläismies kaahasi hurjaa ylinopeutta poliisia pakoon Kouvolassa lauantain vastaisena yönä. Pako päätyi piikkimattoon
niin tässä se taas käy ilmi että kaahaminen on rikos ja raskauttava asianhaara on näköjään BMW
on se kumma miten yks auto merkki aiheutaa moisen
härdellin
Lisäys kohtaan kaksi:
Tyypillisiä koulutus- ja ammattinimikkeitä: myyntineuvottelija, projektipäällikkö, insinööri, tradenomi, DI, KTM, sisällöntuottaja, toimitusjohtaja ja mainospäällikkö... näitähän riittää
Eli yhteenvetona tämän luokittelun perusteella BMW on tuotemerkkinä kateutta aiheuttava.
Uusista Bemareista taitaa yli reilusti puolet olla työsuhdeautoja. Ilmeisesti he kuuluvat tässä luokituksessa luokkaan 2 tai 4.
Huomioitavaa on myös uusia Bemareita ostavien ihmisten merkkiuskollisuus, he ovat Suomessa kaikkein merkkiuskollisimpia.
Sinänsä luokka Wanna-be menestyjät on hauska. Tuollainen Di tienaa keskimäärin bruttona n. 5000 euroa kuussa. Kun siitä otetaan pois auto-, puhelin-, ja ateriaetu, niin käteen jää vähän yli 2000 euroa kiitos meidän progressiivisen verotuksen. Samaan tulotasoon pääsee kun osaa käyttää sosiaalijärjestelmäämme luovasti hyväksi.
Vertailun vuoksi Keski-Euroopassa on tulotaso Wanna-be luokassa n. kaksinkertainen. Ei siis ihme että, Bemareita tehdään tänä vuonna n. 1,5 miljoonaa kappaletta
Muistaakseni DI:n keskipalkka on jossakin 4000€:n tietämillä. Pari kk sitten julkaistusa palkkavertailussa jäi neljänneksi vertailussa lääkärit, ekonomit, juristit, DI:t. Lekurit ykkösinä.
DI:n keskipalkka yksityisellä sektorilla oli n. 4300 euroa (v. 2005) ja vasta valmistuneen n. 2900 euroa. Kymmenen vuoden työkokemuksen omaavaa täyspäistä DI:tä ei pääkaupunkiseudulla saa töihin alle 5000 euron
Mutta dippainssejä on aika läjä julkisellakin puolella ja siellä liikutaan ihan yleisesti 3000€:n tietämillä. Sama pätee myös syrjäseutuun, jossa palkkataso yleisesti on pk-seutua alhaisempi.
Mutta tämä nyt ei tainnut olla ketjun aihe.
...täyspäisen insinöörin? (En siis tarkoita,insinööriä, joka on vetänyt pään täyteen)
Harvempi kuitenkaan täällä Suomen kamaralla ostaa uutta edes hinnat alkaen e90 sarjan BMW:tä ilman lainaa. Keskustelun aloittaja on varmaan elänyt tynnyrissä elämänsä kun on tällainen maailman näkemys.
tähän enää mitään lisätä. Pelkkää asiaa.
Märät unet,ainainen pillun puute , ja pahanhajuinen hengitys siinäpä bmw ajajien tyyli.
Tjaaha, kuulun varmaan tohon kolmoseen siten eroten etten luule/toivo kuuluvani mihinkään ylempään luokkaan, enkä myöskään luule porukoitten olevan kateellisia autosta, enkä ole autofanaatikko.
Tykkään vaan siitä ulkomuodosta, simple. Jep ja on yli 10 vuotta vanha biimeri. :D :)