Minkälaista hommaa on paperin ja sahatavaran ym. ajo? Onko reitti aina tehtaalta toiselle? Miten lastaus ja purku tapahtuu? Onko tehtailla aina trukkikuski vai pitää kuskin itse pyöritellä myös trukkia tai vastaavaa?
Kiitos asiallisista vastauksista!
Kiitos asiallisista vastauksista!
Vastaukset 6
Vanhimmat
viä koneille kuskit on. tarkoitatko kotimaan vai vientiin tarkoitetun tuotteen lastausta?
niitten koneitten puikkoihin päästetä. onneksi. meidän hommamme on avata yksikkö/yksiköt lastausvalmiiksi, kuorman sidonta, ajoneuvon saattaminen lastauksen jälkeen ajokuntoon ja kuorman turvallinen perillekuljetus. valitettavasti lähes kaikkien sahojen ( sekä myös terästuottajien ) trukkikuskit kuvittelevat hommiimme kuuluvan myös kilpajuoksu trukkien kanssa välipuut kainalossa. välipuiden sirottelu oikeille kohdille sekä kuorman suunnittelu siten että se mahtuu yksikköön sallittujen pituus- ja painorajoitusten puitteissa, kuuluu asiakkaalle. jos lankkunipusta törröttää huonosti niputettuja lankunpäitä ja yksiköstä loppuu pituus kesken, ei se todellakaan ole autonkuljettajan vika. asiakas on myös vastuussa trukkikuskiensa ammattitaidosta. rikotuista laidoista tms tulee tehdä raportti heti paikan päällä. eivät trukkien kuskit mitään kuninkaita ole vaikka usein tuntuvat kuvittelevan. jo ajoa tilatessa on asiakkaan selvitettävä huolitsijalle/ kuljetusliikkelle painot ja kuutiot tms. jos tilataan 2-akselinen puoliperä noutamaan 28 tonnin vientikuormaa, on tilaajalla sahanpuruja päässä. toki esim huolitsijan homma on myös kysyä painot ym. asia erikseen on pöllitavaran kuljetus. niistä hommista en puhu mitään, koska en tiedä niistä mitään. tässä nyt tuli asiaa ehkä vähän kysymyksen ulkopuoleltakin, ja paljon kysymyksistä on feikkejä. mutta vastaan kun aikaa kerrankin on. näiden rivien välissä lukee: pitäkää kuskit puolenne. muuten teemme asiakkaalle kuuluvia duuneja maailman tappiin. js
etelä-suomen sanomilla on ainakin ennen joutunut kuski purkaa kuormansa.
suoritettu nykyisin vaikka perkele olisi lastannut ja purkanut koko elämänsä trukilla.Kiitos siitä Eu:n
Mitään EU:n laajuista tai edes kansallista virallista "the trukkikorttia" ei ole olemassa.
Mahdolliset käyttökiellot ilman asianmukaista koulutusta ja todistusta siitä juontavat juurensa lähinnä vakuutusyhtiöihin, jotka ovat haluttomia korjaamaan amatöörien töppäyksiä.
Tiedä sitten mitä muuta merkitystä nykyisin tuolla "trukkikortilla" on kuin osoittaa pätevyys trukinajosta. Tuntuvat vaan sen verran monessa paikkaa kouluttavan parin päivän kursseilla Trukkikorttia esim. AKK:ssa.