Hei,
Mitkä käytännön seikat puoltavat Tom Tom One XL Europen hankkimista Mion C520 sijaan? Molemmat maksavat n. 400 euroa, ovat näyttökooltaan ja karttakattavuudeltaan samankaltaisia.
Kiitos opastuksesta!
t: Tieltä eksynyt
Mitkä käytännön seikat puoltavat Tom Tom One XL Europen hankkimista Mion C520 sijaan? Molemmat maksavat n. 400 euroa, ovat näyttökooltaan ja karttakattavuudeltaan samankaltaisia.
Kiitos opastuksesta!
t: Tieltä eksynyt
Vastaukset 5
Vanhimmat
TomTom.iin saa netistä kaikkea ladattua ilmaiseksi esim. kameratolpat yms. muuta sälää..
Sitten se on helpompi käyttää ja todella yksinkertainen tehdä reittisuunnitelmat ja muut..
Itellä on TomTom Go 910 en muuta ainakaan suosittele kun siihen on tulossa vielä Baitian maat niin en ite muuta enää kaipaakkaan..
Kaikki TomTom koneet toimii melkein samoin joten vaihto uudempaan on jatkossa yhtä helppoa kuin jos kerran ostaa Nokian kännykän osaa käyttää kaikkia malleja alle viikon käytön jälkeen..
Mio.n ei taida olla kuin maksullisia palveluja ja tolppavaroituksia jotka laahaa pahasti myöhässä :-)
Useimpien valmistajien sivuilta ei käy selkeästi ilmi mikä on maksullista ja mikä ei. Mio & TomTom eivät ole poikkeuksia tässä.
Ilmoitetaan esim. tolppapaikkojen maksuttomasta päivityksestä vuodeksi, mutta ei selkeästi kerrota mitä se sen jälkeen maksaa ym.
Samoin itse kartta. Voiko maksutta päivittää ja jos voi, niin missä puitteissa / rajoissa?
Toivoisin valmistajien laativan selkeän taulukon josta maksulliset optiot ja niiden sen hetken hinnat käyvät selkeästi ilmi.
a) Mainitsemasi maksuttomat lataukset kuten tolpat. Ovatko laillisia ei-kräkki optioita?
Lötyykö maksuttomat (ei-kräkit) tolpat myös muihin maihin, joissa ne ovat käytössä teiden varsilla?
b) TT'n Servise Plus. Mikä maksaa ja mikä ei? Se ei ole selkeästi ilmaistu TT'n sivuilla.
c) Onko TT'n kartasto kartasta toiseen automaattisesti siirtyvä, eli voiko navigoida maasta toiseen ilman parametrien uudelleensyöttöä? Onko tässä eroa Navigator6'en ja itsenäisen laitteen kesken? Vastausta en TT'n sivuilta löytänyt.
Tämä onnituu ainakin Mion uusimmilla kartaa pyörittävillä ohjelmilla. Vanhemmista ohjelmaversioista en tiedä.
Olisi kinnostava tietää muitakin valmistajia joilla tuo toimii, sillä ainakin itselleni se on yksi plussa.
d) Navigator6. Minkä kuukauden ja vuoden 00/0000? karttaversio kyseessä? Vastausta en löytänyt TT'n sivuilta, ainoa viite on tuo ohjelman nro 6.
TT on yksi kiinnostava laitte, mutta harmi kun ovat varsin suuria möhkäleitä, vaikka ovatkin jo kovasti hoikistuneet. Ei juuri houkuta auton ulkopuolella käyttää.
Viimeisimmät kolmannella vuosiosiolla 2007 myyntiin tulevat TT Go 520 & 720 4.3" mallit ovat toki hoikistuneet lisää. Paksuutta 24mm / 220g.
Itse olen kiinnostunut todellisesta kevyestä taskumallista. Sen vuoksi olen harkinnut minimalleja:
- FS Pocket Loox N110 Euroopan kartoilla
- Mio H610 Euroopan kartoilla, 239€
- Mio P350 PDA, johon TomTom Nvigator6 tai vaikkapa Mion oma kartasto tai jokin muu. Siihen sopivat kaikki WindowsMobile-yhteensopivat karttaohjelmat. PDA kartasto = n. 320-350€
- Mio A501 PDA-Phone johon voi asentaa haluamansa kartaston, joskin turhan kallis vaihtoehto, n.500€.
Tässä muutamia vastauksia ja kommentteja:
Tomtomiin kameratolpat löytyvät netistä ilmaiseksi. Ovat täysin laillisia ja varoitus kamerasta 300m ennen tolppaa kyllä tekee matkasta paljon mukavampaa. Servicejä ei ole tullut käytettyä, paitsi säätiedotusta. Se ainakin on ilmainen.
Mitoista kommentoisin sen verran, että autokäytössä suuri näyttö on iso plussa. Jotain kännykkää tai pda:ta olisi kauhea käyttää ajaessa, Tomtomin kanssa ei ole ongelmaa.
Tomtom on kuitenkin tarkoitettu nimenomaan autokäyttöön. Maastoon ja kaupunkisuunnistukseen (jalan) löytyy varmasti parempiakin malleja. Kaupungissa jopa joku kännykkäsysteemi voisi olla ihan ok, Nokian Maps olisi ilmainen.
Pda:ta en oikeastaan itse enää ostaisi, puhelimetkin kun ovat jo varsin lähellä niitä ja autossa esim. Tomtom on ihan omaa luokkaa käytettävyydeltään.
"b) TT'n Servise Plus. Mikä maksaa ja mikä ei? Se ei ole selkeästi ilmaistu TT'n sivuilla. "
siellähän ne lukee ihan selkesäti ku klikkailee eri kohtia eteenpäin
"c) Onko TT'n kartasto kartasta toiseen automaattisesti siirtyvä, eli voiko navigoida maasta toiseen ilman parametrien uudelleensyöttöä? Onko tässä eroa Navigator6'en ja itsenäisen laitteen kesken? Vastausta en TT'n sivuilta löytänyt."
nämäkin tiedot löytyvät jokaisen laittenn kohdalta
TomTom GO 910
Maps of Europe, the USA and Canada on hard disk: Door-to-door navigation across Europe, the USA and Canada.
Kertomasi perusteella TT'n eduksi tulee nuo ilmaiset ja lailliset kameratolppapäivityket. Lukemani perusteella laite päivityksien osalta ja käyttöliittymältään on varsin selkeä käytettävä.
Joitain moitteita ääniopastuksen ja reitinvalintojen, sekä lukuisien (?) U-käännökomentojen suhteen foorumeilla annetaan.
Lisämoitteena on TT'n "limppu-koko" vaikka onkin hoikistunut ja hoikistuu edelleen nyt markkinoille tulevie uusien mallien myötä.
Olisi erittäin kiinnostavaa mikäli tekisivät malliperheen jatkoksi yhden mini-navin ison ominaisuuksilla, Loox N110 & Mio H610 i-Poid-tyyliin. Oletan että saisivat uusia asiakkaita ja tekniikkahan heillä on jo valmiina.
Mitoista. Osin maku- ja käyttötapakysymys. Mikäli ääniopasteet ovat hyvät ja kohdallaan, niin ruudun satunnainen vilkaisu riittää. Muutenkin liikennöiti kannattaa suoritaa ensisijaisesti "luonnossa" olevien kylttien perusteella, sillä navit eivät ole kaikista muutoksista ajantasalla, kuten esim. liikenneympyröstä ja niiden ulosmenojen lukumääristä jne.
Jotkut moottoripyöräilijät sujauttavat mini-navin taskuun ja suunnistavat kylttien, sekä pelkän ääniopasteen mukaan.
Itselleni ideaali vaihtoehto olisi puhelin jossa itse puhelimesta täysin riippumaton itsenäinen navigaattori. Johon voisi asentaa haluamansa ohjelman.
Tai päinvastoin -> Itsenäinen Euroopan kartoilla oleva navigaattori pitkällä toiminta-ajalla (vaihdettavalla akulla) ulkoiselta asultaan vaikkapa N95 muistuttava, jossa myöskin puhelin, perus-sellainen ;-) Siinä se. Alkaa muutoin olla liikaa kapuloita matkassa.
Nokia 6110 Navigaror on kiinnostava laite, mutta sen huono puoli on lukuisat maksulliset optiot. Se on kuin mittatilaustyönä tehty toimittajan maksimaalista kassavirtaa ajatellen. Testataan ostajien kipukynnystä.
Valitettavasti vaikuttaa siltä, että tällainen tulee olemaan yleinen suuntaus kun gps-puhelimet alkavat yleistyä, sillä siellä liikkuu valtavat lypsyrahat. Itse navigointiohjelma ja gps (ei kovin kalliita) ovat vain täkyjä ja optioilla tapahtuu rahastus. Pankiautomaattien ja pankkipalveluiden tyyliin.