Koska täälläkin keskustelussa,tuntuu olevan pääaihe kuinka viritän mopooni,tai se kulkee lujempää ja miten niitä kuristuksia poistan sekä mitä ja missä ne on.Paljon järkevämpää lukemista esim.täällä vaikka niistä kateissa olevista liikennesäännöistä ja liikenemerkeistä,etei joutuisi ihan kättelyssä auton murskaamaksi,mielessä kuva "minä olin oikeessa,vaik olinkin väärässä".Välillä tätäkin keskusteluu lukiessa (missä taitaa 16-17v nuoriso asuu ehkä pari aikuista)Moposkootterista käsitys järkevänä asiallisena kulkupelinä hämärtynyt,se muuttunut jokskun leikkikaluksi ,millä ylpeillään mitä kalliimpi sen parempi,oon parempi ku muut sekä kulkee ja kiihtyy paremmmin kun muilla mielialalla,Hei herätkää ja alkakaa suhtautua moposkootteriin hyvänä kulkuneuvona sekä paneutumaan siihen kuinka senkanssa turvallisesti selviän siellä liikenteessä(älyttömän moposkoottereiden virittelyn syytä voisi unohtaa,jos ette usko kyselkää vaikka poliiseilta ym.saako niitä viritellä ja ajella yleisen liikenteen seassa).
Asiaa mopoilijoille
Jinjang
11769
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
http://www.liikenneturva.fi/fi/turvatieto/mopoilijat/mopoilusaannot/index.php
Juu hyvä vuodatus mutta pelkäänpä että menee kuuroille korville. Viime vuonna kärähti yli 900 mopoilijaa viritetyistä menopeleistä. Tai tarkemmin sanottuna yli 900 mopoa verotettiin moottoripyörinä.
Kun yrität valistaa nuorisoa virittelyn laittomuudesta niin yleensä saat kuraa päällesi tyyliin "painu vittuun saatanan pelle" tai jotain sentyylistä. Tyypillistä nykynuorisoa, sanoisin.
Kärähtäneiden määrä on jatkuvasti lisääntynyt viime vuosina ja tulee taatusti lisääntymään jatkossakin. Siihen on tyytyminen. Teinimolot virittää ja vanhemmat maksaa.
Viritysohjeita saa täälläkin vapaasti jaella eikä ylläpito puutu siihen millään lailla. Tuntuu että suurempi rikollinen on se joka tuomitsee nämä virittelyt kuin se joka näitä mopoja virittelee.
Mopo-onnettomuudet ovat myöskin jatkuvasti lisääntyneet. Siitä voidaan suoraan vetää yhtäläisyysmerkit virittelyyn. Suurin osa onnettomuuksista ajetaan nimenomaan viritetyillä vehkeillä.
Summa summarum, aivan turha vuodatus tämäkin oli. Kun ei se vaikuta yhtään mihinkään. Mutta tulipahan avauduttua. Life goes on.
Niin ja unohtui vielä mainita että usein näitä virityksiä puolustellaan sillä että nykyinen 45km/h rajoitus mopoille on perseestä ja tätenollen viritys on jotenkin "sallittua". Sillä tekosyyllä sitten viritellään ja haetaan oikeutusta asialle.
Luulenpa kuitenkin että vaikka nopeus nostettaisiin sinne 60km/h niin ei se virittelyä kuitenkaan lopettaisi. Jos suomeen(kin) tuotaisiin rajoittamattomia skoottereita niin kyllä niitä kuitenkin viriteltäisiin kulkemaan 80km/h kun se 60km/h ei kuitenkaan riittäisi. Näinhän se menee.
Kyllä minäkin sen ymmärrän ja hyväksyn että monet poistavat rajoittimet että saadaan edes ylämäet noustua jotenkuten. Itsekin olen riisunut kaikki rajoittimet omastani pois. Poliisit eivät puutu mopojen nopeuksiin vasta kun ne kulkevat yli 65km/h (todellista nopeutta). Rajoittimien poistolla ei siihen päästä.
Nuo yli 900 onnetonta jotka kärähtivät viime vuonna ovat niitä jotka ovat todella VIRITTÄNEET mopojaan sitä varta vasten tarkoitetuilla viritys-sarjoilla tyyliin 80 kuution pytyt ja tehoputket sun muut. Heitä ja heidän vanhempiaan minä en sääli. Saivatkin ansionsa mukaan. Hyvä niin.
Mitä? meinaatko sä että sun viritetyn ja tuunatun joku onnistui ohittamaan pikataipaleella? siis nytkö sä vasta alat laittaa tänne ettei sais virittää ku jäit toiseksi hä hä hääää
ps. hä hä hääää
Sori, meni ohi tuo viestisi. Kait siinä joku pointti oli? Mielestäni esitin asiani melkoisen tyhjentävästi. Siis rajoittimien poisto ei ole mielestäni virittelyä, sitä pidemmälle meno tyyliin tehoputket, välityksien muuttaminen, isommat sylinterit jne taasen on.
Kaikkihan minusta edelleenkin ajavat ohi. Vaikka ajan 65km/h mittarin mukaan niin räkänokat vain vilahtavat ohi. Siihen asti kunnes ajavat sinivuokkojen rysään ;)
Onhan niitä mopoja aina viritelty. Mopoihin on myös aina myyty virisarjoja ja pyttyjä -ihan luvallisesti. Nykyään onneksi mopoissa on paremmat jarrut, jos ovat kunnossa.
Myös silloin 18 vuotta sitten peloteltiin prätkäveroilla, hirveillä sakoilla ja ajokortin lykkääntymisellä. Silloin ajokortin lykkääntyminen mietitytti oikeasti, sillä jo 16 vuotiaana oli mahdollisuus saada verrattain hyvin kulkeva kevari. Sittemmin kevareiden suosio on tainnut laskea, kun niissä ei enää saa olla tehoa. En usko, että virittely loppuisi, vaikka internetissä kiellettäisiin niistä keskustelu.
Kepillä saadaan aina jotain aikaan. Parempi olisi silti saada jollain tolkkua ja järkeä sinne päähän.
Kehottaisin lukemaan poliisin omilta sivuilta seuraavan paljonpuhuvan jutun. Suomalainenhan ei usko ennenkuin näkee/kokee itse jonkun asian. Siis seuraava vain pelkästään toukokuun aikana Espoon alueella, kuuden päivän saldo. 23 mopoa todettiin moottoripyöriksi. Koko suomessa siis näitä oli yli 900 vuodessa. Kuten jutustakin selviää niin virittäminen ja moottoripyöräksi virittäminen on kaksi eri asiaa. Tämä näyttää monelta unohtuvan. Siis jos jää kiinni pelkästä virittämisestä niin ei välttämättä joudu mitään kevarin vakuutusmaksuja makselemaan. Tämä ero pitää nähdä.
Lainaus:
"Mopojen suorituskyvyn virittäminen oli oma lukunsa. Osa viritettyjen mopojen kuljettajista yritti aktiivisesti estää moponsa liikennekelpoisuuden tarkastamista. Kuten tilastosta on havaittavissa, monessa perheessä mietitään tällä hetkellä, kuka nuoren saamat sakot maksaa. Tämän lisäksi on muistettava myös vero- ja vakuutusseuraamukset, jotka aiheutuvat, jos mopo on viritetty moottoripyöräksi. Virittämisen seurauksena yleensä aiheutuu vielä seuraavan ajokortin (kevytmoottoripyöräkortti tai autokortti) saamisen lykkääntyminen yhdellä vuodella tekopäivästä."
Aika monet tuntuvat edelleenkin olevan sitä mieltä että tuo on vain poliisin propagandaa. Kuten edellinenkin kirjoittaja? Mitään korotettua vakuutusmaksuahan ei tarvitse maksaa, saati sakkoja. Eikä kortti siirry. Nooh jokainen tekee omat johtopäätöksensä. Kunnes on omakohtaisia kokemuksia.
http://www.poliisi.fi/poliisi/bulletin.nsf/vwSearchView/EB716CD44FD46956C22572EB00254BD5
Eikös ole vähän tekopyhää perustella itselleen, että jos poistaa "vain rajoittimen", niin olisi vielä lain oikealla puolella? Laissa kun ei ole erikseen määritelty, että mitä mopolle saa tehdä ja mitä ei. Siten myöskin yksittäisen kansalaisen oma päätös "rajoittimen saa poistaa", on sekin lain rikkomista. Mopoa vaan ei saa muuttaa siten, että rakenteellinen nopeus muuttuu. Rakenteellinen nopeus on käsittääkseni myös ajoneuvokohtainen nopeusrajoitus. Jos siis ajaa mopolla yli 45km/h, on se sakon paikka.
Itse olen myös vetänyt sen rajan siihen sylinteriin, sen kokoa en muuta. Jos ei riitä, ostan vaikka kevarin. Mutta on mahdollista saada myös 50 kuutioinen kulkemaan vaikka sen 80km/h, johon välitykset riittävät vakiokinkissä. Olisiko se sitten jotenkin sallitumpaa, koska syliterin kokoa ei ole muutettu? Ei mielestäni.
Entäs mopo joka kiihtyy 3 sekunnissa 45km/h nopeuteen, mutta ei kulje sen yli? ;)
Kun sanon, että mopoja on aina viritetty, niin tarkoitan, että nyt kun mopoja on paljon, niin myös niitä virittäjiä on suhteessa enemmän. Nyt se virittäminen näkyy taas paremmin. Aina tulee olemaan niitä, jotka eivät välitä säännöistä.
Itseäni tympii se, että kohta nousee vakuutusmaksut urakalla. Mielestäni viritetyllä mopolla aiheutetut vahingot saisi korvata mopoilija itse. Vakuutusyhtiö korvaisi tietysti ensin, mutta yhtiö perisi vahingonaiheuttajalta korvaukset takaisin.
Oletko ajanut itse mopolla?
Ainakin pääkaupunkiseudulla turhan moni autoilija suhtautuu mopoilijaan väheksyen, vaikka mopoilija on tasa-arvoinen autoilijan kanssa liikkuessaan ajoväylällä.
Itse pidän mopojen virittämistä turhana, paitsi kun halutaan hieman parantaa vakiona niin huonoa kiihtyvyyttä.
Pääsääntöisesti vakiolla kiinalaisella mopolla pysyy kaupunkiliikenteen mukana, ellei takana olevalla automiehellä ole asennevammaa. Useimmiten liikennevaloista lähdettäessä mopo kiihtyy sen, mitä automiehetkin kiihdyttävät.
Eikä ne autot aja yli, jos ottaa sen kaistan omaan haltuunsa, eli ajaa keskellä kaistaa, joka on täysin sallittua ainakin jos rajoitus on 40km/h.
ja ilmanen uusin
kuse tuubaas