-Auto on 900T8A multicoupé -84, eilen oli yllätyksekseni tullut apukuljettajan puolelle pieni vesilätäkkö, joka oli valunut jostain edestä; onko kenelläkään muulla tullut vastaan? En oikein usko, että kyse on mistään lämmityslaitteen kennosta tms, koska vettä oli tihkunut vain matkustajan puolelle ja se ei tuoksunut makealle tms. Autossa on alkup. ilmastointi, eli olisikohan tällä mitään merkitystä (=ei raitisilmasuodatinta)? Voiko tuulettimen imuilman kotelon 'viemäröinti' mennä niin tukkoon, että ritilästä sisäänsatava vesi menee kanavien kautta lattialle?
-Lisäksi moottorista kuuluu pientä "säksätystä" moottorin lämmettyä, olisiko nokkaketjun kiristäjä vaihdon tarpeessa vai hoituisiko homma kunnollisella venttiilien säädättämisellä?
-Mistä tietää turbon kunnon (alkup. Garret)? Tämä ulisee kierrosten noustessa & laskiessa, eli sen äänen pystyy erottamaan. Mitään savutusta missään muodossa ei ilmene, ajattelin vain, että onko tämä jokin varoitusääni?
-Saako alkup. Saabien ovien ilmanohjaimia mitenkään siististi irti? Tekisi mieli ottaa projektista tuulenojaimet irti ja laittaa ajo-autoon, kun projekti muutenkaan ei tunnu oikein etenevän (kukaan kiinnostunut turbo-projektista ? :)
-Ja lopuksi kaikille automaatti-og900:en omistajille. Missä vaiheessa oma B-W:nne vaihtaa 3:lle? Omassani vaihto tapahtuu n. 70-75 km/h:n kohdalla, mikä on hieman korkea mutta onneksi lukitus pelaa hyvin, ei vaihtele turhaan alaspäin..:)
-Lisäksi moottorista kuuluu pientä "säksätystä" moottorin lämmettyä, olisiko nokkaketjun kiristäjä vaihdon tarpeessa vai hoituisiko homma kunnollisella venttiilien säädättämisellä?
-Mistä tietää turbon kunnon (alkup. Garret)? Tämä ulisee kierrosten noustessa & laskiessa, eli sen äänen pystyy erottamaan. Mitään savutusta missään muodossa ei ilmene, ajattelin vain, että onko tämä jokin varoitusääni?
-Saako alkup. Saabien ovien ilmanohjaimia mitenkään siististi irti? Tekisi mieli ottaa projektista tuulenojaimet irti ja laittaa ajo-autoon, kun projekti muutenkaan ei tunnu oikein etenevän (kukaan kiinnostunut turbo-projektista ? :)
-Ja lopuksi kaikille automaatti-og900:en omistajille. Missä vaiheessa oma B-W:nne vaihtaa 3:lle? Omassani vaihto tapahtuu n. 70-75 km/h:n kohdalla, mikä on hieman korkea mutta onneksi lukitus pelaa hyvin, ei vaihtele turhaan alaspäin..:)
Vastaukset 3
Vanhimmat
Vesi vuotaa todennäköisesti apukuskin jalkatilan verhoiluihin ja siitä edelleen lattialle. Näin ainakin tapahtui meikäläiselle silloin, kun mulla vielä oli OG900.
Avaa konepelti ja tsekkaa, mistä vesi pääsee sisään (läpiviennit ym.). Oma arvioni OG900:een oli, että vesi pääsi alun alkaen sisään konepellissä olevasta "tuuletusritilästä" ja siitä sitten eteenpäin jonkun läpiviennin tms. kautta. Yksi mahdollisuus on, niin kuin jo mainitsit, että tuo "viemäröinti" menee tukkoon ja siksi vesi tulee sisään.
Minulla oli 900:ssa sadevesivuoto muutama vuosi sitten. Vesi tuli sisään johtonippua pitkin. Johdot olivat suoraan tuulilasin alla olevassa vesikourussa sijaitsevan reiän alla. Siirtämällä johtonippu toiseen asentoon vuoto loppui.
Reikä tulipellissä, sinänsä omituisessa paikassa että siitä ei luulisi satavan/tihkuvan mitään sisään. Toivotaan parasta, että tämä ilmeisesti ex-läpiviennin tukkiminen runsaalla silikonilla auttaisi.