Apua asiantuntijat :)
Tarkoitus tehdä kohtsillään kaupat -92 vuosimallin 1.6 XSI corollasta. Mittarilukema 180 tkm paikkeilla. Auto vaikuttaa ihan asialliselta, ainakin tälläisen asiantuntemattoman mielestä...
Osoaisitteko/jaksaisitteko vinkata mihin nyt pitäisi vielä kiinittää huomiota, mitä tuossa autossa saattaisi olla vialla? Maalipinnoiltaan/pelleiltään näyttäis olevan ok, koneesta en tajua mitään, mutta ei pahalta vaikuttanut ollenkaan.
Leimalle pitäis viedä joulukuussa, mistäs silloin tökkäsee? VAi tökkäseekö mistään.
Ja sitten vielä sen verran että mitenkäs jakohihnan vaihto näissä?
Onko osat/huollot/ korjaukset yleensä kalliita näissä?
Itse en pysty autolle mitään tekemään, paitsi pesemään ja tankkaamaan :)
Jelppistä vielä siinäkin asiassa että kun se mies joka tätä myy, on itse tehnyt jo vuosia siihen huollot eikä ole käyttäny sitä missään huoltoliikkeessä, niin milläs mä voin tietää että ne on tehty ja onko noi kilometrit sillon uskottavia. Oli kyllä ihan asiallisen ja kivan olonen setä :)
Onks 2900 € tosta ihan sikahinta?
Kiitos avuliaille aatuille jo etukäteen, jos ostoluvan annatte niin heippailen teille kun ollaan liikennevaloissa viivalla ;)
t. Memmu
Tarkoitus tehdä kohtsillään kaupat -92 vuosimallin 1.6 XSI corollasta. Mittarilukema 180 tkm paikkeilla. Auto vaikuttaa ihan asialliselta, ainakin tälläisen asiantuntemattoman mielestä...
Osoaisitteko/jaksaisitteko vinkata mihin nyt pitäisi vielä kiinittää huomiota, mitä tuossa autossa saattaisi olla vialla? Maalipinnoiltaan/pelleiltään näyttäis olevan ok, koneesta en tajua mitään, mutta ei pahalta vaikuttanut ollenkaan.
Leimalle pitäis viedä joulukuussa, mistäs silloin tökkäsee? VAi tökkäseekö mistään.
Ja sitten vielä sen verran että mitenkäs jakohihnan vaihto näissä?
Onko osat/huollot/ korjaukset yleensä kalliita näissä?
Itse en pysty autolle mitään tekemään, paitsi pesemään ja tankkaamaan :)
Jelppistä vielä siinäkin asiassa että kun se mies joka tätä myy, on itse tehnyt jo vuosia siihen huollot eikä ole käyttäny sitä missään huoltoliikkeessä, niin milläs mä voin tietää että ne on tehty ja onko noi kilometrit sillon uskottavia. Oli kyllä ihan asiallisen ja kivan olonen setä :)
Onks 2900 € tosta ihan sikahinta?
Kiitos avuliaille aatuille jo etukäteen, jos ostoluvan annatte niin heippailen teille kun ollaan liikennevaloissa viivalla ;)
t. Memmu
Vastaukset 17
Vanhimmat
Tinkaa hinta 2400 euroon ja tarkista itse alustaa ruosteiden varalta sekä vilkaise suojakumit siinä ne toyotan jutut sitten onkin.
jos moottori käy tasaisesti ja vaihteet toimii niin osta pois.
kunnossa vaikka en kyllä ite tuommosta hintaa maksas ehkä korkeintaan 2000€ tuon ikäsestä. jakohihna 100tkm tai 5vuotta osat on suht halpoja työhän aina maksaa
tarkistella ovien alaosassa sisäreunat näkyykö ruostumista tai ruskeaa ruosteenväriä sumauskitin alueella, lokasuojan reunat näkyy korjausjälkiä tai maalissa kuplia/kupruja, alustassa massauksen kunto onko irtoillut ja näkyykö ruostumista auton takaosassa.
100000 on hihnan vaihtoväli, normaalit huollaot ei hirveen kalliita tai mikä nyt kellekin kallista on.
Moi, vie auto autotohtorille tutkittavaksi. Saat puolueetonta tietoa. Sopikaa myyjän kanssa että jos teet käynnin jälkeen kaupat, maksatte tohtorimaksun puoliksi.
Kestävä peli toi on jos vaan kori on kunnossa. Muista tarkistaa pohjan kunto!
Jaa sä olet tollaseen nyt vaihtamassa :D
Yleensä noi saa ton ikäsenä korjauskehoituksia katsastuksessa kuluvista osista kuten huonoista iskareista tai liian kuluneista jarruosista, eli ihan normaalia 15 vuotta vanhan auton elämää.
Tietysti voi kysyä että onko iskareita, jarrulevyjä ja jarrupaloja vaihdettu auton elinaikana.
Jarrupalojen vaihtotarpeen tietää siitä että jarrut alkaa vinkumaan inhottavasti kun ne on lopussa. Se on suunniteltu nimenomaan sellaiseksi että ne alkaa vinkumaan, siellä on sellanen metallinen klipsu mikä koskee jarrulevyyn kun pala on liian ohut, eräänlainen kulumisindikaattori siis.
Iskarit näkee silmällä siten että jos niissä on öljynsekaista hiekkaa niin ne on päästäny öljynsä pihalle, eli pian täytyy vaihtaa.
Mikäli sinulla on mahdollisuus saada hieman lisärahoitusta niin kannattanee kyllä sijoittaa hieman isompi summa samalla kertaa koska et todellakaan selviä tuon ikäisen auton kanssa pelkällä pesemisellä ja tankkaamisella, riippuu tietysti kuinka kauan autoa pitää ja millaiset hermot omaat mutta tietyt vanhan auton viat vaativat "tottunutta autonkäyttäjää" jottei niistä synny isompaakin tuhoa. Tietysti suurin keino välttää pettymyksiä on olla maksamatta autosta liikaa, varsinkaan yksityiselle myyjälle. Toyotan omistajat ovat surullisen kuuluisia autojensa ylihinnoittelussa sekä netin myyntipalstoilla että myös autoliikkeissä, ainoa joka heidän autoaan "ymmärtää" arvostaa on samaa merkkiä edustava liike jotta saadaan uusi rolla taas myytyä. Tuota vuosimallia on tainnut saada noilla hinnoilla ainakin viimeiset 4 vuotta että siitä voit päätellä onko hinta kohdallaan... Kuten joku jo aiemmin totesi, en minäkään yli 2000 euron hinnalla edes kävisi keskusteluja ja sitten katsottaisiin siihenkin hintaan että auto on tosiaan pelkästää ajoa vailla sekä kahdet hyväkuntoiset renkaat vielä mukaan. Älä tosiaankaan rakastu tuohon yksilöön tai ainakaan merkkiin sillä 90-luvun autot ovat kyllä tekniseltä puoleltaan järjestään hyväkuntoisia mikäli niitä on huollettu ja korjattu asianmukaisesti, toimiva yksilö ei ole siis mikään varsinainen "löytö".
Tuon ikäisissä Corolloissa voin sanoa suoralta kädeltä katalysaattorin olevan vähintään viimeisillään mikäli ei ole jo vaihdettukin, sama juttu tuulilasin suhteen, naarmuisen lasin läpi ei oo kiva ajaa vastavaloon... Sitten on tietysti aina mahdollista että pyöränlaakerit alkaa hajoilla jossain vaiheessa tai esim. vesivuotoja tulla jäähdytysjärjestelmään, nämä viat yleensä tottumattoman autoilijan kyllä yllättävät pahasti. Ruostetilanteesta sen verran että moni kakku on oikeasti päältä kaunis, pohja kertoo sitten totuuden auton suunnittelusta ja sen käyttöympäristöstä (Etelä-Suomi luonnollisesti pahin). Toyotat eivät ainakaan suunnittelullisesti mitään kärkipäätä edusta sikäli että auton alusta on täynnä erilaisia "hyllyjä" joissa suolakurapaska mahtuu ja ehtii vuosien saatossa muhimaan kaikilta piilossa. Hitsaustyö mikäli sellaisiin joutuu on kallista ja loppupelissä turhaa noin vanhassa, arkisessa ja vähäarvoisessa autossa koska ruostumista ei voi enää pysäyttää kuitenkaan.
audimieheltä. Se nyt vaan on moneen kertaan nähty että 10 vuotta vanhan saksalaisen(esim. audi tai volkkari) ostaminen on moniverroin isompi riski kuin yli 15 vuotta vanhan Toyotan.
Kukaan ei hinnoittele Toyotaa pilviin vaan se on kysynnän ja tarjonnan laki joka ne hinnat määrittelee.
Olen tässä nyt muutaman kerran käynyt elämäni aikana autokaupoilla ja ei ne vanhat Toyotat ikäluokkansa hienostuneimpia autoja ole mutta se niissä kyllä on erilaista että ne toimii.
On tullut monta saksalaista laatumerkkiä vastaan jossa ei toimi penkinlämmittimet, sähkötoimiset lasinnostimet, keskuslukitus, sisäpuhaltimen katkaisija yms yms.
Se mikä noissa monessa laatumerkissä on todettu toimivaksi tuossa 10 vuoden paikkeilla viimeistään on service valo. Se niissä näyttää palavan yhdessä kolmesta.
Jos tykkää erivärisistä ledivaloista mittaristossa niin sitten ilman muuta saksalainen, audi.
Viimeinen sana on saatava sanoo, vaikka kuinka... No nuorena jaksaa
"Kukaan ei hinnoittele Toyotaa pilviin vaan se on kysynnän ja tarjonnan laki joka ne hinnat määrittelee."
Tässä ei ole mitään katkeraa vuodatusta jos totean että ne hintapyynnöt ovat aivan pilvissä ja tässä tapauksessa jotain aivan käsittämätöntä. Corolla on tässä maassa niin yleinen auto ettei niiden hinnoilla ole paljon varaa kiristää, valinnanvaraa kun riittänee. Vanha sanonta on että ei se ole hullu joka pyytää vaan se joka maksaa, siksi minä tässä varoituksia jakelenkin!!! Mikä kaikenoppinut Toyota-mies sinä olet minun mielipiteitäni arvostelemaan, kertoisit sen sijaan miksi tämä ylihintainen Corolla on muka pakko ostaa pois kuljeksimasta? Miksi samalla rahalla ei voisi ostaa uudempaa ja vähän enemmän ruostetta kestävää autoa?? Nuo sinun jorinasi sähkölaitteista eivät toivottavasti moneen ihmiseen mene läpi, kuluvista osista kun puhutaan niin silloin ei ole merkitystä missä maassa auto on valmistettu. Esim. kaverin perheen -01 Avensiksessa kyllä palaa punaista vikavaloa kojelaudassa mutta eipä sitä kukaan jaksa korjaamolla juoksuttaa kun vielä eteenpäin liikkuu...
PS. Katso nettiautosta mikä on PYYNTIhintojen taso kyseisen ikäiselle Corollalle ja muista että tällä hetkellä hinnoissa on paljon ilmaa koska TARJONTA YLITTÄÄ KYSYNNÄN!!!
no ihan tämän esimerkkitapauksen, jota tämä typsy on tässä ostamassa, voisin ajatella noill akilometreillä, jos nyt suht toimiva auto kuitenkin on, maksavan noin 2100-2200 euroa, tuo 2900 pyynti on kyllä aika yläkanttiin. Sitävastoin jos 1.6 koneella olevalla vuoden -92 corolla väitetään ajetun alle 180 tkm tutkisin aika tarkkaan esim. katsastusasemalta kilometrien kehityksen vuosien mittaan. Vaikkei sen puoleen, alkuunhan nuo autot oli papoilla ja sitten nuorilla sälleillä ja kummillakaan ei kauhiasti kilometrejä kertyne. Mutta kyllä tuon ikäluokan autoilla yleensä on ajettu 250-350 tkm. Että helmihän tuo esimerkkitapaus lienee kun on alle 200 tkm mittarissa.
"Esim. kaverin perheen -01 Avensiksessa kyllä palaa punaista vikavaloa"
Tiedoksesi vain ettei Toyotan vikavalo ole punainen.
En ole nähnyt kyseistä vikavaloa toiminnassa, minulle riittää se että olen kuullut siellä sellaisen palavan. En myöskään skoolannut asialle tai muuten iloinnut siitä, realistina ymmärrän tosiasiat enkä kuvittele Toyotasta sellaista mitä se ei ole. Käsittääkseni tämä pieni muotovirhe ei poista sitä tosiasiaa että vastoin viljelemiäsi harhakuvia vika on päässyt iskemään Toyotaan!!! Toinen asia on että onko vikavalo kovin informatiivinen neonkeltaisena tai -vihreänä, minkä värinen nyt sitten lie onkaan...
Mutta onneksi olet ahkera ja yötä myöten kuhkit täällä Corolla-palstalla täsmentämässä kommentointejasi.
Kiitos hyvistä vinkeistä kaikille.
Toki ymmärrän etten uutta autoa ole ostamassa, muuhun nyt ei opiskelija neitosen rahat tällä kertaa riitä.
Toivotaan ettei sitä rahaa tarvi kauheasti kantaa korjaamoille. Kaupat nimittäin tästä taitaa nyt tulla joka tapauksessa kun tien päälle on viikonloppuna pakko päästä.
Ja sanon vielä senverran, että jos noin vanhassa ei mätää tai ruostetta ole missään niin jo on ihme, näyttäkää semmonen auto, niin kaivan rahat siihen vaikka.... :) TAi jos nyt en kuitenkaan sieltä...
Kesäisiä ajokelejä joka jannulle, pitäkää silmät auki, josko vaikka olen nokkapelti pystyssä jossakin Lappeenrannan ja Helsingin välillä tulevana viikonloppuna :))
pärjäämään, sinulla on asenne kohdallaan.
Ja kyllä se tojo noista vanhoista autoista yksi kaikkein riskittömimmistä on.
Nimim. yhden tojon ja niiiin monta muun merkkistä omistanut.
Itse ostin juuri kyseisen mallisen 1.6xsi -92 Corollan vuonna 2001 4500€ hintaan. Kilometrejä mittarissa oli 224tkm. Ajoin autolla tämän vuoden kevääseen asti, kunnes auto romuttui kolarissa. Kilometrejä oli 395tkm kolarin sattuessa.
Tuona 171tkm aikana, jonka autolla ajoin, oli ajo huoletonta. Teknisiä ongelmia ei ollut, jopa kaikki alustan osat olivat alkuperäisiä.
Isompia osia joita vaihdoin tuona aikana olivat pakoputken takapönttö pari kertaa, akku, jarrupalat ja iskarit. Muuta isoa remonttia ei ollut. Auto meni aina katsastuksesta ensimmäisellä läpi. Ruoste oli ainut huolenaihe ja maalailinkin autoa parina vuotena.
Voin kyllä suositella kyseistä autoa, itse kuitenkin harkitsisin tuota uudeempaa korimalllia 93 vuodesta eteenpäin. Tuossa uudemmassa mallissa kori vastustaa ruostetta huomattavasti paremmin. Tuota uudempaa mallia näyttäisi olevan nettiautossa jonkin verran 1500€-2000€ hintaan n.200t ajettuina. Sellaisella ajaisi aivan varmasti sen 5-10 vuotta ilman suurempia huolia.
Tällähetkellä ajelen -94 Carina E:llä, mutta kyllä Corolla oli joillain osa-aluilla jopa parempi.
T: CarinaMies
Tuollaiset vanhat Corollat on hyvä ottaa pesuhalliin ja pestä painepesurilla. Siinä lentää samallakertaa ruosteen päälle tehdyt meikkaukset ja ruosteen irrottamat maalit.
Tuollaisen käsittelyn jälkeen on parempi miettiä sitä oikeaa hintaa.